| Тепловоз LDH125L { LDH125L diesel locomotive }, Силикатная (ППЖТ Подольск) { Silikatnaya (Podolsk industrial railway) }, VIII.1999
51
| AndrejM: | А это ,вообще, чей тепловоз? (2006-04-05 22:53:40)
| | MaF: | Не наш ;-)
LDH-125 S001 FAUER - западноевропейский аналог ТГМ-6, маневровый грузо-пассажирский локомотив, в эксплуатации не находился.
(2006-04-06 01:42:50)
| | Антон: | Во дожили, подержанный хлам в Румынии покупаем... (2006-12-04 18:02:07)
| | орел: | Во дожили, подержанный хлам в Румынии покупаем... -- Антон (Багигавьев М., не авторизован(а))
4.XII.2006, 17:02
а на год сьемки можно посмотреть ""))++ (2007-04-27 19:09:02)
| | Уткин Михаил: | А как такое у нас оказалось? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз Эу699-74 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, Щербинка, 1.VIII.1999
Pakarkin
| miric: | А парни-то в тендере и не знают наверно, что жить им осталось недолго  ))). Хорошее топливо. (2011-03-09 12:19:57)
| | Ирина: | В кабину все не влезли (2011-03-09 15:18:18)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1056, ст. Голутвин, 2.VIII.1999
Фёдор Яшин†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ23-156, депо Раменское, 20.VIII.1999
Aтаман
| Vivan755: | Цветной живой ВЛ23 — завсегда четыре балла! (2010-10-07 11:15:00)
| | Urman_Diesel: | Эт точно. (2010-10-07 17:47:24)
| | Николай: | ух ты!!! (2010-10-07 19:40:24)
|
|
| Электропоезд ЭД4МК-0023, участок Реутово - Никольское, перегон Реутово - Железнодорожная, 23.VIII.1999
Щукин Д.
| Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Огромное спасибо за фото! Но только место что-то совсем не узнаю. Конечно, за 13 лет всё кардинально изменилось, но всё же. Это не в направлении Никольского снято? Электропоезд проезжает переезд? И если да, то разве здесь уже не перегон? Правда, к сожалению, я и сам уже не помню, где входные с этой стороны стоят. (2014-02-01 13:51:18)
| | Ammendorf: | Снято от гаражей с нечетной стороны, поезд идет на Владимир, освещение других вариантов не оставляет. (2014-02-01 14:54:29)
| | Щукин Д.: | Ага, точно, это уже перегон. Спасибо за вопрос-наводку. Входные светофоры рядом с местом, как появляется из-за холма ветка из Балашихи. Моё место съёмки дальше. На горизонте видна пл. Никольское. И переезд...под поездом. (2014-02-01 16:33:28)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Точно, значит не ошибся с местом. Сейчас оно совсем по-другому выглядит, хорошо хоть, что ещё помню его таким. За насыпью теперь пустого пространства нет: теперь на ней самой забор, а за забором два новых микрорайона, которые теперь аж до Никольского доходят. Всё течет, всё меняется... (2014-02-01 20:39:14)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Ещё раз, спасибо за фото! (2014-02-01 20:41:44)
| | Ammendorf: | 4. Именно в этом месте, в принципе, изменилось лишь то, что опоры уже не ажурные (2008 ликвидации), стоит забор и подрезаны деревья. В остальном, значительных отличий не вижу... (2014-02-01 20:44:44)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Не, ну на этом конкретном месте - да, а вот если план справа от электропоезда ещё во внимание принять, то изменилось очень многое Собственно, если честно сказать, то я по наличию переезда и по виду впереди электрички и догадался, что за место. Так что слукавил немного, всё-таки, уже почти не помню это место. (2014-02-01 20:52:15)
| | Щукин Д.: | Ничего, сейчас эстакаду сбацают. Тогда вообще ничего похожего не будет. (2014-02-01 20:55:25)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Вот это точно... (2014-02-01 20:55:57)
| | Ammendorf: | 7. Только если сильно справа. В этом месте, как было предприятие за заборчиком, так и есть. Микрорайоны новые все же дальше. А стаканаду да, строят. Фундамент под первую опору вот забацали, пролетные строения привезли... (2014-02-01 21:42:12)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Да, да. Я именно так и имел в виду. (2014-02-01 21:44:24)
| | Ammendorf: | Кстати почему участок Реутово - НикольсКАЯ, когда оно КОЕ? При том что в комментариях правильно! (2014-02-02 14:22:21)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0003, ст. Львовская Московской ж.д., 28.VIII.1999
Зильбергерц Печокин
| Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2011-11-09 03:09:42)
| | dimich: | О, даже еще 3 пути нету. (2011-11-09 08:53:47)
| | Зильбергерц Печокин: | > О, даже еще 3 пути нету.
