| Табличка с названием на здании вокзала станции Дарбаза, 27.IX.2010
Куат
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал станции Дарбаза, 27.IX.2010
Куат
| Олег: | Какие знакомые места!!!! Сколько раз тут проезжал! Спасибо за Фото!!!! (2015-01-19 21:38:08)
|
|
| Тепловоз-рельсосмазыватель 2ТЭ10Л-3370 проследует ст. Дарбаза, 27.IX.2010
Куат
| Eagle1812: | Интересно! Надо было в конкурс. (2011-08-30 09:24:49)
| | Олег: | Да, критерии отбора в галерею нам смертным не понять, к сожалению. (2011-08-30 12:32:34)
| | Динго: | А почему выхлопные трубы только на одной секции? Вторая только рельсы спазывает, то есть это - вообще не секция в ее классическом понимании? (2011-08-30 13:18:56)
| | Ластовка М.О.: | По Арысе видел недавно 2 такие машины, одна живая,другая-запас. (2011-08-30 20:49:31)
| | Автосцеп: | > Да, критерии отбора в галерею нам смертным не понять, к сожалению.
Согласен. А фото действительно заслуживает внимания. (2011-08-30 22:07:30)
| | Динго: | quote] Да походу вторая секция с бочками для смазки, без двигателя.
И, тем не менее, секция без двигателя все равно под управлением.
(2011-08-31 16:57:08)
| | Hustler: | 2010ppv@rambler.ru (2012-02-11 20:24:48)
|
|
| Станция Дарбаза и тепловоз ТЭМ2-5903, следующий резервом в Сарыагаш (Сары-Агач), 27.IX.2010
Куат
| Саша55: | Редкие снимки из Казахстана. (2015-04-04 05:19:40)
| | Лебедевский: | Он вроде с вагонами (2015-04-04 07:14:22)
| | Ирина: | Вагоны на соседнем пути. (2015-04-04 12:29:40)
|
|
| Дежурный по станции Дарбаза Айкимбеков Марат Асанович за пультом., 27.IX.2010
Куат
| Igo-Shev: | Ну как же так фокус промазал  (2015-04-24 02:27:53)
| | Ирина: | Зато пульт чёткий. (2015-04-24 10:09:50)
| | LeoMessi19: | Масло масляное в описании (2015-04-24 11:53:22)
| | LeoMessi19: | Это получается примерно так: «Дежурный по станции (ДСП) по станции» и далее по тексту. Неужто не понятно? (2015-04-24 12:28:50)
| | LeoMessi19: | ДСП это и есть дежурный! Описание должно быть следующим: «ДСП Дарбаза Айкимбеков Марат Асанович за пультом» либо «Дежурный по станции Дарбаза...» (2015-04-24 12:34:03)
| | LeoMessi19: | Знакомимся https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%8F_(%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0) (2015-04-24 12:38:43)
| | LeoMessi19: | Ну если вы не можете понять элементарных вещей, то это ваши проблемы (2015-04-24 12:45:11)
| | Ирина: | [ ] - ссылка. Тем не менее так говорят "ДСП станции..." и пишут в официальных документах. Исправила, как посчитала нужным. "Масло масляное" - русский оборот речи, выражаясь по-научному - тавтология и есть. (2015-04-24 12:48:54)
| | LeoMessi19: | Ни разу не слышал. ДСП Обозерская, ДСП Малошуйка и так далее (2015-04-24 12:52:16)
| | Ирина: | Бывает, хоть и неправильно. (2015-04-24 12:59:43)
| | Igo-Shev: | На каком языке ведётся радиообмен и заполняется документация? (2015-04-24 13:08:19)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Чё вы воду взбаламутили? ДСП - это вообще телеграфный шифр, а не название должности. И дословно эта аббревиатура (если вообще шифры можно аббревиатурами называть) расшифровывается как "Помощник начальника станции". Поэтому, о каком таком "масле масляном" может идти в данном случае речь? Прежде, чем делать замечания о правильности или неправильности чего-то, убедитесь в собственном знании матчасти. (2015-04-24 14:26:30)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | И, раз уж тут уже играли ссылки на Педивикию, то можно начать изучение матчасти хотя бы отсюда: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%D0%B6%D1%83%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BE_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8 (2015-04-24 14:29:03)
