| Электровоз ВЛ10-1310 { VL10-1310 electric locomotive }, станция Пшемысль { Przemysl station }, ????
171
| ВВ Концедалов: | И на какую он колею, использовался по Польше или как-то ещё? (2014-02-02 13:41:48)
| | Ирина: | 1520 мм до Пшемысля пассажирские (2014-02-02 13:52:13)
|
|
| Тепловоз SM15-003 (ТГМ3), Варшава, 24.IX.1964
Zb. Antonowicz- privateer (колл.)
| Steamloc: | Перевожу: На фото студенты 3-го курса железнодорожного техникума Щецина. Фотография - собственность пана Витольда О. и опубликована с его разрешения. (2008-03-21 08:01:18)
| | 292KE/SSJ: | На ВМ чем*то тепловоз похож. интересно, у нас когда-нибудь будет такое обозначение свободных мест у дверей [ ] Красивый состав. (2009-07-25 22:20:00)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Na foto znajdują się uczniowie 3-klasy Technikum Kolejowego M.K. ze Szczecina.
Zdjęcie jest własnością Pana Witolda O. który zezwolił na jego publikację. (2011-04-17 21:24:02)
| | Alexdiezel: | Это по нашему ТГМ3 вроде будет. (2017-07-03 11:05:36)
|
|
| Тепловоз ST44-003, 1969 г
Лебедевский (колл.)
| Лебедевский: | Фото из коллекции (2022-03-02 05:12:01)
|
|
| Тепловоз ST44-505 (М62) на станции Хойнице (Chojnice), 1986 г
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | Фото сделано в году 1986 или 1987. ST44-505 уже давно порезана на лом. (2007-07-25 03:00:02)
| | Кротков: | А что означает слово "Perła" у прожектора? (2007-07-25 09:45:57)
| | Ирина: | Вообще-то, "жемчужина", "жемчуг", но что это означает, все равно не знаю  (2007-07-25 10:32:59)
| | Ирина: | "Perła" и означает в реальности что-то прекрасное, драгоценность. В 80-х годах каждому локу был приписана свое планновое техобслуживание. Мы заботились о локомотиве, бо это был второй дом. Отсюда разные названия, имена, нарисованные на головах, крышах локомотивов. Издалека было видно, какой локомотив и кто на нем едет. Сердечно приветствую!
(2007-07-26 07:51:33)
| | Кротков: | Спасибо за ответы и перевод. Но почему-то ударение я ставил на последний слог. Стыдно, но мог бы сам догадаться. Перламутр, Перл-Харбор, перловка (каша) - слова однокоренные. (2007-07-26 12:19:39)
| | Ирина: | Видно, что локомотив любили, раз обозвали Перлой Почему-то в польском языке локомотив женского рода. Интересно, какие еще названия были на любимых локах (2007-07-26 12:29:11)
| | Nick197: | У тепловоза имя собственное - здорово! (2007-07-27 21:41:45)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | "Perła" znaczy to co w rzeczywistości- klejnot, coś pięknego. W latach 80-tych
każda lok. miała przypisana swoją planową
obsługę. Dbaliśmy więc o lokomotywę, bo była
drugim domem. Stąd różne nazwy, imiona malowane na czołach, dachach lok.
Z daleka było widoczne jaka to lokomotywa
i kto na niej jedzie.
Pozdrawiam serdecznie!
Zb. A.
(2011-04-17 21:24:02)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Foto wykonałem w roku 1986 lub 1987. ST 44-505 została już dawno pocięta na złom. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ST44-972 (М62) на ст. Серпц (Sierpc), 3.VI.1990
Yves Locomot
| GO: | о да! вспоминаю эти вагоны.....как я учавствовал в штурме похожего состава (в смысле места зянять) (2011-02-08 03:03:25)
| | Абрамов Александр: | Super. (2011-02-08 10:14:30)
| | Ирина: | Вагоны примечательные И семафоры работающие в кадре! (2011-02-08 10:26:19)
| | Ластовка М.О.: | Хороший снимок! (2011-02-08 10:28:16)
| | Абрамкин Сергей: | Колоритный составчик. Чем-то Северную Корею напоминает (2011-02-08 10:35:17)
| | Александр Московой: | Польша и Северная Корея - нашли Вы с чем сравнить (2011-02-09 00:18:51)
| | Tomasz Sijka: | Komu to kurwa przeszkadzało... (2013-01-19 00:49:33)
| | bezmózgi: | to 8: Tomasz Sijka , вас никто и не трогает. (2013-01-20 13:56:46)
| | Ёж: | 8. "Беспокойная я, успокойте меня" . (2013-01-21 12:43:27)
| | Tomasz Sijka: | > to 8: Tomasz Sijka , вас никто и не трогает.
