| Электропоезд ЭД4М-0200, перегон Виноградово - Воскресенск, 6.VI.2013
TimychKTR
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0255 на перегоне Аэропорт - Лесной Городок, 6.VI.2013
Дмитрий Зю.
| ЯР: | ...входной какой станции в кадре? (2013-09-12 00:56:11)
| | Алексей Волков: | Лесного Городка. (2013-09-12 19:34:19)
|
|
| Ст. Лесной Городок, 6.VI.2013
Дмитрий Зю.
| ВикторБГ: | Станция остановки №2 Киев - Москва. (2013-06-12 08:42:14)
| | Михаил Коротков: | 1. Вы про какой-то отдельный случай или про графиковую остановку? (2013-06-12 14:46:29)
| | Hunter: | Погранцов тут сажают, ты же знаешь (2013-06-12 15:27:59)
| | Дмитрий Зю.: | О, а я не в курсе, объясните неграмотному??? (2013-06-13 07:35:42)
| | Hunter: | ПТК в поезде № 2 производится на ходу, от ЛГ по МПассКив (2013-06-13 10:27:07)
| | Дмитрий Зю.: | Понял, спасибо. (2013-06-13 11:55:18)
|
|
| Электровоз ВЛ11-072 с грузовым поездом на перегоне Виноградово - Воскресенск, 6.VI.2013
TimychKTR
| SDA: | Приятное фото.. (2013-12-09 20:06:18)
|
|
| Ст. Лесной Городок, вид в сторону ст. Аэропорт, 6.VI.2013
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0148, перегон Гжель - Овражки, МСК, 6.VI.2013
Денис
| Папараццо: | Очень красивый снимок подмосковной электрички. (2013-11-04 20:31:09)
| | Денис: | Благодарю! (2013-11-04 21:12:04)
| | TimychKTR: | Это около какой платформы? (2013-11-04 21:35:23)
| | Денис: | Григорово. (2013-11-04 21:54:54)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0396 прибывает на ст. Виноградово, 6.VI.2013
TimychKTR
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы ЭП20-014 и ЭП20-004 с поездом №102 Moсква - Aдлер на перегоне Виноградово - Воскресенск, 6.VI.2013
TimychKTR
| TimychKTR: | Интервал между ним и шедшим впереди №104 по факту был 4:40! (2013-06-06 17:35:10)
| | Ирина: | Как в метро  (2013-06-06 22:27:03)
| | Ластовка М.О.: | Не слишком ли дорого обходится РЖД и ЦТ в частности такая перевозка, в два двухсистемника? Проблемы с надежностью - пусть дорабатывают, зачем пассажиры должны страдать и куда-то опаздывать? Нужна поддержка, так пусть БС вторым ставят (2013-06-07 09:40:30)
| | М.Шварц: | А рога-то, как в Европе. Кстати первым на это обратил внимание ТЧМИ Дейков и издал приказ и в нашем ТЧ-6 так ездить двойной тягой. Чтобы на первой машине был поднят передний токоприёмник, а не задний. (2013-06-07 17:04:09)
| | art-trans: | А инструкция по токоприёмникам свою актуальность уже потеряла? (2013-06-08 10:17:32)
| | М.Шварц: | > А инструкция по токоприёмникам свою актуальность уже потеряла?
А понятие "местная инструкция" Вам о чём-нибудь говорит? И вообще, вся Европа так ездит.
(2013-06-08 12:57:19)
| | art-trans: | Местная инструкция это понятно. Только причём тут Европа и местные инструкции к основным требованиям? Увы, не видел ни местной инструкции, ни инструкции по ТП на РЖД, но не думаю что последняя значительно отличается ещё от совковой, где при двойной тяге на первом локомотиве поднят передний токоприёмник. Поэтому упомянутый гражданин Дейков (не знаю имени и отчества) по сути лишь выпендрился, напоминая и без того известный почти закон. (2013-06-08 13:05:52)
| | М.Шварц: | А Вы видели ещё где-нибудь у нас поднятый при двойной тяге передний токоприёмник? Вряд-ли. Почему должен быть поднят передний а не задний токоприёмник объяснять не буду, ибо тут люди грамотные. (2013-06-08 13:33:49)
| | М.Шварц: | [ ]:391486 Может здесь Вы это видите? (2013-06-08 13:35:57)
| | М.Шварц: | [] ? (2013-06-08 13:38:05)
| | Антон Забейворота: | Если поднять задний ТП на первом локомотиве, то при его изломе он залетит в кабину второго локомотива.А там люди.