| | LeoMessi19: | Лады, так и пишем: «Помощник начальника станции станции Дарбаза» — всё равно что «Тепловоз у ПТОЛ локомотивов». Чем не масло? (2015-04-24 14:30:06)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Ох, как сложно-то. Ладно, объясним доходчивее. Если здесь приведён телеграфный шифр (ШИФР, не несущий в себе никакой смысловой нагрузки, кроме телеграфных обозначений), то при добавлении слова "станция" после него, ни о какой тавтологии речи быть не может. Так понятнее? (2015-04-24 14:40:13)
| | IAGSoft: | 27. Не понимаю. Если телеграфный ШИФР не несёт никакой смысловой нагрузки, то зачем его приводить? (2015-04-24 15:34:00)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Это уже другой вопрос. В своё время стало как-то модно вместо "дежурный по станции" писать "ДСП", вместо "машинист" - "ТЧМ". То есть, вместо должностей писать их телеграфные шифры. Может, так и проще, однако напиши автор сразу "Дежурный по станции", ни для каких претензий ни у кого не возникло бы места. (2015-04-24 17:03:24)
| | Александер: | Спасибо за фото!И пульт уже переделан,пятого пути нет. (2015-04-24 18:01:33)
| | Александер: | Я ещё и старую дежурку помню.А на фото видно что приготовлен маршрут нечётному на первый путь. (2015-04-24 22:35:42)
|
|
| Пассажирский поезд Сарыагаш (Сары-Агач) - Астана проезжает станцию Дарбаза, 27.IX.2010
Куат
| Саша55: | А что, нет поезда Алма-Ата-Ташкент? Ведь от Сары-Агача до Ташкента рукой подать?? (2015-02-09 03:33:04)
| | Уткин Михаил: | А невыгодно. Туда два Эйрбаса в сутки и куча автобусов. У кого есть бабло, идут в эйрбас, у кого нет – в маршрутку. Ну идёт раз в неделю поезд в Нукус, и чимкентское Тальго 25/26 "Аксункар" через раз продляют. Но народ в основном едет поездом "Отрар" Ата – Чимкент, а затем маршрутками, причём не только на главный погранпереход, но и в тот же Ынтымак, 11 км в сторону Джизака, с которого идут пешком 4 км в микрорайон ТашМИ. Там, говорят, даже проще. (2015-02-09 13:59:25)
| | Котов Олег: | Спасибо Вам за фото из этих мест. (2015-02-09 23:09:18)
|
|
| "Дефект", станция Дарбаза, 27.IX.2010
Куат
| Август: | > При ослаблении закладных болтов наблюдается сдвиг подкладок, а также из-за износа подрельсовой и нашпальной резины, выхода из строя частей закладного болта (излом втулки и 2-х витковых шайб).
(2015-02-10 19:00:31)
| | Алексей Волков: | Анкера понадёжнее будут закладных болтов? (2015-02-10 21:13:31)
|
|
| Приветливые путейцы на личном транспорте, станция Дарбаза, 30.IX.2010
Куат
| Vivan755: | Планета-4 или -5. Все Ижи уже сняты с производства, не выдержали конкуренции с китайцами... (2015-05-02 09:01:12)
| | Vivan755: | У любого Юпитера два. Но у Планеты до третьей включительно из одного горшка растут два глушитнля (2015-05-02 13:13:41)
| | 0112Евгений1989: | Это 5-ка. (2015-05-02 16:43:03)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-7581 выполняет манёвры на станции Дарбаза, 1.X.2010
Куат
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Локомотивная бригада электровоза ВЛ80С-2429/2427.1 на станции Дарбаза, 1.X.2010
Куат
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Китайская техника на платформах, станция Дарбаза, 1.X.2010
Куат
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Китайская техника на платформах, станция Дарбаза, 1.X.2010
Куат
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2429/2427.1 на станции Дарбаза, 1.X.2010
Куат
| Александер: | Спасибо за фото!А карьер ещё существует? (2015-02-15 15:48:56)
| | Александер: | Понятно.Работал на "Дарбазинским" вывозном.Сначала 2ТЭ10Л-3285,затем 2ТЭ10М-0721,3ТЭ10М-5021. (2015-02-15 17:55:42)
| | Александер: | Нет,Ташкентские ТЧ-1 Средне Азиатский железной дороги. (2015-02-16 20:56:39)
| | Александер: | С "железкой" не связан.Моя последняя поездка на Ченгельды была 06.12.91. на ВЛ80С-2425. (2015-02-16 21:06:46)
