| Комментарии (время МСК): |
15.XI.2012
- Вещь просто! +100 -- Алексей
 ,
05:25
- Отличный снимок! -- ER2-1002 ,
07:07
- Завидую! -- Абрамов Александр ,
10:05
- Классно) -- SDA ,
10:58
- Они еще ездят?? -- Artem ,
11:52
- Только в Степногорске!
 -- Ирина ,
12:19
- Файно! -- руслан ,
13:33
- Катался на таких в Новомосковске до начала 90х - нравилось, особенно на ЭР22В. -- Сантей ,
13:33
- Гей-столица Казахстана. -- kuri koer ,
15:23
- 9. В смысле? -- Александр Левентий ,
15:37
- 9. Наверное знает.. -- Тролль ,
16:30
- Класс! -- Eagle1812 ,
16:53
- > Класс!
А то: [ ] -- kuri koer ,
17:08
- Костя, где ж ты такую информацию нарываешь? И ведь нашел же! -- Котов Олег ,
23:30
16.XI.2012
- Гей, славяне! -- Roman ,
02:52
- Значит, они весной ходили ещё в семь вагонов? Когда мы с A.N. добрались до Степногорска в июле, из всех ЭР22 были исключены моторные вагоны посередине и все составы стали ходить шестивагонными: Г+П+П+П+П+Г. Вот фотки A.N. (ну и у меня такие же есть) [] и [] -- Уткин Михаил ,
07:45
- Великолепно, спасибо за фото, Евгений! -- Иван Руднев ,
09:25
- А скорости там какие развиваются? Во-первых, просто интересно, а во-вторых, с точки зрения составности - 4 промежутка на две головы это довольно кислая тяговооружённость. Ну местность плоская, это многое прощает, это понятно. Но что со скоростью? Сильно такой паровоз не разгонишь. -- СтаС ,
11:19
- Максимум в каком-то месте 60 идёт. А так вообще -- сорок. Да похоже всё им там, уже конец приходит, нет таких запчастей... -- Уткин Михаил ,
11:56
- В этих поездах была приятная отделка салона и супермягкие сиденья-это хорошо. Но что мне не нравилось в ЭР22-это вагоны постоянно дёргало при езде, и временами была тряска, какой в электричках со схемой Г+М+[N1х(П+М)]+[N2х(М+П)]+М+Г не было. Моторная голова в ЭР22 на 25 тонн была тяжелее прицепного вагона. Так что схема, реализованная в ЭР1, оказалась лучше. -- Андрей А.Т. ,
22:05
17.XI.2012
- Класс!!! -- Киреев Андрей ,
02:29
- К п.20:
Да что вы говорите! Кургузые
единицы и двойки в этом
плане ничуть не лучше.
Кроме того, вы похоже не
ездили в ЭР22В. -- Сантей ,
02:48
- Тов. Сантей, отвечаю. Я ездил по Курскому направлению на всех типах поездов (на ЭР1, ЭР22М, ЭР22В только до Подольска). И я сравниваю ход всех машин именно по езде в одинаковых условиях. А что касается модификаций ЭР22, их было всего 4 машины (особенно ЭР22В), то езда в них комфортнее, чем в ЭР22. А почему депо имени Ильича в 1974г. распрощалось с вашими любимыми ЭР22? -- Андрей А.Т. ,
17:39
18.XI.2012
- 16. У них с самой передачи были выцеплены 04-ки (В ЗИП) и бегало все это семивагонками. 6 на 22-й это жесть. Поехать поедет, конечно. И даже тамошний график вытянет. Но в реальности, это очень жестоко. Тяжеленные 22-е вагоны и всего 2 мотора... -- Ammendorf ,
00:33
|
|
: 170
