| Комментарии (время МСК): |
15.VI.2007
- Напоминает бывший вагон рефсекции, переделанный в пассажирский... -- MiStar (Пусенов Ч., не авторизован(а))
 ,
03:03
- Судя по внешнему виду и тележкам, оно когдато было дизельным вагоном от реф.секции РС-5 -- Garikk ,
03:04
- Да, когда увидел это "чудо"
 я тоже сразу подумал, что дизель от рефа. У нас переделывают все что только можно, вот только вопрос: зачем?
И еще: где-нибудь помимо ГР есть такое? -- Алекс ,
04:13
- Неужели в Грузии настолько дефицит пасс.вагонов ч то рефсекции стали для этого использовать.
было бы неплохо если во что его так переделали, ресторан, вагон-клуб. -- Эльмар (Гиживец Ш., не авторизован(а)) ,
04:43
- Шаурма-вагон напоминает. -- (Мужазин К., не авторизован(а)) ,
12:31
- Вагон кондиционер -- realeks ,
12:40
- А неплохо выглядит, узнать бы предназначение этого вагона.... -- СЕРЖ (Такиренко М., не авторизован(а)) ,
15:02
- Или для начальников? -- Тэшник (Милоданов С., не авторизован(а)) ,
16:25
- Джигит-вагон вот ему название. -- (Мужазин К., не авторизован(а)) ,
20:12
- > Шаурма-вагон напоминает.
Наверно так оно и есть -- Даймонд (Бирааренко Ж., не авторизован(а)) ,
21:21
- Не наверное на нём ездит Миша(видно салон)а денег дал Госдеп на ремонт -- bino (Утенян Л., не авторизован(а)) ,
23:43
16.VI.2007
- все пошел пустой треп -- кто то (Ожунюк Ж., не авторизован(а)) ,
04:43
17.VI.2007
- Да видимо денег на мотрису не хватило (на двигатели) вот и сделали из простого вагона "полуавтомат" на "прицепном к поезду" ходу. -- Александр Романов ,
02:24
- (!) Я этот вагон вагон видел день назад на маршруте Кутаиси-Ткибули. Все-таки это пассажирский. Наверное из-за того, что уклоны там 47 тыс. ЭР это не под силу. Обычным пассажирским там тоже трудно (очень ктурые повороты). Вот и создали это "чудо" -- Алекс ,
18:19
19.VI.2007
- Венец грузинской железнодорожной конструкторвской мысли! Хорошо хоть к рефрежератору морду от Сокола не стали клепать. -- Апсны свободна от грузин (Чаражунович С., не авторизован(а)) ,
07:17
22.VI.2007
- Спасибо Алекс за иформацию. Ещё в советские времена доводилось слышать о том, как трудно на некоторых участках прохдят длинобазовые вагоны. А уклоны таковы, что ТЭ3(ещё до электрофикации) мог тащить только 16 "гружёных" осей на подъём, и после каждой поездки менялись от износа тормозные колодки. Вот только я не запомнил где это в Грузии. -- А Малиновский (Ароаренко С., не авторизован(а)) ,
02:10
- ТЭ3 в Грузии не было. С паровой сразу перешли на элеткротягу. Сейчас похожая ситуация на участке Хашури-Зестафони. 20 груженых вагонов (80 осей) тащат 3 Е10 или Е11 (4 секции в голове и 2 под зад . Причем на этом участке специальные адаптированные электровозы. А вот на Кутаиси - Ткибули ситуация еще интереснее. Там перевозят уголь с шахт. Максимально допустимая загрузка п/в - не более 50т. вагонов - не более 10, если не ошибаюсь. -- Алекс ,
15:18
26.VI.2007
- меня глючит, или у него кривая рама???? -- Короткое_Замыкание (Саропунян Ч., не авторизован(а)) ,
15:51
- Сундук он и есть сундук! Напоминает строительную бытовку. Скоро крытые вагоны перелицуют, сделают теплушки на новый лад... -- Санёк (Дачонович Г., не авторизован(а)) ,
19:53
27.I.2008
- Может быть это вагон для рабочих. -- Сташенко Е. (Шушашазин Б., не авторизован(а)) ,
05:51
- А в каком месте он стоит?Промзона или ЖД станция? -- Ivan (Бусешевьев) (Чезинович Л., не авторизован(а)) ,
05:52
17.IV.2011
- А может это самоходный вагон Ср4? Очень уж Ср3 напоминает. -- Анохин В.В. ,
21:24
- Конференц-вагон. -- Stas ,
21:24
29.III.2015
- > ТЭ3 в Грузии не было. С паровой сразу перешли на элеткротягу.
Были. На Навтлуги в восьмидесятых видел, с ПМСкой. -- Михаил ,
23:15 |
|
: 0
