| Электропоезд ЭР9М-584 на ст. Шымкент, 23.III.2011
Hustler
| Уткин Михаил: | Буду "Вельми Вами понеже", если Вы подарите этот кадрик и моему "Темиржолсурету". (2011-03-27 09:26:33)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1140, ст. Шымкент, 23.III.2011
Hustler
| Уткин Михаил: | Причём одна секция живёт в ТЧ-14 Караганды, вторая в ТЧ-32 Арысь. Обе работают по СМЕ с другими машинами: 1158+1140А на снимке, 1321+1140Б – в Караганды. Буду "Вельми Вами понеже", если Вы подарите этот кадрик и моему "Темиржолсурету".
(2011-03-26 08:58:12)
| | Hustler: | Обязательно отправлю (2011-03-26 11:44:30)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-7239, ст. Шымкент, 23.III.2011
Hustler
| Прок@зник: | Здорово (2011-03-26 17:40:56)
| | Лебедевский: | ТЭМ2-метельник не родной (2011-03-26 19:38:18)
|
|
| Станция Шымкент, 24.III.2011
Hustler
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Кызыл-Сай - Шымкент, 24.III.2011
Hustler
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Состав "Тальго", ст. Шымкент, 24.III.2011
Hustler
| Уткин Михаил: | 25/26 "Аксункар" Алматы-Шымкент. Сказали, что под него сейчас тоже стали KZ4Aс выдавать и на линии от Шу до Жамбыла ему разрешили 140. (2011-03-28 08:05:00)
| | Юрий: | Красиво! Прекрасное фото! Респект! (2011-03-28 21:32:04)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-5903, ст. Шымкент, 24.III.2011
Hustler
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10М-1243 с поездом "Батыс" Алма-Ата - Актюбинск (Алматы - Актобе) на ст. Туркестан, 12.XII.2011
Ластовка М.О.
| Уткин Михаил: | По правильным названиям станций Алма-Ата II -- Актобе. (2014-03-07 07:02:01)
| | Ластовка М.О.: | Местным виднее. (2014-03-07 07:02:43)
| | Ластовка М.О.: | Сергей, а разве в подписи фото не видно, что это 3ТЭ10М? (2014-03-07 07:25:29)
| | Сергей Анфимов: | Я наверное не проснулся еще, перепутал двойку с тройкой, приношу извинения. (2014-03-07 07:26:32)
| | Ластовка М.О.: | Многие тройники давно лишились секций В и переименованы в 2ТЭ... Но, на самом деле, это бывший (и выпущенный заводом) именно 3ТЭ10М-1249... (2014-03-07 07:28:43)
| | Михаил Катков: | В депо Туркестан Вам случайно не удалось снять ДР1А-208? (2014-03-07 14:50:49)
| | Михаил Катков: | У кого-нибудь есть схема расположения мест в плацкартном вагоне производства КНР? Такие вагоны как-раз в этом поезде есть Там почему то вместо привычных 54-х - 60 мест. (2014-03-07 15:41:31)
| | Ирина: | 8. Автор не может ответить, отправлен администрацией в поездку.
—— В Туркестане снимал ДР1А-208, в депо голову и в работе с ТЭМом на участке. (2014-03-07 17:52:47)
| | tryui: | 9. вместо советских 9 купе в китайских 10 купе, более компактные (2014-03-07 18:17:12)
| | Михаил Катков: | 10 и 11. Спасибо! Надеюсь что фото ДР1А-208 появятся здесь А на каком участке работает вторая голова ДР1А-208+ТЭМ2? Так понимаю рабочий поезд. (2014-03-09 19:38:00)
|
|
| Вокзал ст. Сары-Агач (Сарыагаш), 4.I.2012
Куат
| Олег: | Ох там и Лютуют Казахстанские таможенники!!!!
В наглую деньги отжимают.Причем Россиян не особо трогают,а вот узбеков трясут.Милиция ,таможня,валютчики-все повязаны! Никакого порядка там нет! Средневековье! (2015-01-10 19:10:29)
| | Ирина: | Это пограничная станция? (2015-01-10 19:48:41)
| | Олег: | > Казахи тоже как и Узбеки не жалеют и своих и чужих тоже!
