| Двухпутный струг-снегоочиститель ЦУМЗ, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Малиновский А.: | Двухпутный снегочиститель "ЦУМЗ". (2009-06-16 10:26:55)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3М-0001, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Jeff: | Интересная чмуха,оказывается и такая была.Хотя фонарь лшком низко расположен,выглядит необычно. (2008-12-11 14:51:53)
| | WARTSILA: | Браво Валерий !!! (2008-12-11 18:45:43)
| | ЭР9: | Чем она отлтчается от других? (2008-12-11 18:51:36)
| | JIM: | 1500 л.с. На метр длинней, гуськовое подвешиваие ТЭД, независимое возбуждение, ЭДТ. ЧМЭ3М был предтечей ЧМЭ5 (2008-12-11 20:08:20)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3М-0001, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-460, ст. Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Валерий Шитов: | Отсканировал заново [ ] (2014-03-29 14:13:54)
|
|
| Электропоезд ЭР2-969, участок Салтыковская - Кучино, 1979 г
3616
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-1186, участок Салтыковская - Кучино, 1979 г
3616
| Евгений Андреев: | Непривычно видеть их на горьковском направлении.... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2-971, участок Салтыковская - Кучино, 1979 г
3616
| Фёдор Яшин: | Паша, ЭР2-971 действительно работала в ТЧ-4, с 25.03.1977г. (приход из Москвы-2), и ушла 02.02.1979г. в Рыбное. Дата 02.02.1979г. вполне достоверна (техпаспорт, и т.д.).
Но, судя по погоде, либо в Железке и рыбном дружно наврали, либо снег рано сошёл. (2007-02-07 17:45:27)
| | колян: | Круто! неужель раньше в Жел-дор были ЭР-1 да и ни разу не видел на нашем (горьковском) направлении таких машин...да уж...  (2007-02-08 00:57:07)
| | Зильбергерц Печокин: | Странно, но такой машины в ТЧ-4 Мск я по тем годам не помню...  А фото Жел-доровских ЭР1 будут? (2011-04-17 21:24:02)
| | Евгений Андреев: | Где то с 1985г там одни эр2р и эр2т (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Секция электровоза ВЛ80Б-216, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Огнев О. В.: | Видел его в 1987 году, уже один кузов на колёсах был. (2014-02-08 18:13:21)
| | Ирина: | Спасибо за фото! Писали, что уже и в 1986 был один остов. В 1967 году НЭВЗ по проекту НЭлНИИ изготовил опытный электровоз ВЛ80Б-216, у которого одна секция имела вентильные тяговые электродвигатели, а вторая представляла собой обычную секцию серийного электровоза ВЛ80К. Индекс "Б" обозначал "бесколлекторные" двигатели. У ВЛ80В, который более известен, обе секции с вентильными ТЭД? (2014-02-08 18:35:55)
| | Ирина: | Мощная была секция... (2014-02-08 18:42:39)
| | Огнев О. В.: | > У ВЛ80В, который более известен, обе секции с вентильными ТЭД?
Да. Но к определённому моменту, в процессе доводки схем управления во ВНИИЖТ, одна секция от другой стала отличаться настолько, что вместе синхронно они работать уже не могли (эксперименты велись только на одной секции). (2014-02-08 19:15:30)
| | dixi: | А что за штанга отходит от ближней телеги? (2014-02-08 21:39:52)
| | enginedriver: | Противоугон. (2014-02-08 21:55:49)
| | ЯР: | > А что за ...?
...два башмака типа таких [] (2014-02-08 22:52:31)
| | ЕВП: | Спаренные башмаки называется. А поставлены в середину, потому что в этом месте нет песочных труб. (2014-02-09 14:56:11)
|
|
| Секция тепловоза 2ТЭ109, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Валерий Шитов: | Секция А, номер тепловоза предположительно 005 или 003. (2014-02-16 12:15:48)
| | Ирина: | Мелом расчерчен анфас на квадратики (2014-02-17 10:50:41)
| | Александр Иванов: | Для чего это сделано? (2014-02-17 11:11:31)
| | 오후에: | Его бить будут? (2014-02-17 11:12:51)
| | vlad: | Ага! Ногами! (2014-02-17 11:15:41)
| | Ирина: | Динамические ударно-прочностные испытания, похоже, действительно испытавался гидрогазовый поглощающий аппарат ГА-500 автосцепного устройства, разработанный в МИИТе. Типа демпфера для гашения части энергии удара, уменьшения продольных растягивающих и сжимающих усилий. Как писал автор, говорят, что 2ТЭ109 во время этих испытаний ударяли об стену автосцепкой. (2014-02-17 12:37:40)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-2143, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Сергей Машненко: | О, знаменская машина, спасибо! (2014-02-07 14:45:26)
| | Ирина: | Да, сейчас на УЗ, а тогда, видимо, работал на опытном кольце. (2014-02-07 21:56:09)
|
|
| Электровоз ВЛ80В-1129, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Ирина: | Какой красавец был! А сейчас заканчивает свои дни в Лисках. Не порезали еще, кто знает? (2014-02-07 21:58:24)
|
|
| Электровоз ВЛ23-071, ст. Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Павлов Алексей: | По моему впервые в галерее.Спасибо вам за фото!+4 (2010-12-01 11:57:05)
| | Ирина: | Отличное историческое фото! (2010-12-01 23:48:49)
| | Ластовка М.О.: | Спасибо за фото! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Путевая машина ВПР1200-003, ст. Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭ125-001, ст. Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Валерий Шитов: | Снимали с Александром Бодренковым и Сергеем Платоновым. (2008-11-02 22:05:00)
