 Комментарии (время МСК): |
26.II.2015
- [
 ] -- Егор Казаков  ,
20:44 27.II.2015
- Хорошее было транспортное средство, правила эксплуатации нормальные: при езде менее 4-х человек приравнивалась к поезду на перегоне, т.к. в случае опасности ее было невозможно снять с рельс и оттащить в сторону. Но из-за каких то дураков, из-за их разгильдяйства, которые были размяты колесами локомотива, работу ТД-шек запретили -- Владимир Бураков ,
08:21
- > из-за каких то дураков... работу ТД-шек запретили
В 1990г в последний раз видел ее в действии на линии Торжок-Соблаго. -- АВК ,
08:52
- Очень душевное фото. Жаль, что нет машины времени. -- Sedoy ,
09:16
- А не 1957-й ли это год, когда в Москве проходил Всемирный фестиваль молодежи и студентов? Во всяком случае, характерные "ромашки" на фасаде указывают именно на это событие... -- АВК ,
09:22
- Комиссионный осмотр
 А ромашки точно с фестиваля. -- Ирина ,
09:38
- Тогда, может, стоит исправить дату? Кстати, сейчас глянул ради интереса - в галерее нашлось 7 фото, где обозначение этого агрегата указано как ТД5 и 11 - ТД-5... -- АВК ,
11:28
- А до 60-х годов не могли провисеть? -- Ирина ,
12:30
- Станционное здание в кадре до наших дней наверное не сохранилось? Сколько ни проезжал Бужаниново, ни разу не заметил. -- Бурундук ,
13:29
- 8. Так и флаги, скорее всего, вывешены по тому же поводу... -- АВК ,
13:40
- Ужасное транспортное средство. Двигатель рычит и стреляет так, что после 2 - 3 часовой поездки хочется куда-нибудь в тишину. Кстати, глушитель конструкцией не предусмотрен (!). А ещё на высокой скорости любит слетать с пути без особых на то причин, при этом люди летят под откос кувырком. -- САША (М62) ,
16:18
- 1,3,11 В МПС запретили эксплуатацию на участках оборудованных рельсовыми цепями (гдк ЭЦ и А/Б), запретили правильно(из за её легкости теряется шунт, единица пропадет, со всеми вытекающими последствиями и + и скорости поездов возрастали. На рубеже 70-80 годов увидел такую гуляя пр лесу на путях ППЖТ, не выдержал напросился, провезли, ехала на правах поезда. Сейчас есть участки где рельсовые цепи заменяются системой счета осей - по идее можно там и вернуть. -- oknak ,
16:27
- На высокой скорости любит слетать с пути любое транспортное средство.Чтобы подобное не случалось,существуют ограничения по скорости и мозг,который призван контролировать соблюдение этих правил.При отсутствии последнего-все остальное теряет смысл. -- nikolai ,
16:35
- Выпускают до сих пор как дрезины, так и прицепы .
> Дрезины съемного типа
2.1. Движение съемных дрезин осуществляется с закрытием перегона приказом поездного диспетчера. При этом действие автоматической (полуавтоматической) блокировки прекращается и устанавливается телефонный способ связи.
-- Август ,
17:00
- Для снятия с пути в габарит > Количество людей, сопровождающих дрезину, должно быть не менее: для дрезин ТД-5 — 4 чел., для дрезин ИД и СМ-4 — 2 чел..
и др. []
-- Август ,
17:04
- > Движение съемных дрезин осуществляется с закрытием перегона приказом поездного диспетчера. При этом действие автоматической (полуавтоматической) блокировки прекращается и устанавливается телефонный способ связи.
Это, вообще говоря, напоминает правила эксплуатации паровых дилижансов в Англии в середине 19-го века, согласно которым впереди движущегося дилижанса должен был идти человек с красным флагом!
-- АВК ,
17:10
- >
должен был идти человек с красным флагом!
> Дрезины при движении должны иметь сигналы в соответствии с Инструкцией по сигнализации.
-- Август ,
17:26 28.II.2015
- 17.Не напоминает. К сожалению безопасность пассажиров дрезины на правах обычного поезда действительно не обеспечивалась. Неприятности были даже с АС1А - посмотрите что они оборудуются дополнительными шунтами, Переезда оборудуют и смена направления схемами защиты от кратковременной потери шунта, а это болезнь всех дрезин автомотрис РА1. Пропадают с табло вагоны на ржавых рельсах и локомотивы посаженные при торможении на собственный песок. -- oknak ,
06:15
|
|
: 91