| | Александер: | Понятно.Спасибо ещё раз за фотографии с родных мест! (2015-02-17 21:43:44)
|
|
| Пассажирский поезд Астана - Сары-Агач (Сарыагаш) проезжает ст. Дарбаза, 1.X.2010
Куат
| Морозов С.: | А что это за поезд? Вагоны вроде БЧ? (2015-02-08 11:07:27)
| | Морозов С.: | 4. Понятно, спасибо. (2015-02-08 12:42:27)
| | Олег: | Шикарно! Добрый,Тёплый снимок! Такие привычные домики! Спасибо автору за фото! (2015-02-08 14:17:27)
|
|
| Путейцы на станции Дарбаза, 1.X.2010
Куат
| Саша55: | Куда катят деревянные шпалы? И откуда они их взяли, пути-то на бетоне.. (2015-02-09 03:51:38)
| | Виталий: | 1.Вполне вероятно со стрелочных переводов. (2015-02-09 07:15:20)
| | Александер: | Спасибо за фото с родных мест! (2015-02-09 20:06:06)
|
|
| Вокзал станции Дарбаза, 1.X.2010
Куат
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР9М-584, станция Дарбаза, 2.X.2010
Куат
| Саша55: | Откуда? Из Ташкента? (2015-03-31 04:19:22)
| | Михаил Катков: | Сейчас до Тюлькубаса нет пригородных (2015-03-31 09:25:48)
|
|
| Подъездные пути к газозаправочному предприятию близ г. Чимкент, 11.X.2010
Куат
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездные пути к газозаправочному предприятию близ г. Чимкент, 11.X.2010
Куат
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2401 с грузовым поездом следует по ст. Кургасын, 22.III.2011
Hustler
| Артём из Пугачёва: | Кажется пол палящим казахстанским солнцем вся краска на ВЛ-ке выцвела. (2011-03-27 16:04:21)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2У-9138, ст. Кургасын, 22.III.2011
Hustler
| Viggen: | У нас "Остерегайся контактного провода!" до сих пор жива на большинстве чмух и ТЭМ2, хотя есть и случаи изображения электромолнии. (2011-03-30 09:57:07)
| | Hustler: | сейчас исправлю, спасибо. (2011-03-30 14:03:58)
|
|
| Перегон Кургасын - Шымкент, 22.III.2011
Hustler
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2401 с грузовым поездом, ст. Кургасын, 22.III.2011
Hustler
| Александр Левентий: | Хорошее фото (2011-03-31 12:34:01)
| | SDA: | > Хорошее фото
Да, понравилось также.. (2011-03-31 16:12:14)
| | Алексей Задонский: | Отлично! (2011-04-01 01:57:22)
| | Hustler: | Спасибо за отзывы! (2011-04-01 19:14:16)
| | Уткин Михаил: | Ну а дальше или ВЛ80С-2410, или ВЛ80С-2416 – смотря как человеку повезло... Арысский 2401 расцеплен и поделён между ними. И у наших противоразгрузочные устройства не работают... Впрочем, да – из-за гибели от излома ролика противоразгрузочного устройства поварихи ВР своего же поезда... (2011-04-01 22:00:46)
| | Уткин Михаил: | Про повариху и ролик – тут [] ; Буду "Вельми Вами понеже..." – дальнейший текст Вы уже знаете. (2011-04-01 22:04:52)
| | Куат: | Миша как на счёт фоток из Каракалпаки? (2015-01-09 16:56:46)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2571 с грузовым поездом следует по ст. Кургасын, 23.III.2011
Hustler
| Уткин Михаил: | Буду "Вельми Вами понеже", если Вы подарите этот кадрик и моему "Темиржолсурету". (2011-03-27 09:26:41)
| | Alexander495.: | Суровая местность. (2011-03-27 15:41:31)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1387 с пассажирским поездом, ст. Шымкент, 23.III.2011
Hustler
| Прок@зник: | Карагандинская машина что ли ? (2011-03-27 16:47:05)
| | Hustler: | Не разглядел депо приписки, но если так, то далеко его занесло. (2011-03-27 16:53:12)
| | Прок@зник: | Михаил Уткин знает. Но я вам процентов на 90 говорю что Карагандинская
Казахстан эт моя родина (2011-03-27 17:11:38)
| | Vivan755: | Сильная фотография (2011-03-27 21:30:16)
| | Уткин Михаил: | Арысская это лайба, и уже много лет. Только она была зелёная, а теперь на КТЖ все локи советского производства, работающие пассажирскими, приказано перекрасить в синие цвета, а работающие грузовыми – в зелёные. А то был кто во что горазд. (2011-04-06 12:21:23)
|
|
