| Комментарии (время МСК): |
2.VIII.2014
- Надо же, первое фото ТЭП70-216. -- Анохин В.В.
 ,
08:24
- ТЭП70-0216. На самом деле ТЭП70-0216 ходит сейчас под номером ТЭП70-0198, а номер ТЭП70-0216 получил сгоревший 0198. Я так понимаю, это и есть настоящий ТЭП70-0198? Перебивка. -- Ирина ,
09:27
- Машина уже приговорена к казни: ТЭП70-0216 исключён 06.2014. Как найдут возможность - порежут. -- Max ,
09:38
- А я уже пятый месяц думаю, что это за желтый подгоревший ТЭП70 стоит у самых ворот БЗ. Спасибо. -- Михаил Коротков ,
12:54
- О, только неделю назад на него смотрел
 -- Денис Еськов ,
14:13 3.VIII.2014
- Вот настоящий ТЭП70-0216: [
 ] -- Ирина ,
12:17
- А что дальше с этими паровозами будет? -- Черезузин ,
13:20
4.VIII.2014
- Там еще стоит такой же ТЭП70-0124 (0371).
Паровоз тоже списан.
Что интересного еще на базе? Как минимум должны быть 2М62УК-0201, ТЭП70-0294, Л-4245, Л-4386. Это из несписанного. -- Михаил ,
20:00
- В АСУТ-ЦТ нет дислокации база запаса Новосокольники, но возможно те экземпляры, что отправлены на консервацию и дислокация "ТЧП Новосокольники" находятся тут, а именно:
2М62-505, М62-1682 (ожид. искл. из инвентаря), ТЭП70-49, 248, 275, 294, 317, 355, 368 (консервация). ТЭП70-0124 почему то дислокация ФТЧЭ Волоколамск. 2М62УК-0201 - консервация с дислокацией в ТЧЭ Великие Луки.
Л-4245, Л-4386 - не на консервации. -- Max ,
21:00
- Л-4245, 4386, 1846 - на консервации; Л-4056, 5267, 4557, Эр764-78, Эр767-61 - списаны. 2М62УК-0201, М62-1469 - в запасе. Остальное не смотрел, стоит множество ТЭП70, 2ТЭ116, 2М62(У). -- Огнев О. В. ,
23:31
5.VIII.2014
- Олег, тогда АСУТ-ЦТ брешет: Л-4245(состояние: ИСП.НОВ.ТЧ), Л-4386 (состояние: ИСП.НОВ.ТЧ). Кстати Л-1846 нет уже в АСУТ, исключён 02.2013. -- Max ,
00:15
- 9. Всё правильно. 0124 (настоящий 0371) в Волоколамске, а в 8 комменте речь о настоящем 0124, который сейчас под номером 0371. -- Тимошенков A ,
00:45
- Л-1846 не списан. Насчёт 216 тоже есть большие сомнения - обычно при перебивке номера восьмикод не переписывают. А здесь он аккуратно и весьма давно написан и уже облезает. -- Огнев О. В. ,
11:39
- 13. Ну не знаю тогда, на балансе Л-1846 точно нет, как и ТЭП70-0216 с июня этого года. Что не режут годами другой вопрос или перебивки, я лишь говорю как факт исчезновения из учёта навсегда этих единиц техники -- Max ,
14:47
- М62-1469 - ожидание списания. Еще наверняка М62-1460 там.
ТЭПы вероятно - 049, 129, 137, 248, 275, 294, 317, 355, 368. 129 и 137 с 2012 и 2013 года в ремонте, остальные в запасе.
2М62УК-0154 возможно там, а по 2ТЭ116 даже не представляю, что.
АСУТ-ЦТ меня мало волнует, интересует, как реально дело обстоит. А то, что в АСУТ-ЦТ, не надо воспринимать буквально.
Л-1846 списан с 28.02.2013
198/216 - перебивка 10-летней давности. -- Михаил ,
17:18
- 15. Я не ставлю АСУТ-ЦТ как аксиому и точный источник, но в 95% случаев позволяет найти ту или иную единицу и определить текущий статус (работает, не работает, ремонт, консервация, ожидание искл. из инвентаря). Ну и можно точно определить списан ли локомотив (МВПС там лучше не смотреть, бардак сплошной) - если выпал на срок 2 и более месяцев и не вернулся, точно списан. Правила несложны. -- Max ,
17:43
29.IX.2014
- 3: нашли. -- Огнев О. В. ,
21:28
- Где и когда порезан? Прямо на станции Новосокольники? -- Ирина ,
21:36
- Насчёт "порезали" не знаю, когда я уезжал, ещё не приступили. Но с базы достали именно для того, чтобы резать. Прямо на станции вряд ли, скорее в депо. -- Огнев О. В. ,
22:16
|
|
: 90
