| Тепловоз 2ТЭ10Л-2636, депо Караганды-Сорт., 6.IV.2008
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Несчастная не-МПС-ная "луганочка" на самой станции простояла года полтора, потом исчезла. Оказалась вот где, на дальних задворках депо. Прекрасно видна на Google Earth Plus. (2008-04-07 21:11:29)
| | Уткин Михаил: | Самая искренняя благодарность ТЧМ ТЧЭ-15 Сергею Михалычу Животову за бесподобную экскурсию по анналам депо Сортировки воскресным утром 6 апреля 2008. (2008-04-13 10:14:55)
| | Зад Змея: | Что за Plus? Платная версия что-ли? (2008-04-13 13:57:56)
| | Уткин Михаил: | Бесплатная. (2008-04-13 14:28:28)
| | Уткин Михаил: | Не знаю. Но с виду ещё не очень сильно убит. (2008-04-13 22:45:40)
| | Валера П.: | Он в робочем состоянии или уже всё? (2011-04-17 21:24:02)
| | Валера П.: | Я тоже так глянул и решил спросить интерестно стало ! Вроде привода на скоростемер нету (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Салон вагона поезда "Тальго" (пр-во Испания), 24.V.2008
Гольбрайхт М.
| Уткин Михаил: | Ширина этого прохода – 600 мм. Идёшь боком, ибо ширина плеч идти номально не позволяет. Двое человек расходятся друг с другом, когда один из них прячется в нишу, где двери в купе. В окно смотреть неудобно: верхний край его ниже твоих глаз. Зато длина полки в купе гораздо больше, чем у ТВЗ, Герлица-РИЦа и Аммендорфа. (2008-07-20 06:58:37)
| | ckoque: | > Зато длина полки в купе гораздо больше...
А вот это необходимо. (2008-07-20 09:56:29)
| | matvej82: | "Ширина этого прохода – 600 мм"
Что правда? Как там только ходят? (2008-07-20 13:41:33)
| | Уткин Михаил: | Правда. Эта ширина указана на схеме пожарной эвакуации из вагона. Ходят с трудом. Дык в этом вагончике и не нужно ходить, в нём нужно спать. А вон там, где стоит аппарат питьевой воды и переход из вагона в вагон, ширина прохода – 900 мм. (2008-07-20 17:23:18)
| | Мегапупс: | Интересно! Но не впечатлило. (2008-07-20 17:48:03)
| | Nekto: | Вот она, Европейская "экономичность". Я ехал однажды в аналогичном вагоне, в Болгарии, из Варны в Софию. Теснота - ужасная, но коридоры попросторней были. Хотя все места в купе были только сидячие. (2008-07-20 19:13:14)
| | Zloy Uzer: | А сортир и курилка за кулером находится или за фотографом? (2008-07-22 11:35:37)
|
|
| Тепловоз ТЭ16Z-202B, 30.V.2008
Пегашев Олег
| Пегашев Олег: | Смотрите! ЗНачек мерседеса (2008-05-30 17:01:18)
| | Уткин Михаил: | Вторая секция жезказганского CKD9c с заводским номером SDD-5-0002B. Подряпанную мордашку и метельник ему, значит, так и не сделали? И секции вместе не сцепили? А значка "Мерседеса" на нём в сентябре 2006 года не было. (2008-06-01 05:56:00)
| | Огнев О. В.: | Что за аппарат, подробнее можно? (2008-06-01 12:25:30)
| | Аноним: | Китайское гомно? (2008-06-01 13:36:46)
| | Александр: | На ТЭП150 похож (2008-06-01 18:40:28)
| | Пегашев Олег: | Есть факты.... Я уж точно знаю.... Я на нем с Паханом много ездил, именно на нем, этоя сам фотал на каком та разьезде Новая-Жомарт (2009-05-24 03:53:42)
| | Пегашев Олег: | точнее новая-айбат, когда я фотал еще айбат строился (2009-06-29 14:48:33)
| | Костян: | А почему Вы думаете, что если китайское - то г...? Где факты??? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1973 с поездом Костанай - Алматы на ст. Караганда-Пасс., 18.VI.2008
Гольбрайхт М.
| Ахметов О.: | Классный снимок!♠ (2008-06-26 09:34:32)
| | A. N.: | И первое фото машины в галерее. Зачет! (2008-06-26 22:55:31)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2368 с поездом Караганда – Жезказган на ст. Караганда, 18.VI.2008
Гольбрайхт М.