Написал "кому это мешало?" в смысле, что таково отличного состава уже не увидится на этой станции и линии. Ныне всё движение обслуживается рельсовыми автобусами. (2014-01-29 22:30:38)
|
|
| Почтовый вагон Варшаво-Венской ж.д. в музее на ст. Варшава-Главная (Warszawa Glowna), IX.1990
Зильбергерц Печокин
| Зильбергерц Печокин: | Для сомневающихся относительно галереи размещения. На щите, установленном по центру в верхней части боковины кузова по-русски написано: "Почтовый вагонъ" (2011-03-21 20:26:53)
| | Виктор: | И герб Российской империи,ниже на дверях.Жаль,что его сейчас нет в экспозиции. (2011-03-23 08:37:46)
| | железный дорожник: | Вот я сомневаюсь. И сильно! на 90%. Для киносъёмок это всё было написано, неужели не видно? Оригинальные надписи совсем другие должны быть и расположены по-другому. Вагончик то постройки 20-х годов. Паша! Ну мы же вместе там были, мог бы и спросить! (2011-03-23 11:06:50)
| | железный дорожник: | Вообще сомневаюсь уже на 100% Багажные вагоны для ВВ жд в Российской Империи строились по другим проектам. (2011-03-23 11:09:16)
| | Зильбергерц Печокин: | Да ладно Вам, г-н Сомневающийся Железный дорожник"! Мне, нижайшему, просто не хотелось тревожить Ваше-ство по такому мелочному вопросу. Огромное спасибо за корректировку! И просьба к модераторам: если Вы посчитаете нужным перенести это фото в "Инт"-галерею, возражать не буду! (2011-03-23 18:32:26)
|
|
| Советский почтовый вагон в поезде Берлин - Москва с электровозами EU07, ст. Варшава-Восточная, 11.XI.1990
Зильбергерц Печокин
| HarryRail: | А с датой снимка (и с подписью тоже) ничего не напутали? (2009-10-17 09:19:47)
| | Тимофей: | А какая колея на данном участке?
Вроде тележки стоят на 1520мм ? (2009-10-17 11:13:20)
| | Евгений М.: | Колея в Варшаве Европейская, 1435 мм. Тележки в поезде меняются на Белорусско-Польской границе. (2009-10-17 11:52:37)
| | Огнев О. В.: | Если я правильно помню, Павел Владимирович предлагал метнуться в Польшу в 1989-м... Вагон идёт в аварийном режиме: ремней генераторных не наблюдаю... (2009-10-17 12:12:16)
| | Ирина: | В Международной галерее польские фотки Кашина. Там стоит дата. По-моему 1989 год (2009-10-17 12:33:31)
| | Jeff.: | После красавца-исполина ЧС4Т польские EU07 выглядят просто убого и ущербно. (2009-10-17 14:32:19)
| | Огнев О. В.: | Их лучше с ЧС2 сравнивать. (2009-10-17 16:41:22)
| | GO: | Расположение рабочих пантографов о чем говорит? (2009-10-17 17:19:16)
| | GO: | > Колея в Варшаве Европейская, 1435 мм. Тележки в поезде меняются на Белорусско-Польской границе.
В Кузнице.
