| Заезд тягача в вагон-гараж восстановительного поезда (ВП) Петропавловск, Петропавловское отделение ЮУЖД, 1980 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446472/view/2140678 (2017-05-29 07:08:07)
| | Морозов С.: | Бывший танк Т-34. (2017-05-30 07:03:56)
|
|
| Транспортировка аварийного вагона на одной тележке, восстановительный поезд (ВП) Петропавловск, 1980 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446472/view/1636102 (2015-07-13 19:00:36)
| | Александр Иванов: | не опасно так транспортировать? (2015-07-14 07:30:56)
| | Иванцов М.: | Типичное состояние (а то и похуже) деревянной обшивки полувагонов тех лет. (2015-07-14 09:59:59)
| | Пётрldz: | 2. Этот способ применялся только для освобождения перегона и вывоза вагона до ближайшей станции со скоростью не более 5 км/ч. Рядом шли работники ВП и наблюдали за транспортировкой. (2015-07-14 10:22:20)
| | A. В. Потелещенко: | А поезд тихо ехал на Бердичев... (2015-07-14 12:05:17)
| | Stef: | Похоже на учения (2015-07-14 13:03:55)
|
|
| Заезд в вагон-гараж тягача АТ-Т приписки восстановительного поезда (ВП) Петропавловск, Петропавловское отделение ЮУЖД, 1980 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446472/view/2275901 (2017-09-24 09:37:02)
|
|
| Электровоз ВЛ10-813 в цехе профилактики локомотивного депо Петропавловск, 1981 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446470/view/1692286 (2015-08-16 18:30:21)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10Л-2151 с составом на ст. Петропавловск (в честь субботника по достойной встрече 60-летия образования СССР), 17.IX.1982
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | [ ] (2014-07-10 09:46:39)
| | Бекиров И.: | Тепловоз на сэкономленной электроэнергии? ) (2014-07-14 03:57:51)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Может быть имеется в виду, что средств, полученных благодаря экономии электроэнергии, хватило на топливо для ведения этого состава тепловозом, или что-то типа того? (2014-07-14 07:03:45)
| | Евгений С.: | А мне кажется что сэкономленная эл-энергия с лихвой покрыла расходы на солярку (которая в те времена и так стОила копейки). (2014-07-14 10:07:16)
| | Александр528: | Хм, так это, значит, старая конструкция фиксаторов контактных проводов (прямые такие). В Финляндии, например, такие и сейчас. (2014-07-14 10:31:25)
| | Лебедевский: | Интересная луганка, на стоянке так дымит-если конечно не момент запуска на фото (2014-07-14 14:39:14)
| | Hottabych: | 5. У нас ещё такие встречаются. (2014-07-14 18:30:06)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | 4. Ну, то же самое, по сути) (2014-07-15 01:12:23)
| | Андрей77: | Казахский? (2014-07-15 11:33:52)
| | Александр528: | 7. В смысле, в Кемеровской области или вообще в России? (2014-07-18 16:57:44)
| | Ирина: | На участке ЭЧ-17 Белово. (2014-07-18 17:05:56)
| | Александр528: | 11. Ясненько, спасибо. Интересно, зачем нужно было ещё как минимум два (заметно различающихся) типа фиксаторов выдумывать. (2014-07-19 12:08:22)
|
|
| Тепловозы 2ТЭ10Л в локомотивном депо Петропавловск, 1983 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | []. Их номера приблизительно 891 и 2726. (2014-09-24 19:56:06)
|
|
| Электровозы ВЛ10-905 и ВЛ10-347 на ст. Петропавловск, 1983 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417899/view/1439726 (2015-01-31 07:46:41)
| | Фёдор Яшин: | Насколько достоверна дата? Рядом ВЛ8 стоит, уже до 1974г. (2015-02-02 07:22:29)
| | Егор Казаков: | 2. За что купил, за то продал - 1983-й год был указан на обороте. (2015-02-02 07:29:08)
|
|
| Электровоз ЧС3-44 с пассажирским поездом прибывает на ст. Петропавловск, 1984 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Оригинал фото здесь: [] (2014-05-22 09:19:07)
| | Владимир: | Там 2 ЧС-3 . В это время все тройки работали по системе.