| Уткин Михаил: | Поезда "Караганда-Кызыл-Орда" не существует в природе. Есть 56 Кокшетау 1 – Кызылорда, но это не он. Если число и время в ЭКЗИФе правильные, то это 610 Караганда – Жезказган. (2008-07-03 05:48:58)
| | Максимус: | Число и дата правильные
Сорри, спасибо за замечание (2008-07-03 10:09:54)
|
|
| Электропоезд ЭР9М-581 "Сары-Арка" Караганда - Астана, ст. Караганда-Пасс., 20.VI.2008
Гольбрайхт М.
| Ирина: | Где снято? Станция Караганда? (2008-06-29 10:19:18)
| | Животов Сергей: | Да. Это станция Караганда, до ремонта. (2008-06-29 21:20:52)
|
|
| Секция тепловоза ТЭ3-5821 на манёврах по заводу "Сентрал Эйша Цемент", о.п. Актау, перегон Мырза – Шокай, 29.VI.2008
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Снято из окна идущего мимо поезда 045Т Алматы-1 – Павлодар. (2008-10-04 21:24:16)
| | Уткин Михаил: | О каких тепловозах? Эта конкретная секция от ТЭ3-5821 весной с. г. прошла ТО в депо Караганды-Сорт. При этом её даже подкрасили. По этому же заводу ходят ещё ТЭМ7 и ТГМ6А. ТЭМ7 из конюшен куучекинского угольного разреза. Возле депо завода стоит мёртвая вторая секция этого же ТЭ3. (2008-10-05 20:40:12)
| | Sklep: | зря не в конкурс... (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | Есть ли какая-нибудь информация об этих тепловозах? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Крытый вагон на станции Караганда-Пассажирская, 11.VII.2008
Животов Сергей
| Животов Сергей: | Интересная раскраска вагона. Видел его на станции Астана, а снял на станции Караганда пассажирская. Только я так и непонял что это за фирма, чем она занимается и какой дороги он приписан, и что означают эти мордочки на вагоне. (2008-07-12 23:29:50)
| | ckoque: | Это смайлики (2008-07-14 06:51:37)
| | Плотников П.: | Видел я такой вагон в РФ, но где не помню. (2008-07-14 09:13:16)
| | Руслан-Челяб: | Животов Сергей! Там же на вагоне-вон видно название фирмы и веб-адрес указан,зайди на сайт и всё узнаешь
А так-красивая расскраска у вагона,непривычная. (2008-07-14 09:48:43)
| | Анатолий №ной: | Я в Голицыно Мос. обл. такой видел (2008-07-14 15:40:47)
| | GO: | А в крайнем окне должна быть более зла яи сосредоточннеая смайла. (2008-07-14 17:56:49)
| | Абрамкин Сергей: | Вчера на БМО видел :-D (2008-07-14 18:25:40)
| | SergejsA: | Такие вагоны частые гости в Риге на ст.Болдерая. Всё не удаётся снять целый состав на станции из таких вагонов-мешают другие составы на соседних путях. (2008-07-14 20:31:43)
| | Лёня: | я вот что то не пойму, причём тут Hansa банк? У них же есть цестерны EVRовские, теперь ещё и крытые LGсовские? (2008-07-15 14:22:21)
| | Эймантас: | > я вот что то не пойму, причём тут Hansa банк? У них же есть цестерны EVRовские, теперь ещё и крытые LGсовские?
Притом, что вагоны лизингом куплены. И у нас свой одноименый банк есть. (2008-07-16 01:07:20)
| | Сергей Кнышенко: | собственник "Ханса Лизингас", приписан к ст. Паняряй "LG" (2011-04-17 21:24:02)
| | Сергей Кнышенко: | > я вот что то не пойму, причём тут Hansa банк? У них же есть цестерны EVRовские, теперь ещё и крытые LGсовские?