А вот проезжая Российско -Казахскую таможню,там наоборот!Казахи очень вежливы и общаются очень цивилизованно!Причем это не дело случая,я 4 раза ездил поездом Ташкент-Харьков,(туда и обратно), и всегда,всё одно и тоже,Только лица персонажей разные.А в Арыси! Милиционер полез спящему парню(узбеку) в карман брюк! я случайно увидел,и схватил его за руку! так он как ни в чем не бывало,заявил,что проверял документы! (2015-01-10 20:15:56)
| | ТЭ136: | Бывали ,знаем ...
В Арыси вообще один сказал - ну дай что нибудь.. !?!?!? (2015-01-18 00:47:11)
| | Иван Руднев: | Сейчас придет Михаил Уткин и проклянет вас, что вы так плохо про Казахию отзываетесь. (2015-01-21 10:17:17)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2879 с поездом №6 Москва - Ташкент на перегоне Тимур - Кара-Кунгур, 22.III.2013
Игорь Жгутов
| Айдаров Д.: | Крутатень! Один гонял? (2013-04-03 08:34:41)
| | Игорь Жгутов: | > Крутатень! Один гонял?
Нет. В компании алматинцев - Михаила Уткина и Амира Нургалиева.
(2013-04-03 09:01:21)
| | Уткин Михаил: | Тимур - Рзд. №37 вообще-то... (2013-04-03 09:22:55)
| | Уткин Михаил: | В 2000 году оно было разукрашено в тёмно-красный цвет, почти как сейчас "Москва-Пекин", и называлось гордо -- "ÖZBEKISTON"... (2013-04-03 09:41:08)
| | Ирина: | Поезд? Я даже такой не помню! (2013-04-03 10:24:43)
| | Папараццо: | Мне очень понравилось: прекрасное фото, яркие краски, и красивый локомотив! Автору: Игорь, будут ли ещё фотографии поездов с этих мест? (2013-04-03 15:53:51)
| | Ирина: | 4. Сомнения есть, на архивных фото поезда в таком цвете не находится. Вы уверены? (2013-04-03 17:15:14)
| | Андрей Платонов: | В середине и конце 90-х годов ходили такие поезда как: Ташкент - Волгоград, Ургенч - Волгоград и Нукус - Волгоград. И их раскраска была очень похожа на ту, что описывает Михаил. Вагоны были полностью красные. (2013-04-03 18:19:29)
| | Павел Жуков: | Вес верно. Я очень хорошо помню такую окраску пятёрки. Только вагоны были покрашены в бардовый цвет. (2013-04-03 20:04:14)
| | Ирина: | Не только № 5/6 Ташкент - Москва, судя по воспоминаниям, был еще поезд 85/86 Ташкент - Москва в в такой же расцветке. (2013-04-03 20:22:59)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10УТ-0024 депо Саксаульская с поездом №78 "Сарайшык" Атырау - Алма-Ата-II, перегон Тимур - Рзд. №37, 7.VII.2013
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Он же в исполнении A.N. [ ] (2013-07-23 09:06:00)
| | Мих@N: | Крутой окрас. (2013-07-24 06:10:06)
| | Мihail-service: | Отличное фото, окрас обалденный! (2013-07-24 07:48:34)
| | Alexandr Zaleskiy: | Печальная правда КТЖ. (2013-07-24 07:51:22)
| | Андрей Платонов: | И давно Тальго в Атырау стал ходить? (2013-07-24 08:31:52)
| | Уткин Михаил: | С 8 июня 2013 через день. (2013-07-24 09:50:30)
| | Игорь Жгутов: | Лучшее на сегодня! (2013-07-24 10:02:55)
| | Ирина: | 4. А что тут печального? (2013-07-24 11:01:15)
| | kuri koer: | > Атырау
Не будет порядка на Руси, пока русский город Гурьев её жители называют чужеземным именем. (2013-07-24 11:21:55)
| | Alexandr Zaleskiy: | > 4. А что тут печального?
