| Станция Арысь-I { Arys-I station }, ????
Саугабаев А. (колл.)
| Аноним: | Спасибо за фото! В течении многих лет ездил оттуда в Ташкент (2006-05-28 18:16:21)
| | Емельянов А. И. <Питер>: | Огромная благодарность автору!Родной городок Арысь живет в сердце и памяти!Еще раз-спасмбо! (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Автомотриса АС1-68, ст. Арысь-I, 17.X.1986
Валерий Шитов
| ЯР: | ...номер ДГКу-шки какой? обе "единицы" в металлолом? (2009-10-23 21:00:11)
|
|
| Паровоз ЛВ, ст. Арысь-I, 17.X.1986
Валерий Шитов
| turist-t: | Спасибо за фото!Жаль номер нечитается.Случайно не Атбасарская машина? (2010-01-07 09:24:49)
| | Басыров Ильдар.: | Спасибо. Много хороших паровозов погибло в Казахстанских степях.. (2010-01-07 10:01:37)
| | Крок: | Еще и на Украине полегли ни за что бывшие Казахские... (2010-01-07 10:09:37)
| | Крок: | Осталась одна "Елена", толко вот кому она сейчас принадлежит, кто знает? (2010-01-09 17:14:50)
| | Составитель поездов: | Ага, ниодного на Украине не осталось  (2011-04-17 21:24:02)
| | Валерий Шитов: | Номер предположительно 0838 [ ] (2014-04-30 22:21:48)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0032, ст. Арысь-I, 17.X.1986
Валерий Шитов
| Уткин Михаил: | Уже Арыс давно, но раз здесь 1986 год, то действительно следовало бы написать Арысь. Надо же, какая прелесть... В то время там ещё ТЭ2 живые ходили. Чей "тапок"-то? Не казахский со 100%-ной гарантией. Наши начались с 095. Интересно, а вон тот 2ТЭ10В, наверное, был Алма-Атинской ж. д.? (2009-09-25 07:53:04)
| | Басыров Ильдар: | Тапки тогда были все Ташкентские, САЗ.Ж.Д. (2009-09-25 08:37:44)
| | A. N.: | Огромное спасибо за фото, Валерий! (2009-09-25 11:23:40)
| | Vivan755: | Вот это - отличная фотография, и в цвете, и достаточно чёткая! Но всё-таки не смотрятся так первые ТЭП70, с вертикальной компоновкой фонарей и единым стеклом, как последние (2009-09-25 12:19:26)
| | Уткин Михаил: | > первые ТЭП70, с вертикальной компоновкой фонарей и единым стеклом, как последние
Лично меня ни одна из его конфигураций БФ не раздражает. А с каких номеров лобовик стали делить посредине? (2009-09-25 12:29:49)
| | Анатолий №ной: | Насчёт буферных - согласен с Иваном, а фотографиями Валерия Шитова каждый раз наслаждаюсь. Спасибо огромное! (2009-09-25 15:52:56)
| | АВВ: | Отличное качество для плёнки тех лет. (2009-09-25 19:55:24)
| | Иванушкин А.: | Спасибо за фото! (2009-09-25 20:16:16)
| | Разгул Разбоев: | А с каких номеров лобовик стали делить посредине? -- Уткин Михаил
На 0035 уже точно был поделенный (2009-09-26 00:30:03)
| | Басыров Ильдар: | А еще на первых "тапках" на кузове были накладные номера. Хоть эти локомотивы тогда еще были сырые, но очень красивые. (2009-09-26 08:29:48)
| | Михаил.: | Лобовое стекло на ТЭП70,75 всегда состояло из 2-х частей. На первых номерах алюминевый нащельник не ставили. Там была склейка, которая лопалась в первую же зиму и в кабину во время осадков начинала попадать вода. (2009-11-07 02:44:13)
| | Алексей Задонский: | Круто! Спасибо за снимок! Буферные неплохие, а вот сплошное стекло не смотрится. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз 2ВЛ60К-421, ст. Ченгельды, 24.VIII.1987
Валерий Шитов
| A. N.: | Вот это да, спасибо за фото! (2010-05-31 05:32:44)
| | Уткин Михаил: | Валера, а мне???!!!  (2010-05-31 09:05:23)
| | Басыров Ильдар.: | Узбекистанская машина) (2010-05-31 10:44:57)
| | Уткин Михаил: | > Узбекистанская машина)
Ну да. Граница Алм/САз была не по Джилге, как сейчас, а вот тут, по Ченгельдам – грузовые локомотивы САз вот до сюда как раз и добегали. А ташкентские пассажирские обслуживали всё плечо Ташкент-Ц – Арысь I.