Не так! 3-го пути УЖЕ нету, а теперь он СНОВА есть! (2011-11-09 09:43:02)
| | Ammendorf: | Спасибо за фото! Сильно они мне в таком окрасе запомнились, т.к с 1998 одна из этих трех ежедневно в районе 16:40 ко мне в Балашиху бегала. После наших уже побитых жизнью ЭР-ок, они смотрелись космическим кораблем - новый дизайн, красивый окрас, просторный светлый салон с люмом, рабочее информационное табло. Это был единственный момент в моей жизни, когда ЭД4М вызывала положительные чувства. А картинка так и запомнилась, деревянные шпалы, металлические опоры, и красно-бело-голубая несется... (2011-11-09 11:27:27)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0004, ст. Реутово, IX.1999
Щукин Д.
| Ammendorf: | Спасибо за фото, Дмитрий! Ко мне в Балашиху идет, время ок. 5 вечера, всегда с 98-го одна из них этим поездом ходила... Тогда, в сравнении с ЭР2Р, эти казались космосом. Теперь превратились в гэ. Летит время. (2014-01-25 13:12:46)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Наоборот, Артур, она из Балашихи идёт, переходит с 5 пути. С правой стороны северная часть города, девятиэиажка на Дзержинского, а впереди - ЛЭП за МКАДом. Автору - огромное спасибо за фото, ностальжи, как оно есть! (2014-01-25 16:38:09)
| | Щукин Д.: | Поезд идёт из Балашихи, это верно. В левой части кадра вагоны уде на стрелке на 3-й путь. А про космос и гэ - КАК это верно сказано, тогда они, во многом из-за внешности, казались чем-то сверхновым. (2014-01-25 21:08:29)
| | Ammendorf: | Тогда это... Поезд утренний или солнца нет? Ибо в 17 с небольшим, когда он шел обратно, свет обязан быть прямо в объектив. Остальное я сказал... 300-е номера уже не те  (2014-01-26 02:14:00)
| | Щукин Д.: | Вечерний, не 17 точно, то ли 18, то ли 19. Пасмурно. Шпалы после дождя. (2014-01-26 02:25:15)
| | Артем Молчанов: | В 1999 г. у Перервы был рейс в Балашиху отпр. 19.43 из Москвы, соответственно из Балашихи он был в 20.хх... (2014-01-31 18:44:20)
| | Щукин Д.: | Хм, для съёмки поздновато как-то... Честно, время не помню (2014-01-31 19:12:03)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1510, Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ, г. Щербинка, IX.1999
Щукин Д.
| Дмитрий Зю.: | Красивый окрас. (2014-01-31 10:02:22)
| | Плотников П.: | "Любили" всегда на кольце "переменники", несмотря на "постояннку" вокруг. (2014-01-31 10:06:12)
|
|
| Вагон для перевозки скота постройки 1960 года, депо Кашира, 5.IX.1999
Меланж
| Меланж: | Вагон построен "Алтайвагонзаводом" в 1960 году. Вагон стоял на тележках МТ-50. (2008-01-27 12:28:54)
| | Соколов Сергей: | жаль тележку плохо видно. (2008-01-28 13:30:44)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2У-8832, станция Селятино, 14.IX.1999
Urman_Diesel
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10-1797, участок Железнодорожная - Чёрное перегона Железнодорожная - Купавна, 19.IX.1999
Фёдор Яшин†
| Фёдор Яшин: | .... Сейчас густой травы нет и в помине, опоры контактной сети заменены на бетонные, столбы СЦБ по обоим сторонам железной дороги бесследно исчезли, ореховский ВЛ10-1797 был передан в Ярославль-Главный. (2010-08-17 09:05:08)
| | Абрамов Александр: | Хорошая фотография. (2010-08-18 07:11:46)
| | Костян: | > .... ореховский ВЛ10-1797 был передан в Ярославль-Главный.
- через Орехово и Александров ушёл?