| | Почошонов Ж.: | Справа пинч ЭО? (2008-11-07 10:09:11)
| | Саша Партизан: | Я думал на кольце по превью, а он на главных путях, всегда с сожалением смотрю на эти машины и эгоистично завидую немцам. (2008-11-07 12:49:34)
| | Jeff: | Согласен!Каких красавцев странам членам СЭВ поставляля. (2008-11-07 15:56:26)
| | Тарас Кошман (tk): | ТЭ125, к сожалению, так никому и не поставили, и Дойчебану пришлось делать их, так сказать, самим - из ТЭ109, модернизацией. А электроотопление было уже на ТЭ109, не с первых номеров, но было. (2008-11-07 17:54:11)
| | е: | Тепловозы стоят на 3-ем пути за переездом для дальнейшего движения на кольцо с пересечением 1 и 2 гл. пути. (2008-11-07 20:23:37)
| | Тэшник: | Спасибо за фото! Помню его во ВНИТИ,долго стоял.. -- До какого года? Его порезали? (2008-11-08 03:27:36)
| | Черезузин: | В Германию продали его [] (2008-11-08 19:21:16)
| | grp2: | А в Германии он кому нужен? (2009-11-07 14:31:08)
| | Ластовка М.О.: | Спасибо за фото! Помню его во ВНИТИ,долго стоял... (2011-04-17 21:24:02)
| | Валерий Шитов: | Отсканировал заново [] (2014-03-29 13:36:42)
| | Ирина: | Спасибо за труды! (2014-03-29 13:52:37)
|
|
| Двухпутный струг-снегоочиститель ЦУМЗ, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Vivan755: | СнегООчиститель (2015-02-19 05:48:55)
| | A. В. Потелещенко: | До сих пор на ходу. (2015-02-19 08:53:34)
| | Ирина: | А номер у него есть какой? (2015-02-19 08:56:00)
| | АВК: | Тут кроме снегоочистителя присутствуют еще дрезины ДМС и АС1А. (2015-02-19 16:11:15)
| | A. В. Потелещенко: | > А номер у него есть какой?
Вот бы самому узнать. Если есть на раме у него какие пробивки, могу посмотреть. (2015-02-20 09:30:38)
|
|
| Котлованокопатель ВК на базе дрезины ДММ, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Машинист пивного крана: | Котлованокопатель ВК на базе дрзины ДМм, а ЭМП - электромонтажный поезд (2015-02-19 06:55:40)
|
|
| Секция электропоезда ЭР9П-300, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| 2ТЭ116-1046: | Что она там делала? (2014-02-13 14:44:42)
|
|
| Секция электропоезда ЭР7К-03, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Валерий Шитов: | Снимали с Александром Бодренковым. (2009-06-04 16:02:27)
| | Чечулин Олег Павлович: | А почему написано ЭР1? (2012-01-04 20:55:24)
|
|
| Секция электропоезда ЭР2Р-7001, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| аgura: | А я думал, ЭР2Р был создан в середине 80-х. Спасибо за информацию! (2008-12-08 07:15:23)
| | Болван в бочке с нефтью: | Кто-нибудь знает - этот поезд в принципе был в сформированном виде и работал с пассажирами? (2008-12-08 11:41:34)
| | agura: | Работал. С завода в 10-вагонной составности поступил в ТЧ17 Нахабино, в феврале 1983 был передан в ТЧ4 Железнодорожная, в 1985 отставлен для проведения КР, которого так и не дождался и в 1987 году был списан. Аминь. (2008-12-08 12:19:25)
| | Болван в бочке с нефтью: | А есть фото на линии? (2008-12-08 15:56:45)
| | agura: | Лично у меня, к сожалению, нету. Поищите на этом, либо других сайтах, фотки есть, я видел. (2008-12-08 17:43:15)
| | Олег Булгаков: | Спасибо за фото! (2008-12-08 19:20:34)
| | Андрей А.Т.: | Я ездил на этом поезде в 1981-1982гг. по Курскому направлению. Поезд был приписан к депо "Нахабино" (2008-12-08 19:57:37)
| | Н. Козлов: | Спасибо за фото!!! (2008-12-08 20:25:08)
| | е: | Поезд имел тележки прицепных и моторных вагонов как у ЭР22в, поэтому и был списан. (2008-12-08 21:26:48)
| | Евгений М.: | После постройки обкатывался на участке Земитани (в то время Ошкални)-Саулкрасти. (2008-12-09 12:47:47)
| | Валерий Шитов: | Отсканировал заново [] (2014-03-29 14:00:59)
|
|
| Секция электропоезда ЭР2-853, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Михаил Старостин: | Интересно, следующий за ним вагон, это случайно не ЭР2-74100 ? (2008-12-05 00:52:18)
| | Ластовка М.О.: | Спасибо за фото! (2011-04-17 21:24:02)
| | Валерий Шитов: | Отсканировал заново [] (2014-03-29 14:02:19)
|
|
| Электровоз ВЛ80Р-1619, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ2-211, ст. Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Игорь К.: | Очень нравятся чёрно-белые фото Валерия Шитова. СПАСИБО! (2008-12-03 16:37:03)
| | ОВ: | Административный корпус в наличии, копрового ещё нет. (2008-12-03 21:33:13)
| | Валерий Шитов: | Отсканировал заново [] (2014-03-29 14:09:21)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1329, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Секция тепловоза 2ТЭ116-317, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Огнев О. В.: | Цистерна справа так и прижилась на кольце. Раньше её заполняли водой и купались. (2010-11-15 20:56:18)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1184, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1979 г
Валерий Шитов
| Валерий Шитов: | Снимали с Александром Бодренковым (2015-01-24 20:05:42)
| | Огнев О. В.: | Поездная машина. Хорошо получилось. (2015-01-25 12:14:41)
|
|
