 | EXIF |
|
|  Комментарии (время МСК): |
4.I.2010
- В домузейный период хранения. -- Огнев О. В.
 ,
13:35 5.I.2010
- А не 0001? Насколько я помню,от 0044 только тендер... -- Тролль ,
11:01
- Какой красавец!!!!Не перестаю поражаться тупости принятого решения о переводе всей сети на тепловозы и электровозы.Ведь паровая тяга стремительно приближалась по КПД к тепловозам.(мешал габарит).Использование паровой тяги в радиусе до 300 км от угольных бассейнов экономически выгоднее чем тепловозов!!!Расчеты 1985 года.Тогда скажите мне зачем????Командно-административная система мать ее ити-(((((. -- Никита Кириллов (Мигибеков Б., не авторизован(а)) ,
12:04
- > Ведь паровая тяга стремительно приближалась по КПД к тепловозам.
Ага. "Падала стремительным домкратом". Еле-еле до 9% у лучших образцов дотянула против 20-23 у тепловозов. Ну и трудоемкость работы не забывайте. -- Сергей Холодилов ,
14:56
- Это когда у тепловоза был такой КПД?Тогда и на электростанциях надо электричество дизелями вырабатывать!А производят какими двигателями?Правильно!Учите историю транспорта уважаемый.И желательно не по политизированным учебникам времен компанейщины КПСС.И не забудьте про обслуживание чудо машин с 23% КПД.Оно на порядок дороже и сложнее чем обслуга паровоза.Я уж не говорю про надежность чудо агрегатов.А в паровозе ломаться и нечему! -- Никита Кириллов (Бужиренко З., не авторизован(а)) ,
16:01
- > Тогда и на электростанциях надо электричество дизелями вырабатывать!А производят какими двигателями?Правильно!
На электростанции турбина, а не поршень.
-- Казимирчик И. ,
16:19
- > А не 0001? Насколько я помню,от 0044 только тендер...
Мои извинения. Забыл. > А в паровозе ломаться и нечему!
В паровозе много что может поломаться. И устранение этих поломок весьма трудоёмко. Как говаривали деды: "На паровозе неисправность ищешь 1 минуту - устраняешь целый день. На тепловозе (электровозе) ищешь целый день - устраняешь 1 минуту".
-- Огнев О. В. ,
19:50
- Согласен со всеми.Но разве во время войны тепловозы работали?Паровоз ФД убрали на траннсиб!А выиграл ВОВ паровоз серии Э.Средний по весу и средней мощности.Это что-то близкое к ЧМЭ3.Вот только надежнее в 1000 раз и ремонтопригоднее.Да и неисправности то какие могут быть?У самовара какие неисправности? -- Никита Кириллов (Бужиренко З., не авторизован(а)) ,
20:21
- Кстати,паровозы в ГДР использовались до конца 1980х годов!
Если вернут паровозы,я буду только рад)) -- Павел "1025" ,
23:54 6.I.2010
- Когда цены на нефть поднимутся или вообще она кончится, может и к паровозам вернутся -- grp2 ,
00:13
7.I.2010
- В 1987 был в ГДР месяц на железке.Паровозов не видел к сожалению,может где-то не в Берлине они тусовались?А вот семафоров как грязи и поразила механическая централизация стрелок и сигналов.Простейшая и надежнейшая вещь!А у нас от нее уже отказались вместе с паровозами!Вот Хрущь со своими догоним и перегоним Америку постарался!Редиска. -- Никита Кириллов (Жапанер Б., не авторизован(а)) ,
22:28
8.I.2010
- > ...А у нас от нее уже отказались вместе с паровозами!Вот Хрущь со своими догоним и перегоним Америку постарался!Редиска.
Он много в чём постарался, попутно грохнув кибернетику (крупный специалист в этой области) - в итоге за 74 года ничего высокотехнологичного для населения, за что до сих пор все расплачиваются. -- 292KE/SSJ:) (Медушонович Д., не авторизован(а)) ,
00:30 17.IV.2011
- Хотел бы спросить автора, не было ли в то время на этой базе запаса дизель-поездов? -- А.М. ,
21:24
|
|
|
: 0