(2011-04-17 21:24:02)
| | Прикарпатский партизан: | Дерево высокое слева придаеёт особенность фото, супер! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2Р-7048, перегон Железнодорожная - Купавна, 19.IX.1999
Фёдор Яшин†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7160, территория депо Железнодорожная, 19.IX.1999
Фёдор Яшин†
| Urman_Diesel: | Щас вроде в Апрелевке ездит. (2013-10-02 11:54:11)
| | Фёдор Яшин: | Она по жизни там. В Железке очередной ТР. (2013-10-02 14:34:10)
| | Евгений М.: | По фото похоже на ТР-3. Полностью покрашена крыша и подвагонное оборудование. (2013-10-02 22:48:33)
|
|
| Электропоезда ЭР2Р-7024 и ЭР2Р-7007, электровоз ВЛ23-069, электропоезда ЭР2Т-7148 и ЭР2Т-7175, депо Железнодорожная, 19.IX.1999
Фёдор Яшин†
| Абрамов Александр: | Интересная карточка. (2012-02-26 06:28:35)
| | Евгений М.: | очень
красиво
ретро (2012-02-26 19:51:44)
| | Алексей Задонский: | Сила! Спасибо за фото! (2012-02-27 02:36:39)
|
|
| Головной вагон №702101 расформированного электропоезда ЭР2Р-7021, ТЧ Железнодорожная, 19.IX.1999
Фёдор Яшин†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10Л-2265 { 2TE10L-2265 diesel locomotive }, ст. Черусти { Cherusti station }, X.1999
Misty
| бывший начальник станции \\\\\\\\\\\\\\\"Кагановка\\\\\\\\\\\\\\\": | это локомотив бригады ремонтиков пути, к которой есть очень большие притензии (2006-02-10 23:04:09)
| | Jeka12 : | К кому претензии то к локомотиву или к бригаде???
Эх, жаль что большинство Луганок уже списали.
Да и тех единиц которые сейчас на ходу уже скоро не будет. Самый любимый мой тепловоз, а также самый лучший времен Сов. союза. (2006-11-17 20:01:17)
| | MAKUHA 1148@: | Люди я вот не пойму,как такая заезженая и убитая техника может нравится?ЭТО ЖЕ НАСТОЯЩИЙ "Ч Е Р М Е Т" (2007-12-11 10:31:07)
| | Владлен: | В Гомеле тоже были приписаны 2ТЭ10Л, так что и Беларусь в своё время захватили эти машины, и приходили они на Белор.ЖД между ТЭ3 и 2ТЭ10У. Инфа 100% (2007-12-11 11:44:59)
| | Шумаров Дмитрий: | Колян, откуда инфа такая? Попордробнее можно, где еще в Беларусии работали луганки? (2007-12-11 15:37:38)
| | Игорь aka ТЭ3: | > Люди я вот не пойму,как такая заезженая и убитая техника может нравится?ЭТО ЖЕ НАСТОЯЩИЙ "Ч Е Р М Е Т"
Глупости всё это!2ТЭ10Л превосходный локомотив.И не раз наблюдал его в работе.Настоящий труженик.
(2007-12-11 18:27:03)
| | Владлен: | Инфа от машиниста который на них работал, говорил что были только в Гомеле и было их не очень много. Даже в книге про Бел ЖД сказано что приходили в депо Гомель тепловозы серии 2ТЭ10Л. (2007-12-11 18:27:10)
| | Ветеринар: | Я в Вологде на 2ТЭ10Л ещё помошником работал замечательный тепловоз. В 2002 году последний работал. Сей-час В и М ходят такие убогие локомотивы. (2007-12-11 19:04:32)
| | Шинкин Владимир: | Наверника удобная у комфортабельная машина. В наличии все благоприятные условия работы локомотивных бригад! (2007-12-12 00:23:39)
| | Огнев О. В.: | Имитация ядерного взрыва... (2008-01-27 05:51:53)
| | Огнев О. В.: | //Люди я вот не пойму,как такая заезженая и убитая техника может нравится?ЭТО ЖЕ НАСТОЯЩИЙ "Ч Е Р М Е Т"// Легко! Нет плохих машин, есть плохие машинисты. (2008-01-27 05:51:53)
| | П. и. П. : | Нет плохих машин, есть плохие машинисты.Золотые слова! Как я хочю на нём поездить!
(2008-01-27 05:51:53)
| | Vivan755: | > Самый любимый мой тепловоз, а также самый лучший времен Сов. союза.