(2009-10-17 17:25:12)
| | Wolzow: | А с габаритом вагона как быть? Пролезает в ойроразмеры? (2009-10-17 17:32:53)
| | ohaxebov: | И корпус тоже плющат Всё без проблем пролезает. Go, and что с пантографами рабочими? На первом первый, на втором второй, я так вижу. (2009-10-17 17:38:39)
| | ohaxebov: | Вагон по Варшаве был отцеплен или пошёл дальше? И что значит вагон в аварийном режиме? Я ремней тоже не наблюдаю, но при чём здесь привод генератора??? (2009-10-17 17:56:50)
| | Ирина: | Нет, 1990 год (2009-10-17 21:11:13)
| | Gelo: | Не знаю точно до какого года в Берлин ходили обычные широкие вагоны. (2009-10-17 21:18:50)
| | Wowan: | Вагоны, конечно, советские, хотя бы по гербу и надписи "Почтовый" видно - в те времена они до Берлина ходили. Сейчас вагоны советского габарита пускают только до Варшавы с поездами Киев - Варшава или Минск - Варшава.
Тележки, естественно, на 1435 мм. А сменят их в Бресте, раз уж поезд Берлин - Москва.
А электровозы мелкие даже для еврогабарита, т.к. изначально это английский проект. (2009-10-20 23:22:00)
| | А.М.: | Если это 1990 год, то вагон, наверное, всё-таки советский. (2011-04-17 21:24:02)
| | Wowan: | Причем тут 1990 год - вагоны широкого габарита ездили в Берлин года до 2003-го (есть подтверждающие фото). (2011-10-04 02:29:26)
| | Евгений С.: | 15. Можно сказать даже больше ... Вагон скорее всего с Белорусской ж.д. - сообщением Брест - Варшава - Берлин (а приписан был к Бресту). НЯП, тележки у почтовых, багажных и столыпинских вагонов не меняли. Багаж, почту и зэков перегружали в Бресте точно так-же как и грузы. (2013-09-17 10:08:08)
|
|
| "Машка в стиле Манга", тепловоз ST44-160 на маневрах. Ст. Седльце, IX.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз DB.234.440 (ТЭ109) c пригopoдным пoeздoм дo Бepлинa { DB.234.440 diesel locomotive with a regional train to Berlin }, Кocтpин { Kostrzyn }, 23.XII.1997
1336
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз М62-08 { M62-08 diesel locomotive }, Силезская карьерная ж.д. { Silesian sand railway }, 1998 г
237
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-082 { TEM2-082 diesel shinter }, Силезская карьерная ж.д. { Silesian sand railway }, 1998 г
237
| ЭД9Т-0008: | Интересно что тут забыл ожерельевский тепловоз... (2013-08-27 14:16:29)
| | Hunter: | Видимо, другая нумерация? (2013-08-27 14:49:47)
| | ЭД9Т-0008: | Не факт. (2013-08-27 14:53:04)
| | Hunter: | И не факт, а так и есть [] (2013-08-27 20:30:13)
|
|
| Тепловоз ST44-1104 { ST44-1104 diesel locomotive }, Бранево { Braniewo }, VI.1999
Охмански Лешек
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ST44-1102 { ST44-1102 diesel locomotive }, Рытел { Rytel }, IV.2000
Охмански Лешек
| -=М-62=-: | Ну глаза...как будто в туалет сильно хочет (2008-10-22 20:30:43)
| | Lietuva: | [С транслита] То,и не удивительно! Посмотрите,сколько он тянет за собой..! Это доказывает,что наша Машка,на 2 секции,потащет не меньше за 2ТЭ10М,правда,"глаза" такими же станут Атак,лок,сам по себе - вполне нормальный! (2008-10-30 19:16:08)
|
|
| Тепловоз ST44-895 { ST44-895 diesel locomotive }, Калиска { Kaliska }, VI.2000
Охмански Лешек
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ST44-1105 { ST44-1105 diesel locomotive }, Хойнице { Chojnice }, 9.VI.2000
Охмански Лешек
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз СТ44-992 (М62) { ST44-992 (M62) diesel locomotive }, линия Гданьск-Осова - Гдыня-Велки-Кацк { Gdańsk Osowa - Gdynia Wielki Kack line }, VIII.2000
Охмански Лешек
| Соколов Сергей: | Прямо как когда-то Волосово-Мшинская, только двухпутка. (2006-04-21 02:24:49)
