| Электровоз ЧС4-175 около ПТОЛ ст. Пенза-I, 5.V.2003
turist-t
| Сташенко Е.: | Хорошее фото. (2009-12-08 07:22:30)
| | Виктор Х: | > Вот так никто и не написал, зачем 4 из шести окон кабины наполовину закрашивать придумали (помимо варианта о троллейбусах ЗиУ-5 и ЗиУ-6)
Местная дурь (2009-12-08 13:47:37)
| | Тарас Кошман (tk): | Я тоже думаю, что безобразно "выкрутились из положения" из-за солнца. На их чешских предшественниках для этого штатно предусмотрены шторки. (2009-12-08 21:08:19)
| | Андрей: | возможно там на окне изнутри написано что то вроде "проезд запрещаещего сигнала приводит к преступлению"? (2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей: | но скорее всего просто очень большая площадь остекления, поэтому слепило солнцем со всех сторон (2011-04-17 21:24:02)
| | Иван-63: | Просто чудесное фото!!! (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Вот так никто и не написал, зачем 4 из шести окон кабины наполовину закрашивать придумали (помимо варианта о троллейбусах ЗиУ-5 и ЗиУ-6) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС4-215 с поездом №57 Новосибирск - Адлер на ст. Пенза-I, 6.V.2003
turist-t
| Сташенко Е.: | Тогда под номером 57 ходил поезд Новосибирск - Адлер. (2010-03-10 07:12:32)
| | Train to nowhere: | ...Поезд канул в лету. Похоже, что навсегда. А вагончики катаются в Новый Уренгой. Впрочем, практически все они уже перекрашены в новые корпоративные цвета ОАО "РЖД"...Только и остаётся - смотреть на такие вот фотографии. Автору - респект! (2010-03-11 09:14:21)
| | ник: | а первый вагон - оренбургская прицепка (2010-03-11 20:15:03)
| | Кротков: | Вот что получилось, когда с цветом поработал [ ] (2010-03-12 00:52:02)
| | yuran95: | Это почему он сгинул ходит по сей день правда под другим номером и с другими вагончиками (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС2-592 отправляется с поездом №280 Симферополь - Челябинск со ст. Пенза-I, 17.V.2003
turist-t
| ep1k100: | А почему так светло ? В прошлом году он Пензу проходил часа в три ночи... (2009-12-09 15:24:06)
| | turist-t: | Поезд №280 отправлялся из Пензы в 9-35.2003г.
(2009-12-10 11:40:27)
| | Ирина: | Единственная фотка в старом обличье, спасибо. Сейчас уже ЧС2К-592 (Орёл-Сорт) после ЯЭРЗ. (2009-12-10 12:03:37)
|
|
| Тепловоз ТЭ3 перед разделкой на путях депо Пенза-I, 8.VI.2003
Pakarkin
| ЯНЕЖ: | Сетка ВПТ в хорошем состоянии... (2011-04-24 10:10:43)
| | te3thc2: | Ага,жалко такие тепловозы,на века делали! (2011-04-24 10:36:24)
| | alexskar11: | > Ага,жалко такие тепловозы,на века делали!
Вот только дизели 10Д100 капризничали, да и сейчас лучше не стали. (2011-04-24 14:49:55)
| | Олег: | И в чём их капризность проявлялась? К тому же на ТЭ3 были 2Д100, которые если и капризничали то меньше чем 10Д100. (2011-04-24 19:17:38)
| | turist-t: | Фото-Супер,но год раньше 2003г.(думаю конец 90ых.) +4!
(2011-04-24 21:22:56)
| | А П: | > И в чём их капризность проявлялась? К тому же на ТЭ3 были 2Д100, которые если и капризничали то меньше чем 10Д100.