Ну, в Литве у них, такого типа (5211) немного. Основная масса, для перевозки автомобилей (тип 5101 и 5102). (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1139 с составом полувагонов на перегоне Караганда - Май-Кудук (Майкудук), 18.VII.2008
Bikerboy
| Bikerboy: | На момент съёмки, по нечётному пути велись ремонтные работы железнодорожного полотна. (2008-08-29 16:26:16)
| | Ирина: | Электровоз впервые в галерее. Жаль, не полностью влез в кадр. (2008-08-30 09:01:34)
| | Ирина: | Прошу прощения. Показалось Открещиваюсь от своих слов, кроме тех, что этот электровоз впервые в ФГП. (2008-08-30 10:34:03)
| | Селивановский Николай: | Полностью (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1981 с составом полувагонов, ст. Нура, 3.VIII.2008
Bikerboy
| Bikerboy: | Фото сделано из окна поезда Астана-Жезказган. (2008-09-03 02:13:38)
| | Ирина: | А четко! Оба поезда двигались или ваш стоял? (2008-09-05 16:35:23)
| | Bikerboy: | Мы ехали а он стоял. (2008-09-05 17:15:43)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1138 с поездом Бишкек - Свердловск. Перегон о.п. Чурбай-Нура - ст. Карабас (767 км), 8.VIII.2008
Bikerboy
| Bulat: | Хорошо. (2008-09-04 11:52:38)
| | Bikerboy: | Подскажите, что бы в следующий раз было как положено.Что не так то? (2008-09-04 14:59:27)
| | Threeclouds: | Где же хорошо? Такая камера должна давать совсем иной уровень качества. А тут она в авторежиме ошиблась и установила слишком долгую выдержку. Фото, в итоге, запорченное. (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Хорошо - это про название станции. Если есть рядом станция Барабас, то я вообще под стол упаду... А оформлен снимок плохо, автор явно не знает правил оформления полиграфического текста (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1788, участок ст. Карабас - о.п. Чурбай-Нура (764 км), 8.VIII.2008
Bikerboy
| piesek leszek: | Лучшее сегодня фото, на мой вкус. (2008-12-01 09:50:41)
| | Ирина: | Вписался меж столбов (2008-12-01 11:45:51)
| | Влвд: | Жд.слалом! (2008-12-01 17:02:27)
| | Вячеслав: | Всегда интересно было - зачем по степи такие кривые выделывать? На станции Короп посреди поля таких "кренделей" на повышенный путь наложили, сердце в пятки уходит пока вагоны затолкаешь. (2008-12-01 17:56:47)
| | Иванов Анатолий: | Хорошо! (2008-12-01 19:16:16)
| | Стриж.: | Понравилось. (2008-12-01 19:29:31)
| | Папараццо: | Очень хорошее фото, и достаточно редкий ракурс. (2008-12-01 23:32:50)
| | Dionysyi: | > На станции Короп посреди поля таких "кренделей" на повышенный путь наложили
[ ] [] []
Сама линия тоже не блещет , а вот тут как раз крендель видно [] (2011-04-17 21:24:02)
| | Sklep: | отлично (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1139, ст. Топар, 8.VIII.2008
Bikerboy
| Jeff: |
Да,довольно заросшими выглядят,грузооборот упал сильно. (2008-12-19 15:19:30)
| | Iliya: | ужас какие заросшие, был там лет 10 назад, все нормально было и поезда один за одним шли. (2008-12-19 17:30:20)
| | горизонта: | Завал (2008-12-20 10:31:37)
| | САША ТЧ10 (Карасук).: | Ну у них и станции. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-396 с фирменным поездом "Жетiсу". Участок ст. Карабас - о.п. Чурбай-Нура (766 км), 8.VIII.2008
Bikerboy
| Уткин Михаил: | А может даже и Сергей Михалыч за рулём... 10+! (2008-08-19 06:01:49)
| | Уткин Михаил: | Поскольку Вы, мил человек, не указали здесь никаких своих контактных данных, пишу Вам здесь: пришлите, плз, эту картинку для моего сайта [] . Я открою там и Вашу страничку. Адрес электропочты tzhs@ya.ru (2008-08-19 15:34:34)