Сам поезд "тальго" с претензией на скорость, в этом его фишка. Ветхий 2ТЭ10УТ никак не разгонит его хотя бы до 200км/ч. к путям это тоже относится. Как примером может послужить действительно скоростной "тальго" в Узбекистане, который прёт 220 км/ч. Этому поезду на снимке нужен скоростной тепловоз и соответствующие рельсы, иначе какой смысл "тальго"? Эта картина равносильна древним жигулям раскрашенной в Феррари. (2013-07-24 12:39:39)
| | Алексей Краснов: | А выглядит очень необычно. (2013-07-24 18:58:47)
| | Папараццо: | Мне тоже понравилась цветовая гамма тепловоза и вагонов этого поезда, и место съёмки хорошее. Только днём в этих местах, наверное, очень тяжело фотографировать - очень жаркая погода и жёсткий свет. (2013-07-25 01:15:47)
| | Уткин Михаил: | На момент съёмки было +28 где-то, самое утро. Мы с A.N. досидели там до трёх часов дня, уехали в +33. На поездах, с машиной не стали связываться -- межгалактический автобан "Западная Европа -- Западный Китай" ещё по всей Южно-Казахстанской области не построен. (2013-07-25 08:01:42)
| | Mikhail Krivyy: | Это то не сойдет из-за превышения. (2013-07-25 17:55:23)
| | kuri koer: | > межгалактический автобан "Западная Европа -- Западный Китай" ещё по всей Южно-Казахстанской области не построен.
Хорошо вам, у нас даже проекта пока нормального нет. (2013-07-25 18:05:03)
| | Alexandr Zaleskiy: | Хорошо вам, у нас даже проекта пока нормального нет.
Шо вы говорите? У вас в России все дела обстоят намного лучше. Недавно впервые побывал в России на Европейской части, катался в РЖД и по автотрассам на авто, положительные впечатления просто зашкаливали. Не удивляйтесь одной задрипанной дороге в Казахской степи, которую недавно построили и это не автобан. (2013-07-25 18:51:23)
| | kuri koer: | ""Дорога будет вводиться отдельными пусковыми комплексами. Если говорить об участке трассы Москва – Санкт-Петербург, то сегодня срок – 2020 год", – сказал М. Соколов журналистам по окончании совещания по вопросу формирования транспортного коридора, передает Прайм. "
То есть они тупо решили завернуть дорогу на Москву, а, вернее, использовать строющуюся М11, как её часть. Провинция осталась с носом. (2013-07-25 19:14:41)
| | Alexandr Zaleskiy: | Я имею в виду существующие дороги и автомагистрали в общем по России, которые не подлежат сравнению с Казахстанскими. (2013-07-25 19:24:05)
| | kuri koer: | И много Вы автомагистралей в России видели? Огласите, пожалуйста, весь список. (2013-07-25 19:32:32)
| | Alexandr Zaleskiy: | Отнюдь не много, федеральные трассы Москва - Нижний Новгород - Казань. Обалдел от количества деревьев и в частности берез! (2013-07-25 19:53:43)
| | kuri koer: | Так это вообще не автомагистраль. Кстати, я её тоже проехал от Казани до Москвы. Но что было ДО Казани - о том лучше не вспоминать (2013-07-25 19:59:33)
| | Hunter: | В Россия одна автомагистраль - МКАД
23. Не знаю, как вы, а мы обалдели от количества пробок и качества покрытия в Чувашии. (2013-07-25 20:52:43)
| | kuri koer: | Вот как раз МКАД и НЕ магистраль! (2013-07-25 20:57:46)
| | Hunter: | Быть может Но до статуса автобана только МКАД и дотянет (2013-07-25 21:35:25)
| | kuri koer: | Питерский КАД, например (2013-07-25 21:42:49)
| | Alexandr Zaleskiy: | Согласно правил ПДД РК, скорость движения по автомагистралям 140 км/ч., по обычным дорогам 110 км/ч. (по умолчанию) У нас одна автомагистраль (автобан) Астана - Боровое и то там знак ограничения воткнули до 110 км/ч. (2013-07-25 21:44:27)
| | kuri koer: | > по обычным дорогам 110 км/ч. (по умолчанию)
Хочу в Казахстан. (2013-07-25 21:50:17)
| | Alexandr Zaleskiy: | Махнемся не глядя? (2013-07-25 22:11:57)
| | Hunter: | 28. Не приходлось ездить Коли так, то хорошо. 29. А как у вас в плане жертв на дорогах из-за таких скоростей? (2013-07-25 22:26:33)
| | Ирина: | Есть же платные дороги/участки автотрасс в России. Чем не автобаны (2013-07-25 22:36:08)
| | kuri koer: | > Махнемся не глядя?