На дизелях Д100 это вертикальная передача между верхним и нижним кол валами,неудачная конструкция маслосемных колец,в результе чего масло скапливалось в выпускных коллекторах,глуштелях и дренажных трубах- что и было основной причиной большинства пожаров на ТЭ3.Привод вентилятора холодильника примитивный до ужаса,как на ТЭМ1. (2011-04-25 19:24:30)
| | А П: | Звукоизоляция-нужно ОРАТЬ если теполовоз работает на 16 поз.Тоненькие дверцы,под ногами воют тахогенерартры и духмашинный агрегат. (2011-04-25 20:01:13)
| | Олег: | Да, недостатков хватает,как и везде впрочем, но тем не менее откатали они дай боже, да и ещё катаются (имею ввиду дизеля 10Д100) (2011-04-25 21:45:53)
| | dserge: | Интереснейшее фото. Спасибо (2011-04-26 01:01:36)
|
|
| Электровоз ЧС2-535 отправляется с поездом со ст. Пенза-I, 11.VI.2003
turist-t
| Абрамов Александр: | Уже винтаж (2009-11-11 10:09:35)
| | Ирина: | C 2006 года ЧС2К-535 после ЯЭРЗе. Кстати, это единственная фотография в галерее еще ЧС2-535! (2009-11-11 13:20:17)
|
|
| Тепловоз ТГМ6А-935 на ст. Пенза-IV, 12.VI.2003
turist-t
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Двухосный крытый вагон на территории ПТО ВЧД-3 станции Пенза-I, 14.VI.2003
Pakarkin
| Абрамов Александр: | Интересно. (2011-05-04 05:32:59)
| | железный дорожник: | Спиртовоз бывший. Он и сейчас там жив, в Локотрансе про него писали год назад. (2011-05-04 15:44:21)
| | Ирина: | В музее в Новосибирске внутри румынская цистерна. Что-то похожеее? (2011-05-04 15:54:22)
| | железный дорожник: | Здесь тоже цистерна внутри. Только вагон нашего производства. Более старый, чем румынские. (2011-05-04 15:59:11)
| | Ирина: | А какого года? (2011-05-04 16:09:15)
| | enginedriver: | А фото изнутри бочки нет? На ёжика посмотреть. (2011-05-04 16:10:04)
| | железный дорожник: | Какого он года, вопрос сложный. ПМСМ сам вагон - модернизированный НТВ, кторые собирались в 1953-55 годах из частей старых вагонов. Бочка в нём клёпаная, дореволюционного производства. Тип такого спиртовоза тоже был выработан до революции. Можно предположить только, что в данном случае в 1953-55гг модернизировали не НТВ, а именно старый спиртовоз. (2011-05-04 19:49:59)
| | Андреев Иван: | > ...а именно старый спиртовоз.
И зачем ВЧД ПТО ст. Пенза I 20 тонн спирта хранить? И возможно ли их вообще сохранить?
(2011-05-04 23:00:25)
| | Ammendorf: | 9. Надо уточнить, сколько обслуживающего персонала на ВЧД ПТО Пенза, и произвести рассчеты. Сомневаюсь, что он смог бы продержаться более недели  (2011-05-04 23:07:39)
| | Андреев Иван: | Неделю? Ну ты и оптимист, Артур!
(2011-05-04 23:13:56)
| | Ammendorf: | Не, ну 20 тонн все таки (2011-05-04 23:18:25)
| | Андреев Иван: | "Нет таких крепостей, которые не могли бы взять больш... э-э-э... железные дорожники!" Почти по Сталину...
Дисклаймер: термин "железные дорожники" никаким образом не относится к автору с таким ником, а выражает любовь и восхишение всеми тружениками стальных магистралей. (2011-05-04 23:25:27)
| | Ирина: | Дежа вю... "Пятьсот бутылок?! Чтобы согреться? - Ну, их же было пятеро!!" (2011-05-04 23:27:19)
| | Сергей Холодилов: | Не понял про ежика из комментария 6. Что сие значит? (2011-05-04 23:28:08)
| | Андреев Иван: | > А в нем хранили диз. топливо для вагонов ресторанов.
И на какие хитрости не идут только для сокрытия мест нахождения и хранения ЕГО... Неужели народ поверил этому?