| | Ерастов Алексей: | Красиво! (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | А что случилось с сайтом "Темiржолсурет"? (2019-01-22 23:37:58)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1972 с поездом №46 Павлодар - Алматы-I. Участок ст. Карабас - о.п. Чурбай-Нура (765 км), 8.VIII.2008
Bikerboy
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК-1893 карагандинской приписки с пассажирским поездом №307Ц Жезказган – Астана. Нечётный вокзал ст. Караганда-Сорт., 19.X.2008
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | СССР forever! (Надо же, герб на борту так и остался...) (2008-10-19 20:43:20)
| | Vivan755: | Красавец! С оригинальными буферными фонарями, с гербом, с поездом в тон... (2008-10-23 02:45:28)
|
|
| Маневровый тепловоз ТЭМ2-7416 с цистерной. Перегон Караганда-Сорт. – Жана Караганды, 1.I.2009
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Тепловоз приписки ТЧ Караганды. А это у него, видимо, дополнительный топливный бак! Вот он с ним "медведа" и даёт, хоть этого "медведа" вбок сдувает. При этом на улице минус 14 с ветром – бр-р-р, какая холодина – дольше часа я там не выдержал... (2009-01-02 23:05:07)
| | Кирилл О.: | хороший бак=))) (2009-01-05 17:08:12)
| | Папараццо: | Приятное "морозное" фото! Москва и Подмосковье от Казахстана не отстают. У нас тоже похолодало и достаточно много снега, но солнца практически нет. (2009-01-06 00:53:11)
| | Павел Никитин: | Эх, я помню в Алма-Ату 27-го февраля прошлого (уже) года приехал. Из Новосибирска. В Новосибирске -16С было. Прибыл - в Алма-Ате -24С и ледяной туман стоит. Интересно было взглянуть, ведь мороз был, а снега почти не было))) (2009-01-06 10:27:28)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1334 с грузовым поездом. Перегон Караганда-Сорт. - Жана Караганды, 1.I.2009
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Электровоз приписки ТЧ Акадыр. Очень странно, что грузовая машина раскрашена под пассажирскую. Ещё более странно, что состав полностью состоял из вот такого лесовозного порожняка принадлежности разных государств СНГ, но не Казахстана – и с чего бы его такой по Великой Казахской Степи везли с севера на юг?!! Везли бы наоборот – было б логично... (2009-01-02 23:17:54)
| | Михаил Шамне: | ВАХ! Красота! (2009-01-03 02:48:57)
| | Уткин Михаил: | > ВАХ! Красота!
-- Хех... И за эту "ВАХ, красоту" Вы ставите оценку "2"? Или не ставите оценки вообще? (на момент Вашего коммента и ещё минимум пару часов после этого она была единственной оценкой) Поэтому не понял – либо Вашей логики, либо Ваших восторгов. (2009-01-06 09:13:16)
| | Ирина: | Вы дату не заметили под комментарием - 3 января? А сегодня 6, слава богу Только модераторы могут писать комментарии до публикации фото и его оценок. (2009-01-06 11:59:28)
| | Vivan755: | Красота - этого не отнять. Но качество почему-то не зеркалочное. А с порожняком действительно странности, может, его в металлолом продали? (2009-01-06 12:01:56)
| | Ирина: | Действительно, загадочный состав. Красиво смотрится в казахских степях. (2009-01-06 12:03:57)
| | Д. Милорадович: | А что за ж.д. линии вдали? (2009-01-06 14:05:26)
| | Уткин Михаил: | По низу – нечётный главный ход с Жана-Караганды на Караганды-Сурыптау. По верху – подъездной путь с Караганды-Сурыптау на Карагандинскую ТЭЦ-3. Кстати, о "птичках": идущий по верху путь – с такими уклонами в двух местах, что угольные составы на ТЭЦ заходят только под 3ТЭ10М, для чего, соб-сно в ТЧЭ-15 и держат 3ТЭ10М-0101. Если он по каким-либо причинам отсутствует, углевозы туда заталкивают двумя 2ТЭ10М, в сумме 4-мя секциями. (2009-01-06 14:16:48)
| | Папараццо: | Очень хорошее зимнее фото, чувствуется, что мороз был неслабый. А ветры в это время дуют сильные - всё-таки степь? (2009-01-07 00:17:55)