(2010-05-31 11:27:39)
| | Alexdiezel: | Отлично! (2010-05-31 19:45:05)
|
|
| Вокзал ст. Арысь-I (панорамка склеена из двух фот), 11.VIII.1988
Р.М.
| Александр GM: | Во, я у этого вокзала месяцем ранее даты съёмки арбуз купил за трёху (2008-06-03 17:48:00)
| | железный дорожник: | Нету 3-ей части . И вообще много чего нет с той поездки . (2008-06-03 18:01:44)
| | деревянный внедорожник: | Не расстраивайся, Железный! Если б не ты, кто б узнал про памятник Кп? Ездил ведь не за арбузами, ЭПОХУ за хвост ухватить. (2008-06-03 23:44:31)
| | A. N.: | Как непривычно смотрится. Здание все такое же, и часы квадратные советские с другой стороны, по крайней мере, точно так же висят. Но теперь вокзал - центр торговли, даже ночью такой чистый кадр, наверное, не подловить. Спасибо за ценное историческое фото. (2008-06-04 17:16:48)
| | Иван Ч.: | Спасибо автору, очень много интересных раритетных фоток (2008-06-04 17:19:41)
| | Сергей (ТЭ3): | очень похож на Кзыл-Ординский вокзал, тех лет. (2008-06-06 09:58:50)
| | shmyrshtu: | игде 3 часть?\
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-5201, ст. Туркестан, 28.V.1989
Никита Клочков (колл.)
| Шурибеков Б.: | Интересное фото, и ТЭ3 хорошо получился. (2010-04-08 08:32:30)
| | Короткое_Замыкание: | Гюльчитай, открой личико!!! Судя по всему, двое мелких звездюков, и женщина, имеют какое-то отношение к помогале, высунувшимся из окна тепловоза.... (2010-04-08 09:30:29)
| | Жуков А.Н.: | Может это машинист. (2010-04-08 10:27:18)
| | Басыров Ильдар.: | спасибо Никита! (2010-04-08 20:36:52)
| | oknak: | В лучших традициях старых паровозных бригад "тормозок" в поездку. (2010-04-08 20:41:08)
| | Ирина: | А где это снято, предположительно? И из какого архива фото? (2010-04-08 20:45:32)
| | Лебедевский: | "тормозок" в поездку-ведро воды в поездку (2010-04-08 22:08:19)
| | Петерлевич Владимир: | Вода не помешает - кабина раскалилась. Выход есть.Двери,люка,боковые жалюзи закрываешь. Под щиток отключения ТД подкладываешь два спичечных коробка и включаешь муфту.Красота! (2010-04-09 21:06:33)
| | Boris Popow: | У них так принято...пока батя обедает,жена должна экипаж мыть и пацанята тоже! (2010-04-10 12:39:25)
| | Петерлевич Владимир: | А ведь похоже на то. (2010-04-10 13:19:42)
| | Иванцов М.: | Мне в своё время эту фотографию прислал Василий Кувшинов. На задней стороне надпись:"ст. Туркестан 28.05.1989 года" (2010-09-02 21:19:17)
|
|
| Паровоз Л-2236 на станции Арысь, 21.X.1996
Гольбрайхт М.
| Стриж: | Нет, это не Рио-де-Жанейро! (2008-02-05 10:21:50)
| | Анохин В.В.: | Обычно такие снимки не очень пропускают. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-2474 на перегоне Джилга - Дарбаза, 1999 г
Владимир
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2710 приписки ТЧ Узбекистан на станции Ченгельды, 1999 г
Владимир
| Константин Гузенко: | родная машинка, и с нормальной звездой (2012-09-29 12:28:01)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2483, ст. Ченгельды, 5.V.2001
Андрей Олейник
| Абрамов Александр: | Отлично. (2012-01-28 07:52:10)
| | Hustler: | Замечательный снимок! Уже история... (2012-01-28 09:51:28)
| | Андрей Олейник: | {С транслита} Окрас заводской, просто красавец Ташкентский вывозной. (2012-01-28 12:10:32)
| | Hustler: | да, и звезда еще Советская, пятиконечная. (2012-01-28 12:47:56)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2317/2318 { VL80S-2317/2318 electric locomotive }, Чимкент { Chimkent }, 3.III.2004
Хосе Альберто Санчес
| друг-47: | Точнее полтора ВЛ80С. (2006-05-07 18:41:34)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2421 (ТЧ Узбекистан) на ст. Сары-Агач, 27.IV.2004
Басыров Ильдар.
