 Комментарии (время МСК): |
5.IX.2013
- 1. ТЭ3 в подписи тоже упомянуть бы следовало. 2. Ленин на плакате какой-то злой. ))) -- Фёдор Яшин
 ,
06:46
- Пожалуй, самая ценная фотография сегодня, смущает лишь несоответствие расположения локомотивов на снимке и в подписи. Если уж нарушать ради слова «тепловоз», то ТЭП60 — не маневровый, а я лично вообще не понимаю, зачем эти уточнения «тепловоз», «электровоз», «электропоезд» — серия есть и хватит -- Vivan755 ,
06:48
- МЛРЗ электровозы когда перестал ремонтировать? -- Машинист пивного крана ,
08:00
- > а я лично вообще не понимаю, зачем эти уточнения «тепловоз», «электровоз», «электропоезд» — серия есть и хватит
А без этих слов на сайт не берут! Сколько раз без них писал, то всегда модератор исправлял описание и добавлял сие слова.
-- Александр ,
12:55
- Честно говоря, вряд ли это территория завода.я бы склонялся к Кочетовке, но ТЭП60 смущает. -- Арефьев В. ,
15:58
- Помню эту фотографию в книженции одной, тогда очень понравилась. А на счёт 70-х сомневаюсь, возможно 80-е. -- sergius-221 ,
17:38
- Тапок может из под поезда Смоленск - Мичуринск? -- ЭД9Т-0008 ,
17:51
- > А без этих слов на сайт не берут! Сколько раз без них писал, то всегда модератор исправлял описание и добавлял сие слова.
Да в том-то и дело, что не берут, вопрос в том — почему... Подпись только раздувают да постоянные проблемы, если объектов больше одного, вот в этом случае или писать «тепловоз..., электровоз... и тепловоз...», или нарушать порядок расстановки, как и сделано -- Vivan755 ,
18:06
- 3. МЛРЗ ремонт электровозов закончил после распада СССР, по моим сведениям, в 1992 году. -- Ammendorf ,
18:44
- ИМХО, уже в 1994г., когда "восьмёрки" на МСК накрылись, тогда и перестали. -- Фёдор Яшин ,
20:04
- Поддерживаю, явно не завод. Разве в те годы ТЭП60 в Ртищево не было? ТЭП60 в Кочетовке, наверное, смущает чуть больше, чем ТЭ3 на Мичуринске-Уральском. А ВЛ60К на ЮВЖД сейчас нельзя представить. Спасибо за публикацию! -- Алексей Задонский ,
20:26
- Не знаю как в 70-е годы, а в 80-е в Мичуринске ТЭП60 были только с поездом Мичуринск-Смоленск.Считаю, что подпись надо исправлять. на территории мич локомотиворемонтного завода не могло быть никогда электровозов, там нет КС -- Арефьев В. ,
21:16
- Неизвестно, на что исправлять. -- Ирина ,
21:21
- аа, ну тогда пусть будет совсем неправильно)) это добавит информативности сайту и заблуждения смотревшим) -- Арефьев В. ,
21:26
- Нет, но может будут уточнения и предложения? Похоже на здание депо слева. -- Ирина ,
21:33
- а не Ртищево-ли это? -- Арефьев В. ,
21:44
- > а не Ртищево-ли это?
А Виктор прав!
-- Ластовка М.О. ,
21:56
- > а не Ртищево-ли это?
Однозначно нет. ТЭП60 на участке Ртищево - Мичуринск работали до 1985 года, когда Ртищевское отделение было на Прив. ж.д., потом его передали ЮВЖД и с пассажирскими стали работать 2ТЭ116. -- ДК-61-09 ,
23:07
- 18. Насколько знаю, в Саратове были ТЭП60, и там была островная постоянка, поезда с Саратова на Ртищево кто водил? Но и не МЛРЗ это - [
 ] -- ЭД9Т-0008 ,
23:09
- От себя добавлю, что ВЛ60К-1715 в 1980-1982 годах вовсю работал на участке Ожерелье-Мичуринск-Ур. Возил пассажирские поезда, в которых ваш покорный слуга ездил. Записи поднял. Так что если это Ртищево, то как он там оказался? Может В. Арефьев прав и это действительно Кочетовка? -- Котов Олег ,
23:28
- Кроме того, уже в 1982 году пассажирские на участке Ртищево-Мичуринск вовсю возили 2ТЭП60, и заменили их на ТЭП60 очень быстро. Одиночники встречались редко. Так что вот информация для размышления. Знать бы номер ТЭПа -- Котов Олег ,
23:31
6.IX.2013
- Перерыла куча фоток и Ртищево, и Кочетовки. Не нашла похожее здание. -- Ирина ,
00:11
- А может это депо Мичуринск-Уральский? Вот водонапорная башня на заднем плане. [] -- Александр ,
00:24
- > Знать бы номер ТЭПа
ТЭП60-0223. ТЭ3-?53. -- ДК-61-09 ,
00:59
- Виктор Арефьев бы узнал, наверное. -- Ирина ,
01:00
- Это не Ртищево! -- ДК-61-09 ,
19:46
- ТЭП60-0223 с завода поступил в 1967 в ТЧ Смоленск. В 90-е годы был приписан к ТЧ Курск. Там же и списан то ли в 1994, то ли в 1995. -- Иван Руднев ,
22:43
7.IX.2013
- Когда я впервые увидел это фото, лет 10 назад, то долго размышлял где могло быть снято - остановился на том, что это где то ближе к Белорусии... -- sergius-221 ,
06:02
- []
может быть это тут -- Арефьев В. ,
21:37
- Было бы там еще написано, где это. Но судя по координатам, Мичуринск-Уральский. -- Ирина ,
21:45
- ну старое здание депо, хотя я не вижу там выияжек вентиляци, но зато на заднем плане водонапорная башня. Вот, автору совет, прежде чем сканировать фото из книги, надо бы его точно привязать. честно говоря больше склоняюсь [] но там нет башни -- Арефьев В. ,
21:52
8.IX.2013
- > ну старое здание депо, хотя я не вижу там выияжек вентиляци, но зато на заднем плане водонапорная башня. Вот, автору совет, прежде чем сканировать фото из книги, надо бы его точно привязать. честно говоря больше склоняюсь [] но там нет башни
Я уже делал такое предположение (пост 23)
А в подписи к фотографии только "Локомотивы готовы к рейсу" -- Александр ,
18:04 9.IX.2013
- Номера ПС тепловоз ТЭП60-0223, электровоз ВЛ60К-1715 , маневровый тепловоз ТЭМ2-140 и тепловоз ТЭ3-1153 номер ТЭ3 не возможно не точный -- Макар ,
21:39
- Определиться бы с депо, Мичуринск-Уральский или нет. -- Ирина ,
23:19
10.IX.2013
- Хм, по моим данным ТЭ3-1153 на 1961 приписан к ТЧ Мичуринск, а на 1963 - ТЧ Кочетовка. А вообще, в приписке Юго-Восточной с 1959 по 1982. -- Иван Руднев ,
08:30
- Кочетовка тоже называлось как вариант. -- Ирина ,
09:04
28.IX.2013
- Вот это место [] Бывшее депо Кочетовка, ныне СПМС -- Арефьев В. ,
11:44
|
|
: 0