Самый лучший - ТЭ3, о чём говорит объём выпуска. Он и надёжнее был. А если сравнивать тепловозы не одной эпохи, то лучший вообще 2ТЭ121 (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | > > Самый любимый мой тепловоз, а также самый лучший времен Сов. союза.
... А если сравнивать тепловозы не одной эпохи, то лучший вообще 2ТЭ121
По картинке понравился больше всех? Как так можно рассуждать,если в живую даже не видел? Тем более не крутил на нем гайки и не ездил!
(2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Это была не более чем шутка. По картинке мне ни 2ТЭ116, ни 2ТЭ121 не нравятся (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Волов: | Притензии к бригаде. причём притензии уголовного характера! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Осенние краски { Foliage }, перегон Черусти - Уршель { Cherusti - Urshel stretch }, X.1999
Misty
| бывший начальник станции \"Кагановка\": | это в районе 2 километра пергона Кагановка - Тасинский Бор - Уршель (2006-02-10 23:00:12)
| | бывший начальник станции \\\"Кагановка\\\": | Эх а сколько вдоль путей земляники (2006-02-10 23:01:20)
| | Аноним: | =С транслита= А поодаль сколько черники (бывш. житель ул.им. Кагановича ныне ул. Жепезнодорожная.С ув. Сускин Е А) (2006-10-26 18:19:48)
| | А. Гришин: | Очевидно, товарищ из "местных", раз так зовет станцию "Черусти-II". Местная легенда гласит, что в Черустях жила любовница Л.М. Кагановича, к которой он имел обыкновение регулярно наведываться. Именем его и названа станция ;-) (2008-01-27 05:51:53)
| | Зиновьев Д. : | Так а что за Кагановка-то такая? Народ в непонятках... Поясните, пожалуйста! (2008-01-27 05:51:53)
| | бывш. нач. ст. Кагановка: | Если вы были в окрестностях ст. Кагановка, то видели что она отделяет от посёлка небольшой массив (3 улицы). Раньше этот массив назывался одной улицей Кагановка, ветка существует примерно с 1950 гг. и с тех пор за этой станцией и закрепилось название "КАГАНОВКА" (2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Поезд из Уршеля { Train from Urshel }, перегон Черусти - Уршель { Cherusti - Urshel stretch }, X.1999
Misty
| Иван: | Упал поцтул!! (2006-08-22 23:33:36)
| | Сергей Анатольевич: | ахтунг, хоть тепловоз теперь ездиет с вагоном ... всё равно ужас... почему это никому не нужно? (2006-09-06 01:00:07)
| | Аноним: | =С транслита= На заднем плане ул. Сосновская. (2006-10-26 18:40:01)
| | Avstraliets: | [С транслита] Ето чего, серыезно?! Я вообше сначала подумал что ето девятнадцатиы век (2007-09-25 09:44:41)
| | бывш. нач. ст. Кагановка: | и правельно из Уршеля (2008-01-27 05:52:21)
| | бывш. нач. ст. Кагановка: | Когда этот мотоцикл стал уже ездить, я уже не работал, а работал я исключительно в июне - августе (2008-01-27 05:52:21)
| | Ю. В. : | Обоз из пионерок (2008-01-27 05:52:21)
| | bsd: | Ценная для истории фотография. Я на этом устройстве проехал, но не сфотографировал, что очень плохо. (2014-08-19 11:48:57)
| | bsd: | Ссылка на фотографию приведена здесь: [ ] (2014-08-19 11:53:30)
|
|
| Паровоз Эр788-63 { Er788-63 steam locomotive }, ст. Черусти { Cherusti station }, X.1999
Misty
| Аноним: | =С транслита= Бывш.нач.ст. Кагановка(Уршельская)а в каком именно году вы его облазели?(бывш. житель ст. Черусти Сускин Е. А.) (2006-10-26 17:36:57)
| | Аноним: | =С транслита= Его использовали в качестве котельной для отопления депо. Потом он згорел. после пожара оттащили в треугольник к БАМу(бывш. житель ст. Черусти Сускин Е А) (2006-10-26 18:32:27)
| | Аноним: | Страна чудес, где горят паровозы... (2006-10-26 19:01:03)
| | Балу: | Осенью 2006 года (где-то в сентябре) его уже не было, а осталась одна недорезанная кабина в канаве (2007-01-05 21:58:29)
| | museum2: | Так проходит слава мирская... (2007-12-01 03:25:35)
| | Зиновьев Д. : | Ну и что? Вы на дату снимка посмотрите. (2008-01-27 05:51:53)
| | бывш. нач. ст. Кагановка: | его же лет 5 назад увезли!!!!!! (2008-01-27 05:52:21)
| | бывш. нач. ст. Кагановка: | когда я был дошкольником, весь его облазил, он тогда был ещё целым и не порезанным! (2008-01-27 05:52:21)
| | Кульбин А.Г. -художник.: | люди, отзовитесь, пришлите в фотогалерею фото котла паровоза "Щ", что на ст. Рахья! Всё мечтаю увидеть "Щ" настоящий и, как чудо,- ДЕЙСТВУЮЩИЙ... (2008-10-17 17:18:38)
| | Ирина: | А он не в МЖТ сейчас - котел Щ со станции Рахья? (2008-10-17 18:21:34)
|
|
| Станция Мальчики { Malchiki station }, 2000 г
20
| Андрей: | Интересно, а станция Девочки существует? (2006-04-07 11:18:03)
| | Владек: | наверное следующая после этой (2006-04-07 15:13:20)
| | MaF: | Панки-Дзержинский.Пассажирского движения нет с 90х годов.