(2011-05-04 23:31:09)
| | Ammendorf: | 15. Да-да-да (2011-05-04 23:33:21)
| | железный дорожник: | Увы, всё уже выпито до нас! На тот момент вагон служил заправщиком вагонов-ресторанов солярой. И поэтому тогда его в музей не отдали. (2011-05-05 13:19:29)
| | Ирина: | А был бы заправщиком спиртом, отдали бы (2011-05-05 13:34:11)
| | ANTA: | {С транслита} Для П.16.В опечатаные/опломбированые/ бочки со спиртом, по крайней мере деревянные, сверлили дырки ,чтобы слить Н-ное количество его самого ,а затем конечно-же затыкали просверленую дырку.И так огроменное кол-во раз.В нутри от торчасчих затычек получался "ежик". (2011-05-05 19:33:58)
|
|
| Электровоз ВЛ10-699 на ПТО электровозов постоянного тока станции Пенза-III, 15.VI.2003
Pakarkin
| Абрамов Александр: | Отлично, спасибо. (2011-04-04 23:09:35)
| | Ирина: | Уникальное фото. Потом на ЧЭРЗ сделали из него ВЛ10К, но ВЛ10К-699 тоже нет в галерее. Сейчас работает на Южно-Уральской в Златоусте в системе. А тут еще в первозданном виде, спасибо за кадр. (2011-04-05 08:20:11)
| | geo.m64: | В первозданном виде? Номер битый, кузов интервала 501-551. (2011-04-07 20:38:14)
| | Ирина: | Имела в виду, что не ВЛ10К. А такие тонкости я не знаю. (2011-04-07 21:35:28)
|
|
| Электровоз ЧС4-216 на ст. Пенза-I, 2.VII.2003
turist-t
| SLAVIk: | На заднем плане вагоны фирменного поезда №51 "Сура". Ура! (2009-12-22 07:38:59)
| | Coollover: | так вот ты какая была сура (2009-12-22 19:13:58)
| | Дмитрий Дедякин: | (2011-04-17 21:24:02)
| | Артём Дроздов: | > На заднем плане вагоны фирменного поезда №51 "Сура". Ура!
Хм, сам не знаю почему, но до настоящего момента я был уверен, что этот поезд назывался "Пенза". Теперь буду знать. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС4-217 на ст. Пенза-I, 6.VII.2003
turist-t
| АВВ: | Да, это именно те фото, что нужны были коллекции "Паровоза". Спасибо. (2009-12-29 08:27:52)
|
|
| Электровоз ЧС4-134 около ПТОЛ ст. Пенза-I, 6.VII.2003
turist-t
| SERЖ: | Премного благодарен за фото! К тому же первый снимок в галереее если не ошибаюсь. (2009-12-29 14:01:00)
| | 292KE/SSJ:): | Интересное фото (2009-12-29 22:04:12)
|
|
| Электровоз ЧС4-115 на веере локомотивного депо Пенза-I, 8.VII.2003
turist-t
| SERЖ: | Огромное спасибо! (2009-12-29 13:59:07)
|
|
| Электровоз ЧС4-194 около ПТОЛ ст. Пенза-I, 9.VII.2003
turist-t
| SERЖ: | Огромное спасобо за фото! (2009-12-24 08:36:16)
| | Старый машинист: | Присоединяюсь. (2009-12-24 10:32:08)
| | Ирина: | У Вас прямо кладезь фотоархива! (2009-12-24 12:08:13)
| | turist-t: | Спасибо.Наснимал в своё время.Теперь понемногу печатаю с негативов.Многие ещё сам невидел. (2009-12-24 12:20:37)
| | Scodaru_: | Уважаемый автор! Как можно связаться с Вами?