Нет-нет, я должен это видеть! (2013-07-26 00:17:51)
| | kuri koer: | > Есть же платные дороги/участки автотрасс в России. Чем не автобаны
В Псковской области, например, на границах с Эстонией и Белоруссией. (2013-07-26 00:25:31)
| | Pahann4: | [] депо Илецк (2013-12-17 09:28:11)
| | Олег: | > > 4. А что тут печального?
Сам поезд "тальго" с претензией на скорость, в этом его фишка. Ветхий 2ТЭ10УТ никак не разгонит его хотя бы до 200км/ч. к путям это тоже относится. Как примером может послужить действительно скоростной "тальго" в Узбекистане, который прёт 220 км/ч. Этому поезду на снимке нужен скоростной тепловоз и соответствующие рельсы, иначе какой смысл "тальго"?
ну вот тут бы и пригодился тэп 80 (2014-02-17 19:52:00)
| | ДК-61-09: | > Этому поезду на снимке нужен скоростной тепловоз и соответствующие рельсы, иначе какой смысл "тальго"?
ну вот тут бы и пригодился тэп 80
Да. И скоростной дизель-поезд, как вариант. (2014-02-17 22:21:06)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0295 (ТЧЭ-33 КТЖ Туркестан) с грузовым поездом, перегон Тимур - Разъезд №37, 7.VII.2013
Уткин Михаил †
| Саша55: | Редкое фото с этих краёв. Спасибо... (2014-02-17 03:59:05)
| | Саша55: | Время будто здесь остановилось : прожекторные светофоры - раритеты сегодняшнего дня... (2014-02-17 04:01:23)
| | Уткин Михаил: | Да наверняка вот-вот затеят КВР станции, с прокладкой второго пути и постройкой вон там перед светофором второго путепровода. Потому что это от Арыси до Туркестана единственный однопутный кусок (раньше их было больше). Потому что тут же Тальго теперь ходит...
(2014-02-17 07:49:51)
| | Прок@зник: | Прекрасно. (2014-02-17 09:11:19)
| | sherr_khann: | 3. Тут Тальго? А разве Тальго, не на электротяге? (2014-02-17 10:00:47)
| | Прок@зник: | Да, тут Тальго тоже. И не только на электротяге. Даже фото на ФГП есть. (2014-02-17 10:05:13)
| | Ирина: | Хорошо! А самой станции Тимур практически нет в галерее! Вот фото прожекторных светофоров почти 7 лет назад [] (2014-02-17 11:07:10)
| | Уткин Михаил: | От Алматы до Арыси на электротяге. Дальше тепловозами. Ссылка на фото тут же, вторая фотка слева внизу. (2014-02-17 11:07:43)
| | Уткин Михаил: | Карликовый прожекторный светофор станции Тимур [] ; мачтовый прожекторный светофор станции Тимур (тот самый, что и на верхнем фото) [] (2014-02-17 11:12:44)
| | VDM: | Бредовое качество снимка... (2014-02-17 15:15:22)
| | Уткин Михаил: | VDM, это не качество снимка, а банальная жара в +34. Мы с A.N. ехали туда конкретно за вот этим [] , а затем до обратного поезда в 15-30 паяли всё подряд. Местное время совпадает с ЭКЗИФом. (2014-02-17 15:40:38)
| | VDM: | Уткин Михаил, а если сфотографировать при меньшем ФР? Думаю качество снимка было бы лучше (2014-02-17 15:50:18)
| | LeoMessi19: | Соглашусь с VDM — качество снимка далеко не айс, к тому же картинка валится влево. Но фото, как ни странно, — снова претендент на золото. Тенденция, однако. (2014-02-17 16:41:33)
| | Ирина: | Фокусное расстояние 270 мм. Фото интересное, как и место. (2014-02-17 17:02:24)
| | LeoMessi19: | 250 мм [] (2014-02-17 17:25:15)
| | Ирина: | Разыне условия съемки. Степной зной при +34 и струящееся марево вносят свои коррективы при больших ФР [] или [] особенно показательно (2014-02-17 17:45:31)
| | Alexandr Zaleskiy: | > Бредовое качество снимка...