(2014-05-23 07:44:14)
| | Ирина: | А по какому случаю столпотворение фотографов? Первый рейс что ли? (2014-05-23 09:05:31)
| | Владимир: | 3.84 год. Первый рейс чего?
(2014-05-23 09:42:40)
| | Егор Казаков: | Там действительно 2 ЧС3. А народ встречает машиниста из последнего рейса. (2014-05-23 11:15:39)
| | Михаил Шамне: | > Оригинал фото здесь: []
Это замечательно, конечно, но откуда это фото у вас? (2014-05-23 12:46:25)
| | Егор Казаков: | Делюсь своей коллекцией, нажитой непосильным трудом)). (2014-05-23 13:55:54)
| | Ирина: | Из личной коллекции или музейной (музей Челябинской дороги) (2014-05-23 14:07:26)
| | Егор Казаков: | Когда как. (2014-05-23 14:24:59)
| | Beda.36: | Егор, спасибо за фото! (2014-05-23 15:40:31)
| | Огнев О. В.: | > народ встречает машиниста из последнего рейса.
Поездки...
(2014-05-23 16:31:28)
| | GO: | Шпиона повязали потом? ну который с сумкой (2014-05-23 19:23:45)
| | Ирина: | Чуть ли не штатный фотограф, как мне видится.. (2014-05-23 19:51:19)
| | Владимир Бураков: | Меня на этой неделе полицаи повязали на станции Красная Поляна за то что я фотографировал здание вокзала! Ни ксива, ни сумка служебная через плечо с огромными красными буквами РЖД при этом не помогли - еле отбился  (2014-05-23 20:26:13)
| | Ластовка М.О.: | 14. Жаль, легко отделался!  (2014-05-24 00:20:56)
| | GO: | > Чуть ли не штатный фотограф, как мне видится..
Пробрался в редакцию газеты наймит.
(2014-05-24 01:21:21)
| | Марат: | Вот это даа! Моего деда провожают на пенсию. Не ожидал. Приятно (2014-12-14 11:17:29)
|
|
| Паровоз Эр798-58 с путейской техникой на Петропавловском отделении ЮУЖД, 1984 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417899/view/2089733 (2017-02-06 20:48:11)
| | Ст. мех. СЦБ: | Машина СМ на прицепе.
(2017-02-08 10:22:38)
|
|
| Общественные инспектора электроподвижного состава, ст. Петропавловск, 1984 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417899/view/1710817 (2015-09-28 21:00:03)
| | Евгений М.: | Интересно зачем эта "ручка от мясорубки" была нужна? (2015-09-30 10:55:04)
| | HIWI: | Колоритные лица. СССР - 100%. Слева только какой-то франт стоит. (2015-09-30 11:03:23)
| | iv.lapa.96: | А у другого какая то палка в руке. (2015-09-30 19:10:44)
| | ВикторБГ: | 4. Молоток. (2015-09-30 19:27:30)
| | GO: | у того что с молотком.....похоже с утра "заправился" (2015-09-30 20:59:14)
| | HIWI: | Нет, он по жизни такой, сосредоточенный... (2015-09-30 21:51:31)
| | Евгений М.: | Про смотровой молоток понятно, без него никуда при осмотре. Думаю что "ручка от мясорубки" это для регулирования ТРП на моторных тележках. (2015-10-01 09:23:26)
| | station-master: | 3. Похож на Виталия Соломина. (2015-10-01 16:12:45)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | 6. Вам лишь бы заправиться. (2015-10-01 21:24:08)
|
|
| Система электровозов ЧС3 (первый ЧС3-23) с пассажирским поездом, Петропавловское отделение ЮУЖД, 1984 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417899/view/1578282 (2015-04-21 13:34:31)
| | Igo-Shev: | Отлично, спасибо. Мне нравятся ЧС1 и ЧС3 с эстетической точки зрения. (2015-04-22 02:01:45)
| | Папараццо: | А на какой станции (хотя бы приблизительно) была сделана эта фотография? (2015-04-23 22:53:54)