Или свяжитесь со мной scodaru@gmail.com (2009-12-25 19:09:26)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2-374 на ст. Пенза-I, 9.VII.2003
turist-t
| Виктор: | Не так уж давно это было... Сейчас там кругых почти нет. Жаль резкости не хватает, спасибо за фото. (2009-11-07 12:55:03)
| | Реди: | даладно врать та.вот быд там неделю назад кроме круглых нече и не видел. (2009-11-07 13:19:26)
| | turist-t: | Круглые ещё встречаются с большими номерами.А этой после 2003 года больше небыло,а то переснял бы. (2009-11-07 13:35:52)
| | Михаил Катков: | Спасибо за фото! (2009-11-07 14:18:35)
| | Артём Минаев: | в пензе одни кругляки и сейчас! (2011-01-10 23:22:18)
|
|
| Электропоезд ЭР2-412 в отстое на ст. Пенза-II, 11.VII.2003
turist-t
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС4-170 около ПТОЛ ст. Пенза-I, 13.VII.2003
turist-t
| Eagle1812: | Спасибо, что радуете нас снимками балашовских ЧС4! +4. (2009-11-26 07:01:42)
| | Я Против Удаления Комментариев: | Украинские четвёрки лучше выглядели, чем Балашовские... Жаль, что потом Киев-Пассажирский перестал следить за машинами... (2009-11-26 10:37:29)
| | Старый машинист: | Эт когда ж такое было? Скорее наоборот.
Когда, году в 1979-м Киев-пасс получило партию электровозов ЧС4 52Е3 из России, все говорили, что электровозы гораздо более ухоженные, чем наши. (2009-11-27 10:05:26)
|
|
| Электропоезд ЭР9П-121 на ст. Пенза-III, 23.VII.2003
turist-t
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС4-123, ст. Пенза-I, 28.VII.2003
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10-1161 на ПТО электровозов станции Пенза-III, 5.X.2003
Pakarkin
| Абрамов Александр: | Хорошо. (2011-04-13 23:03:11)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0148 с поездом на перегоне Пенза-I - Арбеково, 26.X.2003
Pakarkin
| Bulat: | понравилось (2010-12-19 13:16:20)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-300 с грузовым поездом на перегоне Елюзань - Кодада, 2004 г
Pakarkin
| Папараццо: | Очень хорошо получилось! По справочнику и атласу железных дорог станции называются Елюзань [] и Кодада:
[] . (2010-05-29 12:24:33)
|
|
| Электровоз ЧС4-216 { ChS4-216 electric locomotive }, ст. Пенза-I { Penza-I station }, 2004 г
609
| Андрей из Киева: | А я думал , что только у нас в Киеве ездят такие (2008-07-10 08:25:27)
| | Vivan755: | Минус один комментарий - это жёстко. Исправим. А в депо Балашов их уже фактически нет... Были ещё осенью 2007-го, мы с Айдаровым успели заснять их за неделю до снятия в последний раз (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Комментируем ещё и ещё! Такая машина не должна затеряться в горах 2ТЭ10 и прочего хлама! (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Кстати,Коломенские дизайнеры лучше работали-давайте вспомним ТЭП60,ГП1 и другие... (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | ТЭП70 тоже, особенно после апгрейда буфеных фонарей... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР9П-179 { ER9P-179 EMU train }, ст. Пенза-III { Penza-II station }, 2004 г
609
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровозы Л-2345, 3401 и 3854 на базе запаса, ст. Гольцовка, 2004 г
758
| Порфирий: | вечный сон (2008-04-20 23:02:40)
| | andreyvw: | из википедии: "...В 2010 году в центре города (Инза) на перекрёстке улиц Гагарина, Вокзальной и Шоссейной был установлен памятник паровозу серии Л-3401."
[] (2011-10-12 17:45:39)
|
|
| Тендер паровоза Э-6012 на базе запаса, ст. Гольцовка, 2004 г
758
| о. л. : | а были ли паровозы Э с номерами 6ххх?! (2008-01-27 05:51:53)
| | Иванцов М.: | Этот кажется Коломенского завода 1925г. выпуска. а паровозы Э были и с 7000ми и с 8000ми номерами. (2009-03-15 15:43:55)
| | Крок: | А второй-то какой номер имеет, автор? (2010-01-10 09:17:31)
|
|