Смело сказано! С претензией на профессиональное превосходство? Вполне сносное качество, специфичное для длинного фокуса. (2014-02-17 19:54:06)
| | Тэмулэн.Б: | Какой объективы, 75-300? (2014-02-17 20:08:32)
| | Eagle1812: | Классно! (2014-02-17 20:09:29)
| | Уткин Михаил: | Никкор 70-300 (2014-02-17 21:06:51)
| | Уткин Михаил: | Просто -- стоять на единственном пригорке, где полотно самой ж. д. хоть чуть-чуть ниже окружающей глинистой земли, ну и менял объективы 24-70 и 70-300, чтобы десяток снимков серии из почти одного и того же места (окружность метров 20, дальше спуск) смотрелся бы хоть чуть-чуть не одинаково. (2014-02-17 21:11:34)
| | Михаил Катков: | Так и нигде не нашел информации о том, на каких же участках (плечах) работают ТЭП70 в Казахстане. Кто может помочь? Говорят их видели уже в Петропавловске даже... (2014-02-17 21:14:36)
| | Plutik: | 16. Не сравнивайте свой снимок и этот. Здесь от места съемки до локомотива гораздо дальше! С такого дальнего расстояния снять без "акварельного эффекта" на таком длинном фокусе невозможно. У меня нечто похожее не приняли, правда поезд был еще дальше, но я хотел сделать именно такой снимок и считаю его интересным. (2014-02-17 21:26:49)
| | LeoMessi19: | 24. Дело далеко не в акварельности, а в том, что это снимок мыльный да ещё и завален — веские причины для не принятия его в галерею. (2014-02-17 21:36:23)
| | Plutik: | 25. Так потому он и мыльный (если вам такая формулировка ближе), что далеко, промаха фокуса я здесь не вижу. (2014-02-17 21:52:17)
| | Ирина: | Вполне естественная размытость для такого длинного фокуса. (2014-02-17 21:56:11)
| | LeoMessi19: | 26. По ссылкам Ирины снимки куда как чётче, нежели этот. Впрочем, пусть каждый останется при своём мнении (2014-02-17 21:57:16)
| | Прок@зник: | Огромного завала, который можно обсуждать, я не вижу. Пустой пшик обсуждений. Ну какое фокусное - таков и снимок. И очень хорошо для + за 30 на таком ФР. (2014-02-17 22:03:52)
| | Plutik: | 28. По ссылкам Ирины объект съемки ближе, чем здесь и там очень "жаркий воздух". (2014-02-17 22:05:29)
| | Прок@зник: | На счёт ТЭП70 в КЗХ: как были в ТЧ-25 Аягоз (к), так и остались (плечо все то же). Ну и часть (не помню сколько) передали в ТЧ-10 Курорт-Боровое (Курорт Бурабай) - мотаются они от Кокше-1 до Петропавловска. (2014-02-17 22:05:59)
| | Diesel174: | > 16. Не сравнивайте свой снимок и этот. Здесь от места съемки до локомотива гораздо дальше! С такого дальнего расстояния снять без "акварельного эффекта" на таком длинном фокусе невозможно. У меня нечто похожее не приняли, правда поезд был еще дальше, но я хотел сделать именно такой снимок и считаю его интересным.
[] а тут?)
Не надо ля-ля тополя, отличный эффектный снимок, главное в снимке компоновка, ИМХО. (2014-02-17 22:28:05)
| | Plutik: | 32. Рад за вас, похвастались своим снимком, а про данный я ничего плохого не говорил. (2014-02-17 23:05:23)
| | Urman_Diesel: | После спуска, собака, начал поленья в топку кидать. (2014-02-18 00:56:22)
| | Уткин Михаил: | ТЭП70 крутятся сейчас с Тальго по линиям Кокшетау I -- Петропавловск и Тобол -- Кандыагаш -- Атырау/Актобе. Считаются приписанными к ТЧЭ-25 Аягоз, но по факту обслуживаются в ТЧЭ-10 Курорт-Бурабай и ТЧЭ-2 Актобе. (2014-02-18 07:40:52)
| | Will: | к п.23 ТЭП70 со всеми пассажирскими ходит на уч.Аягоз-Семипалатинск-Рубцовск (росс.граница). 100% это поезда Алматы-Новосиб и Бишкек-Новосиб/Новокузнецк (2014-02-18 14:08:11)
| | Diesel174: | > 32. Рад за вас, похвастались своим снимком, а про данный я ничего плохого не говорил.