|
|
| Паровоз Эу700-82 { Eu700-82 steam locomotive }, депо Петропавловск { Petropavlovsk shed }, II.1986
Уткин Михаил †
| Дмитрий: | А вот и родное депо. Спасибо автору, давно не видел!" (2007-05-22 12:49:52)
| | Уткин М. : | Снято "ЛОМО-компактом" в жуткий, за тридцатник, мороз. Отсканировано со слайда. (2008-01-27 05:51:53)
| | Уткин Михаил: | И паровозик этот теперь не на этом месте, а туда, назад, гораздо дальше. Именно на этом месте в 2005 г. уже был отстойник для "членовозов". (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Разборка ледореза на опоре моста через р. Ишим близ ст. Петропавловск, 1988 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2019-06-17 15:41:04)
|
|
| Разборка ледореза на опоре моста через р. Ишим близ ст. Петропавловск, 1988 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2019-06-01 05:03:20)
| | Александр: | Мешал строительству второго пути? (2019-06-02 11:33:08)
| | Костян: | 2. используется как основа, типа так https://parovoz.com/gallery/RU59/20070729_89283.jpg только на берегу железом оболись https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=523211&LNG=RU#picture (2019-06-02 15:36:10)
|
|
| Монтаж нового пролётного строения моста через р. Ишим близ ст. Петропавловск, 1988 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2019-06-26 17:07:30)
|
|
| Разборка ледореза на опоре моста через р. Ишим, 1988 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2019-05-27 17:55:46)
|
|
| Обкатка нового пролётного строения моста через р. Ишим близ ст. Петропавловск, 1988 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Все 23 фото из альбома по реконструкции этого моста в 1988 году здесь: https://fotki.yandex.ru/users/ego-kazakov2014/album/476339 (2015-06-29 19:06:58)
| | Черезузин: | А ТЭ3 этот то уже на тот момент 30-летний старичок - года 1958-го. (2015-06-30 17:01:10)
| | Кротков: | п2. Какие-то есть особенные приметы, что 1958 года ТЭ3? Быть может посвежее машина, все-таки прекратили выпуск в 1972 году. (2015-06-30 18:42:24)
| | Черезузин: | 3. Сначала мне показалось, что видны подставки под буфера. Сейчас не могу понять, есть ли они.
Но все равно, машина ранняя - есть надстройка на крыше - куда выходит патрубок охлаждения генератора. Тогда получается, что машина 1960-61 годов постройки (2015-06-30 21:38:42)
|
|
| Разборка ледореза на опоре моста через р. Ишим близ ст. Петропавловск, 1988 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2019-06-07 05:27:43)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-5555, ст. Булаево-I, 27.VIII.1990
Зильбергерц Печокин
| GO: | а что с ним 20 лет спустя? (2010-02-16 03:02:56)
| | ЯР: | ...числился в депо Петропавловск, ЮВЖД. На СКЖД числился 4444 депо Кавказкая (2010-02-16 03:22:38)
| | Bulat: | должен ходить, если числится? (2010-02-16 03:26:42)
| | Лебедевский: | уже видел это фото+4 (2010-02-16 03:27:10)
| | GO: | > ...числился в депо Петропавловск, ЮВЖД. На СКЖД числился 4444 депо Кавказкая
Петропавловск? Это ТЧ....?
(2010-02-16 03:42:29)
| | ЯР: | > Петропавловск? Это ТЧ....?
наверно...[]
(2010-02-16 04:01:34)
| | Владимир Щербак: | депо Петропавловск, ЮВЖД.
А не Южно-Уральской ?
