| Комментарии (время МСК): |
17.IX.2010
- Стало быть, в контактную подвеску пустили ток! Замечательно!!! Значит, и до восстановления системы СЦБ - уже недалеко. А, вообще, в Абхазии еще очень и очень много предстоит сделать на железной дороге. Одно только восстановление красивейших вокзалов чего будет стоить. -- Динго
 ,
07:46
- Ток несвезде. На некоторые ветки товарный состав с этим ВЛ8 додягивает ДМ62. Как то во всей Абхазии вечером отключили свет и электричку из Гагры в Адлер тянул ЧМЭ3 . Так что до нормального состояния абхазской ЖД еще далеко -- Костюченко Дмитрий ,
10:18
- Ток в КС был и раньше, но нестабильно. Ведь ходили электрички с ВЛ8 до 2007 года, а потом грузовые и сборные с ВЛ8 приписки депо Сухум. Только с подстраховкой тепловозом, давали в помощь электровозу тепловоз (ЧМЭ3) в связи с нестабильностью энергоснабжения, низкой величиной напряжения в контактной сети и наличием 18‰ подъёма. Фотографии есть в галерее. -- Ирина ,
10:41
- Ээлектровозу прожектор не нужен? -- ЭР9 ,
12:05
- Старый добрый 1691, ставший 1162! Работал на нём, и на Сухум ездил, одна из последних туапсинских "восьмёрок"! Спасибо за фото, Дмитрий! -- agura ,
12:52
- Полноценная машина, без видимых модернизаций! Жаль номер перебит. -- Виктор ,
13:27
18.IX.2010
19.IX.2010
- а почему с электроснабжением так плохо? дело в тяговых подстанциях или над ними? -- grp2 ,
15:41
|
|
: 114