| | Уткин Михаил: | Ветыр в Великой Казахской Степи дует ВСЕГДА. В данном случае на момент съёмки на улице минус 14 градусов. Весь вечер ходил с красной рожей – подморозился. (2009-01-07 10:45:36)
| | Andy T: | Класс! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вокзал ст. Караганда-Пасс., 10.III.2009
Bikerboy
| Train to nowhere: | А как правильно писать и говорить: Караганда, или Караганды? У поезда 83/84 на табличках написано КарагандЫ... (2009-04-03 07:43:48)
| | И.К.: | По русски - Караганда, по казахски - Караганды. У "К" внизу вертикальная чёрточка. (2009-04-03 08:18:45)
| | И.К.: | Собственно, на вокзале написано. (2009-04-03 08:20:48)
|
|
| Электровоз KZ4A-0005 (приписки ТЧ Астаны) с поездом №1 "Тулпар" Алматы - Астана, перегон Жана Караганды - Караганды-Сурыптау, 7.VI.2009
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Шестой час утра, только-только взошло солнце, уже душняк, полный штиль и миллиард комаров. "Тальго" хоть и притормаживало вон на том повороте при выходе со станции (стрелка в кривой, 40 по приказу для всех поездов), но скорость набирает махом и уже снова прёт не меньше 80-ти. (2009-07-21 19:49:22)
| | Абрамов Александр: | Класс! 4+ (2009-07-28 09:40:00)
| | dmi19: | А его отолько под этим электровозом пускают? (2009-07-28 12:25:42)
| | Орлов Д.: | Здорово! Приятная цветовая гамма! (2009-07-28 12:50:43)
| | Уткин Михаил: | Сейчас уже только под этим. ТЭП70 перестали выдавать под "Тальго" с осени 2007 г., когда пригнали пятый KZ4A. (2009-07-28 13:39:38)
| | Уткин Михаил: | А про рабочий диапазон пантографа ничего узнать не удалось. Но везде, где ходит KZ4A, ходят и ВЛ80С. (2009-07-28 13:44:03)
| | Уткин Михаил: | Да что там "спасибо" – на момент съёмки мечталось о холодной бутылочке-другой пивасика, но в такую рань в Майкудуке все амбразуры закрыты, чёрта с два достучишься, а номального круглосуточного супермаркета нет – слишком нищий район. И место это в 20-ти минутах пешком от дома моих родственников, ЕХАТЬ никуда не надо. (2009-07-28 15:38:33)
| | Уткин Михаил: | И вообще хотел эту фотку отдать не сюда или на "Трэйн-Фото", а "СПб-рэйлфанам" – красивая картинка, аж мне самому нравится. Но у петербуржцев только сейчас сайт начал запускаться обратно, я чуть-чуть не дождался, блин... (2009-07-28 15:41:53)
| | Ирина: | Хорошо. Но ТП действительно кажется высоко поднят (2009-07-28 15:56:21)
| | Шерешков Вадим: | > Хорошо. Но ТП действительно кажется высоко поднят
По-моему просто электровоз довольно низкий. (2009-07-28 20:08:04)
| | Дмитрий: | вагоны интересные.) (2009-07-29 02:11:22)
| | Stranger28: | Отличный кадр! (2009-07-29 23:10:36)
| | Александр ТЧ-15: | Какой у него рабочий диапазон пантографа? (2011-04-17 21:24:02)
| | Фоткин: | Спасибо за фото, Михаил! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-764 депо Астана с пассажирским фирменным поездом "Дружба" №345 Омск – Караганда, станция Караганда-Сорт., 6.II.2010
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Да чисто наши казахские понты! Рисануться новым "Кэноном ЕОС-500Д": вот так он снимает на ярком солнце при минус двадцати пяти градусах. (2010-02-17 21:20:16)
| | Уткин Михаил: | Объектив – купленный по случаю новенький тайваньский Canon "EF 28-90mm F4.0-5.6 III". До серии стёкол "L" мне пока далеко, но лиха беда начало. Состав поезда приписан к ЛВЧД-1 Западно-Сибирской ж. д. РЖД. (2010-02-18 06:27:29)
| | Уткин Михаил: | Пасибо! (2010-02-18 09:19:02)
| | GO: | что за коробка на 1 вагоне? (2010-02-18 09:47:30)
| | GO: | приписка лока известна? (2010-02-18 09:49:33)
| | Уткин Михаил: | > приписка лока известна?
Мил человек, подпись к этому фото ещё раз перечитайте, плз.