Я не писал о том что вы про этот снимок что-то плохого имели ввиду, я про тех кто написал отрицательные отзывы (2014-02-18 16:04:21)
| | Уткин Михаил: | К п.36: уже не ходят. Отданы туда, где ходят Тальго, дистанции я указал. Периодически берём распечатки с ВЦ о работе по станциям, смотрим номера локов. (2014-02-18 18:19:43)
| | Ластовка М.О.: | Числится в Аягузе, а работать в Актюбинске - это сильно! Для тех, кто не понимает - смотрите карту Казахстана и считайте км... Значит те нашли поездки в 2011-м были первые шаги ТЭПов по всему Казахстану? (2014-02-18 18:39:59)
| | Уткин Михаил: | Ну да, официально по распечаткам продолжают числиться в Аягозе. (2014-02-18 18:46:57)
| | ВВ Концедалов: | А ничего не слышно,про электрификацию Западно-Казахстанского хода(от Актобе до Аральска и Туркестана) будет ли?
А "медведь" при наборе тяги не уступает ТЧЭ-5 Иваново(продолжаем конкурс "Лучший керогаз теплотяги...")... (2014-02-18 23:21:57)
| | Ластовка М.О.: | > Ну да, официально по распечаткам продолжают числиться в Аягозе.
Памятник надо поставить этим ТЭПам, я реально понимаю, в каких нереально тяжелых условиях работают эти машины.
(2014-02-18 23:25:42)
| | Михаил Катков: | 38. ТЭП70 на участке Кокшетау-Петропаловск в последнее время что-то не видно. В основном под "Тальго" там сейчас 2ТЭ10УТ. Значит ТЭП70 сейчас ходят исключительно на участке "Тобол-Кандыагаш-Атырау/Актобе"? Тогда что ходит вместо ТЭП70 на участке "Аягоз-Семипалатинск-Рубцовск"? (2014-02-19 18:38:18)
| | Уткин Михаил: | Парочка-другая тапков осталась в Аягозе, остальные отданы на запад. Вместе с тапками от Актогая до Локтя-Границы с пассажирскими ходят "вёдра" ТЧ Аягоз и Сем-ск (размен по Сем-ску, если ему дальше в У-Ка, 376, без размена, если только до Локтя, 302, 369, 185), иногда аягозские Эволюшены. (2014-02-19 20:12:49)
| | Уткин Михаил: | Тапки в Аягозе оставлены не под обычные пассы, а под грядущие в этом году Тальго Астана/Алматы -- Защита. (2014-02-19 20:14:54)
| | Михаил Катков: | 44. Спасибо за информацию! (2014-02-19 21:12:23)
|
|
| Тепловоз ТЭ33А-0232 со скорым поездом №24 Актобе - Алма-Ата на перегоне Туркестан - Шойтобе, 28.IV.2014
Михаил Катков
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-208 "Туркестан 1500" на ст. Туркестан, 28.IV.2014
Михаил Катков
| Саша55: | Какой он весь ржавенький, старичок. Сколько ему лет? Откуда прибыл? Куда ходит? Или только на запасных путях ржавеет? (2014-10-08 04:03:01)
| | A. В. Потелещенко: | С завода этот поезд поступил в депо Экибастуз. Позднее поступил в Туркестан. Теперь остался не у дел. Приобрели 630М-004. (2014-10-08 09:00:18)
| | Ирина: | Красив, не смотря ни на что! (2014-10-08 09:21:30)
| | Маш. ДР1А Эдгар: | Отличное фото! Огромное спасибо Михаил! (2014-10-08 09:38:19)
| | Михаил Катков: | Год выпуска - 1982. Самое интересное то, что в тот день (не знаю как сейчас) 630М-004 не работал на линии и в депо его не видно было. Вместо этого работал ТЭ33А с ЦМВ: [] (2014-10-08 14:49:11)
| | Михаил Катков: | Ошибся, 630М-003. (2014-10-08 14:52:26)
| | ВВ Концедалов: | Отдать бы его в ТЧЭ-14 Сальск С.Кав. Там ему дело найдётся(РА-2 не справляются с пассажиропотоком на плече Сальск-РостовГл....) (2014-10-09 07:55:58)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2307/2317Б с грузовым поездом на перегоне Коктерек - Сас-Тобе, 29.IV.2014
Михаил Катков
| Кирилл Широков: | Классно Миша! (2014-05-16 06:30:59)
| | Виталий: | Пейзаж красивый. (2014-05-16 07:13:25)
| | Уткин Михаил: | 1. Либо Тюлькубас -- Коктерек, либо Коктерек -- Сас-Тобе. 2. Сидели как-то на перегоне у Сас-Тобе 4 часа. Пять поездов против солнца с Сас-Тобе на Коктерек и ни одного поезда по солнцу с Коктерека на Сас-Тобе. 3. Коктерек сейчас расширяют, с созданием парка к новой ветке за цемзаводовским сырьём. (2014-05-16 12:42:23)
| | SDA: | Красиво! (2014-05-16 12:48:28)
| | Уткин Михаил: | Коктерек -- Сас-Тобе, около 10 утра по местному, примерные координаты места []:14 , плюс-минус точнее спросите у автора. (2014-05-16 12:49:21)
| | Уткин Михаил: | Блин, надоело -- ":14" добавьте "в стрелочку"!