№10 ваша ссыла это не двойная тяга это езда по системе (2013-06-08 23:52:30)
| | М.Шварц: | Нет, не из-за этого! И потом какая разница, по системе или перегонка в холодном состоянии. А по системе - это не двойная тяга? (2013-06-09 01:58:18)
| | Перегон: | Может для уменьшения колебаний контактного провода? (2013-06-09 02:31:59)
| | М.Шварц: | Нет! Это чтобы не гваздать второй электровоз графитовой смазкой, куски которой, иногда раскалённые, летят с полоза токопримника. А в дождливую погоду будет хуже, чем от тепловоза или паровоза. Именно из-за этого! З.Ы. в Германии так-же на переднем токоприёмнике возят цистерны, автовозы и грузы, закрытые тканью. А так-же нсли следует два и более локомотивов не зависимо от состояния, или вагон-пилот.(который с кабиной). (2013-06-09 02:54:22)
| | Перегон: | Спасибо за ответ, про это я догадывался - но не думал что именно это послужит причиной. (2013-06-09 16:32:23)
| | Антон Забейворота: | 12 При двойной тяги во втором локомотиве есть локомотивная бригада, по системе нету. (2013-06-09 23:00:31)
|
|
| Станция Виноградово, 6.VI.2013
TimychKTR
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Столбовая, Мск. ж.д, 7.VI.2013
Юрий
| Зильбергерц Печокин: | Слева 6-я ветвь. а впереди - о.п. Колхозная? 1-ю ветвь так и не восстановили? (2014-01-30 16:24:06)
| | Юрий: | На этом участке все пути в рабочем состоянии. Слева путь ведёт к ст.Сандарово (БМО) а около пл.Колхозная стрелочный перевод на Курское направление, в сторону ст.Львовская. (2014-01-30 18:42:10)
| | Дурдом: | Нет, первая разобрана, хотя КС висит. (2014-01-30 22:08:56)
| | Ammendorf: | В Поточино-97, КС тоже до реконструкции под Сапсан по-моему довиселась... (2014-01-30 22:21:23)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-561, станция Столбовая, Мск. ж.д, 7.VI.2013
Юрий
| Skeleton: | Номер из диапазона 101-255 (2014-01-30 14:14:52)
| | geo.m64: | 101-161. (2014-01-30 20:22:30)
|
|
| Электровоз ВЛ11-731Б/758 с поездом на станции Столбовая, Мск. ж.д, 7.VI.2013
Юрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2К-1078 на станции Столбовая, Мск. ж.д, 7.VI.2013
Юрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ23В48-784 на Мишеронском стекольном заводе, 7.VI.2013
kt939a
| Олег В.: | Это ТГМ23В48-784. Спасибо за фото из Мишеронского. Сохранилось ли депо при заводе, остался ли в нем какой пс? (2013-06-09 08:43:15)
| | Федулов Максим: | Это за забором или в свободном доступе? (2013-06-09 11:34:48)
| | Konstanz: | Я вообще думал что там все разобранно (2013-06-09 20:42:29)
| | Олег В.: | Да по идее стеклозавод почти мертв, вряд ли есть серьезная охрана, а вот тепловозы остались скорее всего. Ждем комментария автора (2013-06-09 20:44:54)
| | kt939a: | Прошу прощения за долгое отсутствие. Это изображение - сильный кроп из снимка [] ,который не прошел модерацию. Извиняюсь за качество, снимал с забора, на расстоянии 70 м, балансируя в воздухе и держа одной рукой камеру. Свободный доступ есть со стороны захода подъездных путей на завод, но на территории замечена охрана, что и не позволило сделать снимки ПС вблизи. По сравнению с 2008 г почти все на путях осталось за исключением второго ТГМ23 (2013-06-13 21:43:30)
| | kt939a: | Расположение ПС на путях завода [] (2013-06-13 21:45:20)
|
|
| Подъездные пути Мишеронского стекольного завода, 7.VI.2013
kt939a
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездные пути Мишеронского стекольного завода, 7.VI.2013
kt939a
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездные пути Мишеронского стекольного завода, 7.VI.2013
kt939a
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездные пути Мишеронского стекольного завода, 7.VI.2013
kt939a
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездной путь от ст. Балашиха, 8.VI.2013