Зы - след станция Яничкино вроде. (2006-04-07 18:25:18)
| | Максимов Юрий: | Мальчики - налево, девочки - направо
По поводу следующей станции - некорректный вопрос. Смотря, куда ехать. Это могут быть Панки, Люберцы-I, Люберцы-II.
(2006-04-07 20:27:24)
| | Максимов Юрий: | Яничкино, естественно, тоже. (2006-04-07 20:39:32)
| | OldNick: | Панки-Люберцы - тоже дивное сочетание. (2006-04-07 21:15:47)
| | Максимов Юрий: | Должен огорчить авторов двух предыдущих реплик. Платформа называется ПанкИ, с ударением на второй слог (2006-04-07 21:46:26)
| | Аноним: | здание заброшенного вокзала очень напоминает в районе платформы Рахманово (Яросл. направление) (2006-07-25 14:34:11)
| | В. В. : | Что это за станция и почему там всё так забито? (2008-01-27 05:51:53)
| | Зиновьев Д. : | [] (2008-01-27 05:51:53)
| | Бекиров И. : | А Мальчики-Панки есть? (2008-01-27 05:51:53)
| | А. Князев, автор фото: | Пассажирского движения нет и правда давно, с обратной стороны вокзала на момент съёмки располагалась кавказская пивнушка. Путь у платформы ведёт в тупик, контактной подвески над ним нет. А грузовое движение довольно интенсивное. (2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Станция Красноармейск { Krasnoarmeysk station }, 2000 г
Кабанов Д.
| Максимов Юрий: | А сейчас вокзал в Красноармейске, кажется, белый. (2006-04-18 18:17:13)
| | Мицкевич В. А.: | Жмите на ссылку "похожие фотографии". (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТГМ4-1309 около ст. Щербинка, 2000 г
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Л-0012 { L-0012 steam locomotive }, Коломна { Kolomna }, 2000 г
246
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рождественские "покатушки" на Щербинке, 7.I.2000
Зильбергерц Печокин
| nickofgod: | А существует ли расписание подобных мероприятий, или это только для сотрудников? (2007-02-04 03:05:10)
| | MiXa: | Na "ljubitelja", na ne "ljubitelja", a mne nravitsja! Krasivo! (2007-02-04 03:19:59)
| | Огнев О. В.: | Насчёт расписания - это всё дело случая. Как над кольцом звёзды расположатся... Стабильно только на День ж.д. для всех желающих. (2008-01-27 05:51:53)
| | Климов Д.: | А куда EXIF дели? Там столько интересного. (2008-01-27 05:51:53)
| | Ерастов Алексей: | На соседнем пути ВЛ-ка стоит. Уж не соревнуются ли они? (2011-04-17 21:24:02)
| | Зильбергерц Печокин: | Снято "рыбьим глазом". Такой объектив на "любителя", так что жду массу "негатива" в откликах. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Ст. Павшино { Pavshino station }, 7.I.2000
513
| Аноним: | Красиво... Мой дом видно ) (2006-05-02 22:56:09)
| | Максимов Юрий: | Закат - это красивое природное явление, а вот станцию Павшино в этой галерее ещё никто не снял, можете проверить (2007-08-21 02:20:52)
| | Баклажанов Ы&Ё: | > Красиво... Мой дом видно )
,))...
(2008-07-30 03:18:06)
|
|