(2014-05-16 12:51:23)
| | Уткин Михаил: | А на A.N. и Жгутова в этом месте какая-то местная гопота на мопедах пыталась наехать. (2014-05-16 13:00:31)
| | Siroger: | Классный пейзаж! (2014-05-16 19:39:41)
| | Папараццо: | Лучше гор могут быть только горы! Очень красивый пейзаж с поездом! (2014-05-16 23:41:04)
| | Михаил Катков: | 4. Спасибо, исправил перегон. Да сейчас там активная стройка идет. Днем окна. (2014-05-21 22:16:41)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2399 со скорым поездом №18 Москва - Бишкек на перегоне Сас-Тобе - Коктерек, 29.IV.2014
Михаил Катков
| Прок@зник: | Прекрасный Казахстан. Любил я в детстве сусликов водой выливать. (2014-05-29 08:50:03)
| | Абрамкин Сергей: | Хорошее место! Хотели мы в тот район с Турченко съездить ночным поездом с Алма-Аты, но пути размыло - проснулись в поезде утром, едем, и бац, понимаем, что едем по участку Отар - Чу.. вышли в Чу, поехали обратно - времени было в обрез. Поезд шел с опозданием на 7 часов. (2014-05-29 09:17:36)
| | SDA: | Симпатично.. (2014-05-29 12:07:07)
| | vinny_Opooh: | Шикарнейше! (2014-05-29 14:29:04)
|
|
| Электровоз KZ4AC-0017 со скорым поездом "Тальго" №78 "Сарайшык" Атырау - Алма-Ата-II на перегоне Сас-Тобе - Коктерек, 29.IV.2014
Михаил Катков
| Ирина: | Отлично вышел "Сарайчик"! (2015-01-08 13:12:26)
| | Уткин Михаил: | Частью на горушке, частью на равнине сзади слева -- Састюбинский цемзавод. Сас-Тобе, а правильно, саз тобе, глиняный холм, который слева в кадре. Дальше вон за поездом -- реконструкция трассы А2 Ташкент -- Хоргос, для превращения её в часть межгалактического автобана "Западная Европа -- Западный Китай". (2015-01-08 17:07:58)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-6847 с грузовым поездом на перегоне Коктерек - Сас-Тобе, 29.IV.2014
Михаил Катков
| Абрамов Александр: | + (2015-01-31 08:25:35)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1708 с пассажирским поездом №377 Алма-Ата-II - Мангышлак на перегоне Коктерек - Сас-Тобе, 29.IV.2014
Михаил Катков
| Тэмулэн.Б: | Супер! (2014-11-11 05:00:59)
| | Тэмулэн.Б: | Поезд сколько времени в пути Алма Ата до Мангышлак, билеты сколько тенгэ (рубль)? (2014-11-11 05:09:08)
| | Кирилл Широков: | Шикарно! (2014-11-11 07:16:47)
| | trainagain: | Красота! (2014-11-11 09:39:53)
| | Илья: | Сказка!!! (2014-11-11 09:42:23)
| | Lelik: | Синий ВЛ, голубые вагоны, горы, облака, круто! (2014-11-11 12:44:10)
| | ДИМА: | "Голубой вагон бежит-качается..." (2014-11-11 13:04:56)
| | Тэмулэн.Б: | > Поезд сколько времени в пути Алма Ата до Мангышлак, билеты сколько тенгэ (рубль)?
