| Комментарии (время МСК): |
22.VIII.2010
- Ирина, инцидентов при фотосъемке на вокзале не было? -- Иван Руднев
 ,
04:29
- Интересный агрегат.. -- Конюшкин Георгий ,
07:03
- Нет, абсолютно. Никто ничего не сказал.
На соседний путь за этим красавцем в тот же момент прибыла обычная электричка из Каунаса (ЭР9М, или что там еще ходит) с маршрутной табличкой "Каунас" на борту кабины, не удалось снять вместе на контрасте. -- Ирина ,
08:03
- > Нет, абсолютно. Никто ничего не сказал.
Повезло! -- Иван Руднев ,
08:20
- > из Каунаса (ЭР9М, или что там еще ходит) с маршрутной табличкой "Каунас" на борту кабины, не удалось снять вместе на контрасте.
"Снято хорошо и много раз" 
-- Иван Руднев ,
08:29
- > Интересный агрегат..
Двухэтажный электропоезд переменного тока EJ575 производства компании Skoda Vagonka, Чехия. Пока (?) три состава.
-- Ирина ,
10:20
- Боюсь на таком агрегате мало кто ездиет из дороговизны билетов и притом что с вокзалом много маршруток до Каунаса, что дешевле и сразу в городе будешь. -- Игорь ,
10:40
- Хе, автосцепка ещё в чехле)) -- DenS ,
11:26
- Хм,а что,в Прибалтике начались гонения на фотографов? -- MaF ,
11:55
- > Хе, автосцепка ещё в чехле))
Там по-моему Шарфенберг, а не автосцепка. Широкая слишком.. -- rustransport ,
12:04
- Автосцепка Шарфенберга тоже автосцепка, только не СА-3 Она и есть. С электроникой разной, вот и закрывают от грязи. -- Ирина ,
12:34
- > "Снято хорошо и много раз"
А я только так [ ] За 26 секунд не перестроилась. Еще через 15 секунд двухэтажка отъехала.
Я и не только на пассажирских платформах снимала. Когда побежала через пути снимать прицепку ТЭП70К-0322 к нашему поезду Вильнюс - Москва, меня вообще много народу видело, никто не начинал гонения. Бригада, правда, белорусская -- Ирина ,
12:45
- Вспомнила, писали, что сцепка не "Шарфенберг", а "Деллнер" - разновидность, выпускаемая шведской фирмой Dellner Couplers -- Ирина ,
13:03
- > Боюсь на таком агрегате мало кто ездиет из дороговизны билетов и притом что с вокзалом много маршруток до Каунаса, что дешевле и сразу в городе будешь.
До Каунаса:
3 класс - 15 лт.
2 класс - 17 лт.
-- G.Z. ,
13:15
- > > Нет, абсолютно. Никто ничего не сказал.
Повезло!
А что могло быть?
-- miric ,
15:55
- > А что могло быть?
Ну, не расстрел, конечно. Вежливый подкат ребят в черной форме с надписью "Апсауга" на спине и настойчивые и твердые предложения об убирании фототехники с глаз долой. Это то, что было у меня не раз. У других людей из Эстонии (кстати, авторов этой фотогалереи) дело доходило до насильственной поломки фототехники. Собственно, добрым помощником в этих инициативах для "Апсауги" является обильное количество видеокамер на станции.
-- Иван Руднев ,
17:11
- Ясно, нужно садиться на танк и нести фотодемократию в эту вашу Литву. -- miric ,
17:20
- производиться в Чехии на фирме vagonka studenka -- Виталий ,
17:34
- Точна.И на гусеницах Т-72Б принести в Литву право невозбранно снимать железку. -- MaF ,
17:39
- Тьфу, пронесло -- Ирина ,
18:43
- > Тьфу, пронесло
Красивых женщин-фотографов они уважают и не трогают -- Иван Руднев ,
19:08
- Очень помогает общение на отличных от литовского и русского языках. Пробовал. Они теряются сразу. -- Алексей /Macondo/ ,
19:53
- А почему русские Эд-ышки не покупают ? Это дешевле приобрести ? -- Рыбин М. ,
20:44
- > А почему русские Эд-ышки не покупают ? Это дешевле приобрести ?
Это качественнее приобрести. -- Viggen ,
21:12
- Восемьсот девятнадцатый -- Дмитрий Дедякин ,
21:20
- > А почему русские Эд-ышки не покупают ? Это дешевле приобрести ?
Это типа они в Европе -- Движенец В. ,
22:34
- Тоже правда -- Эймантас ,
23:30
23.VIII.2010
- "Абслуга"))) -- Николай ,
10:46
- Фотография наглядно демонстрирует, что низкопольники при наших низких платформах смысла почти никакого не имеют. -- minasich ,
10:59
- > А почему русские Эд-ышки не покупают ? Это дешевле приобрести ?
А кому они нужны, если деньги есть? -- miric ,
11:02
- Я ездил в этой электричке. Тихо едет и не качает. И девушка говорит приятным голосом: "Праавееенишкеес"... ЭД-шки - сомнительное удовольствие. Если б в Ковно ходили ЭД-шки, все ездили б на автобусе, ибо трасса всё ещё ничего, хоть и не такая хорошая, как в моем детстве. Только двухэтажная электричка (на 1 этаже никто не ездит) привлекает народ. В ней в любом случае приятнее ездить, чем в автобусе. А ещё двери надо самому открывать. Мне это доставляет огромное дремучее азиатское удовольствие. -- Алексей /Macondo/ ,
19:48
- Не знаю, может она и бегает комфортно,но в экспуатации она дермо. -- Василий ,
22:32
24.VIII.2010
- > А почему русские Эд-ышки не покупают ? Это дешевле приобрести ?
Потому что деньги Европейские и у кого деньги, тот и музыку заказывает! -- Айвар ,
15:58
- > Не знаю, может она и бегает комфортно,но в экспуатации она дермо.
Не вы ли это в окне? Может поделитесь подробностями "дерьмовой" эксплуатации? -- miric ,
16:17
- Видел сегодня такой на ст. Лида. Интересно, что он там делал? -- Мухин Виктор ,
18:57
25.VIII.2010
- > > А почему русские Эд-ышки не покупают ? Это дешевле приобрести ?
Потому что деньги Европейские и у кого деньги, тот и музыку заказывает!
Без европейских денег они приобретены. Когда в РФ что нибудь подобное начнуть делать, тогда можно будет спрашивать про едешки, на сегодняшний день ничего подобного нету. Про комфорт сам убедился, от ЕР-9М далеко впереди. -- Эймантас ,
09:44
- > Видел сегодня такой на ст. Лида. Интересно, что он там делал?
Наверняка перегонка нового из Чехии. Перегоняют через Словакию и Украину. -- Эймантас ,
10:01
- А больше никто такие не собирается закупать? -- Ирина ,
10:46
27.VIII.2010
- Не в первой слышу, что худые они в эксплуатации. Ломаются? Или, чтоб заправить, надо крышу снимать? Поставляются заказчику с квадратными колесами? Электричество для света, а движение поезда от ног машинистов (как во "Флинстоунах")? Заводятся с толкача? -- Алексей /Macondo/ ,
18:52
- > А больше никто такие не собирается закупать?
Украина, в частности, ЮЖД к Евро-2012 вела переговоры по поводу закупки партии таких машин, около 10 штук, но скорре так всё и останется на уровне переговоров. -- Движенец В. ,
21:13 |
|
: 130