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2Т-969 с поездом №108 Самара - Санкт-Петербург, станция Богатищево, 8.VI.2013
ЭД9Т-0008
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездные пути от ст. Балашиха, 8.VI.2013
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10У-507 с грузовым поездом, перегон Шиферная - Воскресенск, 8.VI.2013
Роман Черинов
| Роман Черинов: | Приписан к ТЧЭ-1 Златоуст Ю-Ур ж.д. (2013-06-09 09:44:53)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-5079, подъездной путь от ст. Балашиха, 8.VI.2013
Островский Кирилл
| Igo-Shev: | Работник железнодорожного транспорта там так бесстрашно стоит, аки статуя Ленина (2013-06-10 08:37:48)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-5079, подъездной путь ОАО "Криогенмаш" от ст. Балашиха, 8.VI.2013
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-2073 вытягивает тепловоз 3ТЭ10М-1388 с грузовым поездом, южный парк станции Ожерелье, 8.VI.2013
ЭД9Т-0008
| Саша55: | Как понять - вытягивает? Над ЧМЭ3 выхлопа не видно, зато 3ТЭ10М надрывается.. (2013-06-14 02:55:27)
| | ЭД9Т-0008: | Выхлом у ЧМЭ3 есть, просто он не убитый, как это куйбышевское ведро, которое себя еле везет. (2013-06-14 07:10:27)
| | Колесников Я.В.: | Жесть! (2013-06-14 10:53:14)
| | sherr_khann: | Такое ощущение, что у 3ТЭ10 пыхтит только средняя секция, а остальные стоят. Видимо он встал двумя дизелями из трёх где-то на подъезде к Ожерелью, вот его и тянут ЧМухой на станцию. (2013-06-14 11:03:46)
| | sherr_khann: | Автор, прокомментируй, плиз. (2013-06-14 11:06:06)
| | ЭД9Т-0008: | Возможно и встал, в работе у него были не все секции. В депо его уже загоняли другим ЧМЭ3Т, так что видимо сам он доехать не смог. (2013-06-14 11:12:02)
| | sherr_khann: | Ну, одной секцией магистральника тянуть длинный состав, который был сформирован под трёхсекционник... Я и не удивляюсь, что его подтягивают маневровым. По идее, сам себя он должен и дотянуть. Но если от усилий встала и средняя секция, тогда и не удивительно, что его заталкивали в депо маневровым. (2013-06-14 11:54:16)
| | Мihail-service: | 2- Это не далеко не ведро, Сергей как можешь рассуждать о тепловозе если в не ездил? Все три машины которые передали 3ТЭ10М-1231,1338,1388 были в хорошем состоянии! (2013-06-14 16:13:52)
| | ЭД9Т-0008: | Михаил, хорошие никто никогда не отдаст (2013-06-14 16:19:48)
| | sherr_khann: | Ребята, не ссорьтесь! То что у него на фотографии из трёх секций, работает только одна, показатель его состояния. Кстати, очень похоже на то, что средняя секция, что продержалась дольше всех - не родная. У них выхлопные трубы разной конструкции. Если это был действительно, фабричный трёхсекционник, а не переделанный, то трубы должны быть идентичными. Вот у переделанного, секции могут быть и из разных выпусков. (2013-06-14 16:31:03)
| | ЭД9Т-0008: | Никто не ссорится Все секции родные, разные трубы не показатель. (2013-06-14 16:39:09)
| | sherr_khann: | Ну, я сужу по здравой логике. Это было бы логично. Хотя, опять же, если он проходил ремонты, то трубы могли сменить по причине прогара. Я думаю, что такое возможно...
В любом случае надо смотреть по восьмизнаку, родное ему это, или нет. (2013-06-14 16:49:20)
| | Лебедевский: | 9-вы не правы, продают самое лучшее (2013-06-14 19:20:19)
| | Айдаров Д.: | Скорее всего другие секции просто заглушены, не нужны они на маневрах (2013-06-14 21:11:28)
| | Валерий: | Могли и выкидку вагона делать и из парка в парк переставлять. А головная заглушена, чтобы тише в кабине было. Прибыл можно и отдохнуть! (2013-06-14 22:46:22)
| | ЭД9Т-0008: | 14. Ну не знаю, там было 67 вагонов и не пустых, уголь сверху был виден. И это не маневры, это впервой на моей памяти когда поезд в другой парк тут тащит ЧМЭ3.
15. Исключенно, поезд утащили в другой парк, поменяли тепловоз на электровоз и усе. (2013-06-15 08:53:35)
|
|