(2010-02-18 11:12:16)
| | Vivan755: | А название депо так и оканчивается на "ы" или зачем-то склонено? (2010-02-18 12:48:40)
| | Уткин Михаил: | Какого депо? Астаны? Склоняется. Астана. По-казахски пишется под кабиной "Астана локомотив пайдалану депосы" (пайдалану – дословно – использовать). Караганды не склоняется. Эти и новоишимские на своих кабинах "пайдалану" не пишут. У них "Караганды/Жана Есiл локомотив депосы". (2010-02-18 13:58:11)
| | Шмаргунов: | Поздравляю))) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Маневровый тепловоз ТЭМ2-041, г. Темиртау, подъездные пути "АрселорМиттал Темиртау", 28.VI.2010
Гольбрайхт М.
| Андрей: | Нет такой компании. В 2006 году Arcelor объеденился с MittalSteel и образовалась компания ArcelorMittal (2012-02-16 11:06:55)
| | von Ziewers: | Красавец!
(2012-02-16 11:51:51)
| | Ирина: | Тогда "АрселорМиттал Темиртау" (2012-02-16 15:07:56)
|
|
| Станционное здание, станция Сары-Шаган, участок Мойынты - Чу, 16.IX.2010
Куат
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Порожняк ведомый секцией тепловоза 2ТЭ10У-0536 прибывает на разъезд 68 км, участок Породная - Кызылжар, АО "Шубарколь комир", 25.IX.2010
motowoz
| Абрамов Александр: | Интересный кадр. (2012-02-04 07:17:54)
| | Bulat: | Согласен (2012-02-04 07:48:58)
| | Bulat: | По степному душевный! (2012-02-04 08:01:07)
| | Костунов Михаил: | Он задом едет? (2012-02-04 10:14:33)
| | motowoz: | Задом едет,передом едут с грузом,а возращаются с порожняком задом. (2012-02-04 11:12:46)
| | Ирина: | Этим мое внимание и привлекло. И место редкое. А взади толкача нет? (2012-02-04 11:15:58)
| | павел: | На ТЭМ7 такие работы удобнее выполнять. (2012-02-04 16:18:53)
| | motowoz: | Толкача нет,порожняк половинка везет до разъезда 102км,а дальше дают помощь до Породной. (2012-02-05 08:48:14)
| | Смотрящий глаз: | Смотрится очень не плохо. (2015-09-09 07:50:32)
|
|
| Секция тепловоза 2ТЭ10У-0536 с поездом на разъезде 68 км, участок Породная - Кызылжар, 28.IX.2010
motowoz
| Красиля Александр: | В хвосте еще половинка? Зачем? (2016-12-20 09:01:33)
| | motowoz: | Там наоборот голова, а это толкач он отцепится на этом разъезде. (2016-12-20 09:03:56)
| | Vivan755: | Занятно, дома посмотрю, где это. Занятно тут водят поезда. (2016-12-20 12:34:10)
| | Сергей КА: | Занятно, а почему в голове на поставить сразу полноценную 10-ку? (2016-12-20 13:13:10)
| | motowoz: | Это же промышленная жд, половинка 10-ки дальше сама справляется, а вот на Разъезд 68км норма 33 груженых вагона на одну секцию 10-ки. (2016-12-20 13:34:00)
| | Vivan755: | Спасибо за информацию, а 68 км пишется раздельно. (2016-12-20 13:52:59)
| | Сергей Холодилов: | Размытая тупоморда. (2016-12-20 15:47:54)
| | Максимов Юрий: | Тут всё-таки не зеркалка, а фокусное расстояние довольно большое: 210 мм в пересчёте на 35-мм эквивалент. Но цифровой шум, а также что-то непонятное на небе. (2016-12-20 15:59:50)
| | Сергей Холодилов: | Именно после того, как твои нормальные фото отклоняют, а такие говнофото принимают, и возникает ощущение уйти отсюда нахрен. (2016-12-20 16:08:25)
| | Vivan755: | Сергей, ну вот что нормальное? Даже вот этот [] изначально крутой кадр загублен обработкой (тускло-бурые цвета, как и здесь, кстати) и добит совершенно диким разрешением 1220х320, при таких пропорциях он мог быть 2100х540, отличной детальной панорамой. Про черномордый БС у ртищевского вокзала и говорить нечего. (2016-12-20 16:16:09)
| | Vivan755: | А здесь — редчайшее место, отличный ракурс (да-да, автор удачно скомпоновал в кадре очень интересное явление — тяни-толкай из двух секций 2ТЭ10У), подсоленный ручной стрелкой. Я отнюдь не являюсь поклонником творчества Валерия, 90 % его фотонаблюдения с Караганды-Сортировочной и прилегающих перегонов и творчеством-то не назовёшь, но здесь он преподнёс новогодний подарок. (2016-12-20 16:18:36)
