| Комментарии (время МСК): |
20.I.2015
- С гусеницей. -- Саша55
 ,
06:51
- Интересно получилось! Не знала, что ТЭ33А, по идее грузовой, используют с "Тальго" -- Ирина ,
17:32
- На немодерируемых сайтах моя фотка ТЭ33А с Тальго есть давно [
 ]@N03/15244961085/in/set-72157645962514484 Конструкционная скорость 100 км/ч, а больше кроме линии на Астану в приказах и не разрешают. Новое и жрёт мало топлива, меньше стареньких ТЭП70. -- Уткин Михаил ,
18:41
- Да и здесь есть фотографии ТЭ33А с "Тальго" [] [] [] но я думала, это временное явление. Значит, Тальго как скоростной не используется. -- Ирина ,
18:52
- ТЭП33А с уже нечелюстными телегами, опорно-рамным подвешиванием ТЭД и конструкционной в 160 сейчас проходил испытания от Чу до Хантау. Вернули в Астану пока что. На нашу "Щербинку" (все испытания обычно делаются на дистанции Сороковая -- Сары-Оба). -- Уткин Михаил ,
19:10
- Ну да -- на однопутных тепловозных линиях он идёт максимум сто. Выигрывает за счёт коротких остановок только по смене бригады, и скорости даже в тот же стольник -- обычные везут 70, не более. Ата -- Защита 16 часов вместо 25, но билеты в два раза дороже, как по РЖД фирменные скорые купейные и люксы. -- Уткин Михаил ,
19:16
- Я всё-таки не понимаю, объясните, кто сможет. Vmax у поезда 100 км/ч, смены колеи по ходу следования нет. ЗАЧЕМ тогда здесь нужен "Тальго"??? Я понимаю, ЧТО ЭТО - НОВЫЕ И КОМФОРТНЫЕ ВАГОНЫ,что это новенькие и комфортные вагоны, но делались-то они для гораздо бОльших задач. -- Алексей Волков ,
20:42
- И система наклона кузов "tilt" тоже не нужна при таких скоростных ограничениях. -- Ирина ,
21:03
- Ведётся постепенная перекладка звеньевого старого пути на сварные рельсы на жб-шпалах. Ведутся работы по началу выпуска тепловозов с конструкционной скоростью 160. Сам завод вагонов тальго ещё не на всю мощность вышел. Движется потихоньку...
-- Уткин Михаил ,
21:12
- Тут есть ещё понятие "казахстанского содержания" -- типтаво, что отечественные изделия... -- Уткин Михаил ,
21:15
- На мой скромный взгляд, КТЖ начали не с того. Ну к чему навороченный сверхсовременый подвижной состав, если под него отсутствуют условия для полноценной эксплуатации (в данном случае - пути). Сколько перспективных разработок у нас превратилось в музейные изваяния или ушло на гвозди как раз из-за этого. -- Алексей Волков ,
21:30
21.I.2015
- Для справок, ТЭ33А-0214 и ТЭ33А-0213 оборудованы ЭПТ. -- Alexandr Zaleskiy ,
07:04
- Спасибо за инфу, буду знать. А по ссылкам выше еще и 0257 и 0235 с Тальго. -- Ирина ,
10:14
- > ТЭП33А проходил испытания от Чу до Хантау. Вернули в Астану пока что.
Ждем фото, Михаил! -- Skyf ,
11:31 22.I.2015
- Пожалуйста, фото Гадылжана Абдельдинова:
[]
[] -- Уткин Михаил ,
07:14
23.I.2015
- ТЭП33А-0002 действительно разной окраски со стороны разных кабин? Удивительно.... -- Ирина ,
10:56
|
|
: 92
[43°29'45", 77°2'50"]