(2010-02-16 06:12:13)
| | ЯР: | ...звиняюсь ЮУЖД (2010-02-16 07:00:49)
| | Аффтар: | Хочу от себя кое-что добавить, предваряя возможные вопросы. "Чмуха" едет по бывшему перегону Булаево-1 - Булаево-2. Отсюда и третий рельс посередине: перегон был трёхниточный, 1520+750 мм. Позади тепловоза бывший входной светофор ст.Б-во-1 со стороны Б-во-2, переделанный в маневровый путём снятия верхней (двузначной) и нижней (под пригласительный сигнал) головок. (2010-02-16 09:32:43)
| | Саликов С.: | Да, ходит, тепловоз рабочий, номер рамы не перебит. в прошлом году проходил КР на ОЛРЗ. (2010-02-16 09:42:10)
| | Огнев О. В.: | Знакомое фото! Тепловоз всё так же в Петропавловске. (2010-02-16 11:30:49)
|
|
| Система электровозов ЧС3-36 + ЧС3-42 с пассажирским поездом Адлер - Томск (?) отправляется от ст. Булаево Южно-Уральской ж.д, 27.VIII.1990
Зильбергерц Печокин
| Уткин Михаил: | Буду "Вельми Вами понеже", если Вы любезно предоставите эту картинку для публикации и на моём сайте [], tzhs@ya.ru (2010-02-12 06:40:36)
| | В. Турченко: | Павел, отлично! Спасибо. (2010-02-12 10:39:26)
| | Ирина: | Ого, ЧС3 в пассажирском движении - да еще системой! (2010-02-12 11:20:56)
| | С.Ю.: | А в каком движении они по - Вашему должны работать? (2010-02-12 12:12:04)
| | Ирина: | Я имею в виду, что таких фотографий мало в галерее. Тем и ценно. Более поздние снимки - уже электромотрисы ЧС3. (2010-02-12 12:16:40)
| | Абрамкин Сергей: | Не подумал бы, что в 1990м они еще эксплуатировались (2010-02-12 12:45:44)
| | MASHINIST 210: | КЛАССИКА !!!
(2010-02-12 16:49:33)
| | von Ziewers: | > А до какого года они работали с пассажирскими поездами?
Скорее всего года до 92-93, когда резко упал объём грузоперевозок и локов стало хватать под все поезда. А здесь - конец лета, сезон отпусков, детям к школе домой возвращаться, как следствие куча доп.поездов, вот и ставили под них всё, что ещё могло худо-бедно ехать)) (2010-02-12 17:58:11)
| | geo.m64: | Паша,респект! (2010-02-12 19:29:44)
| | Полевода Андрей: | ЧС3 волочили почти всю западную работу (Барабинск-Называевская и Барабинск-Курган) до 1991г, только поступление ЧС2 из Самары в этом году позволило начать списывать ЧС3, так что допы тут ни причем. (2010-02-12 19:50:17)
| | Юрий: | Был приятно удивлён этим фото - это весьма интересно видеть эти локи в поездной работе. Их сейчас можно увидеть разве что в музеях.
Респект!!! 5 с плюсом!!! (2010-02-12 20:18:36)
| | Аффтар: | Спасибо, конечно. Но всё-таки за поезд: На след.снимке, снятом "в догонку" на 2-м вагоне виден "табл" "Адлер-Томск". Вопрос к сообществу: "То был прицепной вагон или это относится ко всему поезду?" (2010-02-13 01:39:04)
| | Уткин Михаил: | Через Тобол-Целиноград-Павлодар-Кулунду в то время летом ходил через день то 583/584 пасс. Адлер – Новокузнецк, то Адлер – Иркутск. В сумме – ежедневно. (2010-02-13 09:38:15)
| | Уткин Михаил: | А что подобное ходило через Петропавловск, люди уже не помнят. (2010-02-13 09:40:02)
| | VeschiiOleg: | Раритет! Я такой видел только один раз в Иловайске в конце 70х. (2010-02-15 16:51:46)
| | Виктор Х: | Спасибо за фото!!! (2010-12-05 18:10:38)
| | Алексей Задонский: | Круто, спасибо за фото! А до какого года они работали с пассажирскими поездами? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-3733, паровоз серии Эр и бустер на базе тепловоза ТЭ3 в депо Петропавловск, VIII.1991
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | [] (2014-04-22 14:22:55)
| | Евгений Мякишев: | вот это нереально ценный снимок) Вешка с Оренбурга?) (2014-04-23 07:33:46)
| | Егор Казаков: | Все для Вас! Откуда 2ТЭ10В я не подскажу. (2014-04-23 07:43:36)
