| Комментарии (время МСК): |
5.V.2007
- перемудрили с эффектами, всё в "манной каше" -- Короткое_Замыкание (Випивец З., не авторизован(а))
 ,
17:05
- > перемудрили с эффектами, всё в "манной каше"
Это такой стиль у Игоря. И, по-моему, эффекты здесь не причём. (Ну, может яркость и контрастность просто выровнены) Мне нравится...
-- Эдвард ,
18:22
- Шпалы почти все подлежат замене? Наверное стоило бы сразу весь путь переложить? -- Александр Ерошкин ,
23:00
- > Вот бы он поезд до самого С-Пб. водил! Там все фотолюбители на уши бы встали!
Аналогично, наверное, как если бы сюда приехал ТЭП70 из С.-Петербурга. Впрочем, даже в Киеве это была бы сенсация!
-- Александр Ерошкин ,
23:06 6.V.2007
- Немного на ТЭП10л смахивает -- dzelzcelnieks (Жавоцулиев Л., не авторизован(а)) ,
00:17
27.I.2008
- > 10+.
Поддерживаю! -- Науменко Т. ,
05:51
- Здорово!только вот номерок тепловоза незаметили случайно? -- Шалинцев Д. ,
05:51
17.IV.2011
- > Здорово!только вот номерок тепловоза не заметили случайно?
Конечно заметил.Это секция "А" тепловоза 2ТЭ10Л-2394.Я уже выкладывал снимки этого локомотива.Они есть в ФГ.
-- Игорь aka ТЭ3 ,
21:24
- Зеленоватисто, но аппарат - супер. Вот бы он поезд до самого С-Пб. водил! Там все фотолюбители на уши бы встали! -- Анохин В.В. ,
21:24
- Я чуть-ли под поезд не попал...Фотокамера подвела
-- Игорь aka ТЭ3 ,
21:24
- > Немного на ТЭП10л смахивает
Да на немного,а почти полностью.У ТЭП10Л в отличие от ТЭ10Л изменён тяговый редуктор.Вместо 15 на ведущей шестерне 20 и 63 вместо 68 на ведомой шестерне зубьев.А второе отличие-наличие кроме ручного и прямодействующего,ещё и электропневматического тормоза.А управление тормозами осуществляется краном машиниста усл.№395 вместо усл.№394.
-- Игорь aka ТЭ3 ,
21:24
- 10+. -- Уткин Михаил ,
21:24
- Приятно,что Эдвард понимает меня с полувзгляда.А короткое замыкание-просто стихия и бороться с ней бесполезно.Даже манная каша не поможет.Теперь по поводу эффектов-их количество действительно ничтожно.Дело в настройках фотокамеры. -- Игорь aka ТЭ3 ,
21:24
|
|
: 120