| Аноним: | - Что значит "дублировался"? (2007-06-03 03:05:36)
| | Ильдар Басыров: | Ну, в смысле на практике работал дублером пом.машиниста (2007-06-03 10:32:12)
| | Александер: | Автору огромное спасибо за фото с родных мест! (2007-06-03 13:57:11)
| | Басыров Ильдар.: | Дублировался на этой машине. Тащили поезд с Шумилова(Чукурсай) в Ченгельды (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2258 ТЧ Арысь на ст. Ченгельды, 27.IV.2004
Басыров Ильдар.
| Аноним: | А раньше пассажирские поезда "Узбеки" водили до Арыси,а грузовые до Ченгельдов. (2007-05-13 03:23:22)
| | Александер: | Сарыагач,это по-русски,на языке котором мы и общаемся в гелереи(я сам Сарыагачский,а работал в депо Ташкент,Узбекистан). (2007-05-13 21:58:37)
| | Ирина: | Станция Сарыагач или Сары-Агач [] по-казахски Сарыагаш (Сары-Агаш). Станция погранперехода [] (2007-05-13 22:01:15)
| | Басыров Ильдар.: | Машинист и помощник осматривают экипажную часть, скоро узбекский ВЛ60 должен притащить поезд 5/6 Ташкент-Москва (2008-01-27 05:51:53)
| | Басыров Ильдар.: | Раньше это была Ташкентская Ж.Д., граничила с Оренбургской Ж.Д.
Затем границой САЗ.Ж.Д. стала ст.Ченгельды, теперь граница ст.Сырагач. (2008-01-27 05:51:53)
| | Басыров Ильдар.: | Все верно ст.Сары-Агач является передаточной. (2008-01-27 05:51:53)
| | Уткин Михаил: | На фотке – пассажирская кобыла ТЧ Арысь. Это 1. Не Сырагач, а Сарыагаш. Это 2. Да, в 2004 граница казахстанской и узбекской дорог была ещё здесь. Это 3. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Ст. Арысь-I { Arys-I station }, 28.VII.2004
A. N.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Чимкент { Chimkent station }, 28.VII.2004
A. N.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Туркестан { Turkestan station }, 3.XII.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Туркестан { Turkestan station }, 3.XII.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Туркестан { Turkestan station }, 3.XII.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Шымкент (Чимкент) { Shymkent (Chimkent) station }, 8.XII.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Шымкент (Чимкент) { Shymkent (Chimkent) station }, 8.XII.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Шымкент (Чимкент) { Shymkent (Chimkent) station }, 8.XII.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Манкент { Mankent station }, Белые Воды { Belye Vody }, 26.VI.2005
A. N.
| Некрасова Т.А.: | Спасибо за фото и за то, что это здание сохранено. Как буд-то вернулась в детство на 40 лет назад. Не передаваемое ощущение. (2008-10-18 23:41:18)
|
|
| Вокзал ст. Тюлькубас { Tyulkubas station }, 26.VI.2005
A. N.
| Евгений: | Здание похоже чем-то на вокзал Бишкек-1 (2011-06-20 03:10:32)
|
|
| Линия Чимкент - Манкент { Chimkent- Mankent line }, город Чимкент { Chimkent city }, 24.VII.2005
A. N.
| MZD: | ВЛ80 чтоль тянет? (2006-02-04 15:28:41)
| | rvr: | Именно. Не удивляйтесь, что под ним идет пассажирский состав... (2006-02-04 15:58:12)
| | Фанат: | Нормальная практика для Казахстана. (2006-02-04 20:10:24)
| | Grendel: | ВЛ80С (2006-02-04 23:49:15)
| | Наф Нафыч Скифский: | Похоже в Казахстане электрификация дорог идёт полным ходом. (2006-03-11 20:56:39)
| | Аскар: | у нас давно везде эл эн есть (2006-11-07 17:17:04)
|
|