Ответы нет? Ещё вопрос: это Каз.жд-шный самый длинний пассажирский поезд??? (2014-11-11 13:06:13)
| | Михаил Катков: | 2. Вся информация есть на сайте КТЖ: https://epay.railways.kz/ktz4/proc?pa=clients&pa=clients. Поезд идет 2 дня 22 часа. Билет в купе стоит 11419 тенге = 2900 рублей. (2014-11-11 13:20:31)
| | Тэмулэн.Б: | > 2. Вся информация есть на сайте КТЖ: https://epay.railways.kz/ktz4/proc?pa=clients&pa=clients. Поезд идет 2 дня 22 часа. Билет в купе стоит 11419 тенге = 2900 рублей.
Спасибо огромное за информации!
(2014-11-11 13:27:49)
| | Klauss: | Мощно! (2014-11-11 19:35:20)
| | Иван: | Вангую, Батхурэл сюда уже вещички собирает (2014-11-11 20:18:51)
| | Арефьев В.: | хорошее фото. (2014-11-11 21:27:02)
| | Dmitriy Lissin: | Красиво. На компе на рабочий стол себе поставил. (2014-11-11 21:43:54)
| | GO: | 19 вагонов (2014-11-11 23:14:22)
| | КУАТ: | Автор а с этой области будут фото ещё? (2014-11-19 18:20:13)
| | Михаил Катков: | 16. Будут со временем. (2014-11-19 21:55:43)
|
|
| Тепловоз ТЭ33А-0046 с поездом №381 Ташкент — Уфа на перегоне Сауран — Беш-Арык, 26.IV.2015
Dmitriy Lissin
| Саша55: | редкие фото с этой линии. Спасибо. (2015-08-16 04:19:13)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2268 с грузовым поездом, ведомственная линия Жанатас – Таукент (ТГХК) "Казатомпрома", 2.XI.2015
Уткин Михаил †
| Абрамов Александр: | Хороший кадр, но Михаил кажется перекрутили вы резкости. (2018-04-25 06:55:03)
| | Уткин Михаил: | При 100%-ном масштабе картинки посмотрел – показалось норм.
(2018-04-26 09:36:08)
| | Уткин Михаил: | Везёт серную кислоту, которую закачивают под давлением в шурфы посреди урановых пластов – в ответ вылазит серая масса, напоминающая творог. Американская беспылевая система разработки ядрёных месторождений у нас сейчас везде. Там же стоит аффинажный цех, который её сразу обогащает. Дальше в Степногорск или Шевченко/Мангистау/Мангышлак. (2018-04-26 09:55:16)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1960/1956.2 станция Арыс-I, 15.IX.2016
Семён
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Фрагмент депо Туркестан,, 21.IX.2016
Семён
| Абрамкин Сергей: | Вагон хороший. А почему бывшего? Вид малодеятельный, но пути есть к воротам. (2016-10-18 02:43:05)
| | Семён: | Проезжая мимо него за последние 3 года не заметил локомотивы возле его ворот. Из этого и вывод про закрытость (2016-10-18 03:00:08)
| | Семенов Илья: | Депо веерное. (2016-10-18 04:58:27)
| | sergius-221: | Вот это архитектура! С национальным колоритом. (2016-10-18 16:42:16)
|
|
| Тепловоз ТЭ33А-0071 с цистерной-термосом, перегон Арысь-I (Арыс-I) - Акдала, 21.IX.2016
Семён
| Папараццо: | Напишите название станции, которое указано в Единой сетевой разметке (Арысь-I). Между ст. Арысь-I (Арыс) должен быть рзд. Акдала: []
, https://yandex.ru/maps/?text=%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%90%D0%BA%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%B0&source=serp_navig&mode=search&sll=71.496833%2C51.146393&sspn=0.594635%2C0.340768&ol=psearch&oid=maps%3A100124043&ll=68.742553%2C42.491123&z=15 . (2017-01-25 07:11:35)
| | Семён: | К п.3 Спасибо (2017-01-25 16:05:41)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-7428, станция Туркестан, 21.IX.2016
Семён
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