| | Сергей Холодилов: | 10 - все цвета какие были, такие и есть в натуре. Разрешение строго по требованиям галереи. (2016-12-20 16:47:11)
| | Vivan755: | Не строго, а из фантазий. По требованиям галереи разрешение не должно превышать 1,15 Мпикс И ТОЛЬКО!!! Раз в неделю точно мы с Ириной пишем это в комментариях уже который год. 2100х540=1134000<1150000, 1220х320=390400, почти в 3 раза меньше допустимого. (2016-12-20 16:50:36)
| | kuri koer: | А мне фото нравится! (2016-12-20 16:59:07)
| | Максимов Юрий: | Сергей, советую фотографировать в RAW. Сначала можно попробовать включить автонастройки в RAW-конвертере. В 90 процентов случаев результат качество снимка будет приемлемым. Если же что-то не понравится, можно попробовать покрутить различные ползунки (баланс белого, экспозиция, света, тени и т.п.) Но тут надо понимать, что и зачем крутишь, чтобы не навредить. Если снимать в jpq, то возможности обработки будут существенно ограниченны. Например, сильно пересвеченное фото будет невозможно спасти. (2016-12-20 17:33:59)
| | Максимов Юрий: | Если же загружать в галерею "говнофото", то остаётся надеяться на лояльность пропускающего модератора, степень уникальности снимка и расположение звёзд. Если же "говнофото" проскочило, то надо быть готовым опустить очи долу и воспринимать коструктивную критику. Я стараюсь делать именно так. (2016-12-20 17:46:16)
| | Максимов Юрий: | Конструктивную в смысле. Ну и самому совершенствоваться по возможности. (2016-12-20 17:50:52)
| | Дружков Владислав: | 15. а здесь разве не "излишне тупомордо" ©
kuri koer,? как тут [] или тут []. Я лично против таких ракурсов ничего не имею. (2016-12-20 18:22:09)
| | kuri koer: | Здесь тепловоз ничего ценного не закрывает и сам довольно симпатичен. (2016-12-20 18:25:14)
| | Дружков Владислав: | 10. ого сколько шедевров то у Сергея, завидую (2016-12-20 18:34:47)
| | Дружков Владислав: | 20. но всё же тупоморда!. я бы в этом месте сделал бы так--> залез на светофор который по идее должен быть за фотографом, уменьшил бы фокусное, и тем самым взял бы в кадр больше природы и вот тех прекрасных столбиков которые слева ну и сверху момент с тянитолкаем было бы наглядно видно! (2016-12-20 18:46:01)
| | Дружков Владислав: | что то я уже не уверен что тут есть светофоры (2016-12-20 18:51:02)
| | HIWI: | к п.22. Хуже то, что тупостепь. (2016-12-20 20:24:32)
| | Ирина: | > Разрешение строго по требованиям галереи.
> По требованиям галереи разрешение не должно превышать 1,15 Мпикс И ТОЛЬКО!!! Раз в неделю точно мы с Ириной пишем это в комментариях уже который год. 2100х540=1134000<1150000, 1220х320=390400, почти в 3 раза меньше допустимого.
Причем я автору писала и просила переобработать и загрузить больший формат, так как для псевдопанорамы тепловоз мелко. Но без толку.
(2016-12-20 20:34:27)
| | Ирина: | Это фото 2ТЭ10У-0536 снято в 2010 году и четвертое фото в галерее. Кстати, тепловоз перекрашен в синий, КР Павлодарский ЛРЗ 2012 г. (2016-12-20 20:37:28)
| | Селивановский Николай: | > Именно после того, как твои нормальные фото отклоняют, а такие говнофото принимают, и возникает ощущение уйти отсюда нахрен.
А тут вообще никто и никого насильно не держит. Тем более тех, кто считает, что его фото пахнут лучше, чем у других. (2016-12-20 21:45:53)
| | Антон: | Ограждение снова не работает? Ревизора по БД здесь не хватает)). На СВЖД за такие нарушения (отсутствие ограждения)- лишение талона по БД. (2016-12-21 18:28:05)
| | iv.lapa.96: | Да, в этой местности ревизоры за каждым столбом. Здесь людей-то не встретишь. (2016-12-21 19:53:15)
|
|