| | rpchmi: | Ручник-как штурвал на палубе (2014-04-23 13:53:33)
| | Анохин В.В.: | А где двигатель у этого бустера, а где генератор? (2014-04-23 17:13:31)
| | Сергей: | Генератор, точнее штатный главный генератор расположен на тепловозе к которому прицепляется бустер. Двигателя как такового нет, есть штатные тяговые электродвигатели 6 штук. (2014-04-23 17:53:49)
| | Анохин В.В.: | Он тогда по сути пассивный бустер. (2014-04-23 22:48:57)
|
|
| Остов подъёмного крана (МК5?) на ст. Петропавловск, XI.1993
АВК
| АВК: | Кмк, это вовсе не ПК6 (у того передняя стенка кузова была вертикальная, а здесь - наклонная)... (2015-01-02 16:56:29)
| | Ирина: | Пусть народ высказывает предположения (2015-01-02 18:37:43)
|
|
| Неидентифицированный железнодорожный кран на ст. Петропавловск, XI.1993
АВК
| Машинист пивного крана: | Фото АВК (перенесите) (2015-06-16 08:34:25)
| | Ирина: | Странно, что никто из исследователей истории не предложил свою версию, что за кран. (2015-06-18 07:44:19)
| | АВК: | Краны вообще мало кого интересуют, особенно старые... (2015-06-18 07:50:16)
| | Phantom_3d: | та да. Был бы спецом по таким - смог бы помочь, но увы (2015-06-18 08:14:09)
| | Артем: | Сперва подумалось про " Дизельный железнодорожный кран ТК3"
- "В послевоенные годы (1946-1950) Тихорецкий машиностроительный завод производил переделку паровых ж.д. кранов ПК6 в дизельные краны ТК3 грузоподъёмностью 3 т."
[]
Но увы это не он... Причем шасси напоминает прямо про мотовоз М3/2, самоделка видать этот кран... (2015-06-18 13:37:23)
|
|
| Паровоз Эр768-09 на хоз. работах, ст. Петропавловск, XI.1993
АВК
| Абрамов Александр: | Круто. (2015-01-18 08:19:03)
| | Егор Казаков: | В процессе заправки водой? (2015-01-18 10:04:00)
| | Ирина: | Класс! (2015-01-18 10:36:06)
| | Владимир Бураков: | > В процессе заправки водой?
Правильнее будет, Егор, экипировка водой или еще можно сказать: набор воды паровозом. А "заправляют" автомобиль - бензином. Тут, судя по фото, набор воды и для цистерны предусмотрен что сразу за паровозом стоит, т.к. гидроколонка сделана в т.н. "военном" варианте с повышенной стойкой. Возможно паровоз ее и использует для возможности более продолжительной своей работы без экипировки водой
(2015-01-18 14:52:33)
| | АВК: | > Возможно паровоз ее и использует для возможности более продолжительной своей работы без экипировки водой
На Южно-Уральской ж.д. это вообще практиковалось сплошь и рядом.
(2015-01-19 13:57:24)
|
|
| Паровоз Эр762-03 на хозработах, ст. Петропавловск, XI.1993
АВК
| Абрамов Александр: | Понравилось, спасибо. Вопрос. что парит в тендере, вода? мокрый уголь? или это из кабины так тянет? (2015-01-02 07:14:33)
| | АВК: | 1. Точно не скажу; может, это из-за подогрева мазута в тендерном баке? (2015-01-02 12:06:37)
| | Черезузин: | подогрев мазута (2015-01-02 12:26:34)
| | Егор Казаков: | Отличный кадр!
(2015-01-02 15:32:19)
| | Владимир Бураков: | > Вопрос. что парит в тендере, вода? мокрый уголь?
Выхлоп трубки прогрева мазута в нефтяном баке. Как правило, ее выводят наверх, ну тут видно прогнила по своей длине или влом было деповским ее на верх мастырить
(2015-01-03 11:22:52)
| | Муравей: | Помню этот паровоз. Развозил уголь для пассажирских вагонов. Давно было а как гудел на всю станцию до сих пор не забыл (2015-02-01 01:02:25)
| | АВК: | > Помню этот паровоз. Развозил уголь для пассажирских вагонов.
Для этой же цели долго держали "эрку" и на ст. Свердловск-Пассажирский, а чтобы еще где-то попадался паровоз, использовавшийся подобным образом, не припоминаю.
(2015-02-01 09:57:45)
|
|