| | Александр Ерошкин: | Живописно! (2007-05-03 03:10:09)
|
|
| ТЭМ2АМ-241, Сосновец Борки, 11.IX.2001
2151
| OldNick: | Сдаётся мне, что читается всё-таки "Сосновец" (2006-06-12 03:12:15)
| | Роман: | Прикольно он выглядит с буферами. (2006-06-12 03:18:11)
| | AndrejM: | Это TEM2! (2006-06-12 04:36:08)
| | Тарас Кошман: | Эх, Митёк, зачем глупости говорите? В Польше говорят на польском языке, на русский он некоторым образом, конечно, похож, бо славянский. А Sosnowiec - это действительно по-русски Сосновец. А вот откуда там ТЭМ2, а не SM48 - загадка. (2006-06-12 05:17:13)
| | Полянский Ж: | Интересные вагоны,со съёмными кузовами и на колёсиках.Вроде тоже из России. (2006-06-12 05:36:35)
| | Дмитрий Зю.: | Экспортный ТЭМ2АМ-241 (ТЭМ2УМ-241) (2009-08-19 15:15:07)
| | Митрич: | > Сдаётся мне, что читается всё-таки "Сосновец"
это Польша,там говорят на каверканном русском))...почти"албанском"языке) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ST44-282 { ST44-282 diesel locomotive }, Серпц { Sierpc }, 17.XI.2001
Охмански Лешек
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-097 { TEM2-097 diesel shunter }, Силезская карьерная ж.д. { Silesian sand railway }, VI.2002
237
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ST44-2052 и ST44-2026 { ST44-2052 and ST44-2026 diesel locomotives }, Камёнка { Kamionka }, 5.VI.2002
Охмански Лешек
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ST44-2032 и ST44-2055 { ST44-2032 and ST44-2055 diesel locomotives }, Камёнка { Kamionka }, 5.VI.2002
Охмански Лешек
| Константин Меньшиков: | Второй путь был? И вообще, где это? (2010-04-20 09:46:24)
| | Вашков Андре: | Отлично (2010-04-20 21:24:09)
| | Ирина: | Сельская гмина Камёнка, Любартувский повят, Люблинское воеводство (2010-04-20 21:34:35)
|
|
| ST44-2009, ST44-2046 и ST44-2057 { ST44-2009, ST44-2046, and ST44-2057 }, Кепие (LHS) { Kepie (LHS) }, 19.VI.2002
2143
| Мишеронский: | Красивая Польская глубинка и братья-близнецы. (2006-06-12 04:19:10)
| | Neznajka: | A eti bratja-bliznetcy v CCCP sobrany dlia nih ili poliaki ih u sebia toze sobirali? (2006-06-12 15:27:38)
| | Данилин А: | Нет,их в Луганске собирали,просто специфический польский заказ со стандартными польскими буферныими фонарями. (2006-06-12 15:38:29)
| | Охмански Лешек: | super !!!! juz 4 postawiłem (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ST44-1110 (М62) { ST44-1110 (M62) diesel locomotive }, Липно { Lipno }, VII.2002
Охмански Лешек
| Митек: | нда...Европа,а еще с семафорами! (2006-05-09 03:09:46)
| | MaF: | А еще у них сцепки винтовые...
И эти люди учат нас демократии(шучу (2006-05-09 03:27:14)
| | MK-DSP: | Семафоры семафорами ,а КСБ (колёсо-сбрасывающий башмак поставили)... (2006-05-09 03:29:56)
| | Митек: | > Семафоры семафорами ,а КСБ (колёсо-сбрасывающий башмак поставили)...
вы я так понимаю специалист по названиям...а башмаком нас не удивить! (2006-05-09 03:31:44)
| | Мишеронский: | Симпатичная машка и фотка. (2006-05-09 04:11:06)
| | Leszek Ochmanski: | Я люблю Российя . ST44 то есть для мять как Российя (2006-05-09 08:06:08)
| | vitaliy: | это наливной из belarus from poland (2006-05-09 08:59:12)
| | Кисолог НН: | И опять выпученные от натуги "глаза"! Как на ВЛ10 (недавно была тут такая фотка). Там в Польше все такие? (2006-05-09 12:07:15)
| | George: | > Я люблю Российя . ST44 то есть для мять как Российя
Лешек, очень приятно видеть адекватного по отношению к России человека, абстрагирующегося от внешней политики наших бывших соседских(увы!) стран! (2006-05-10 14:41:55)
| | Disgorge: | Аж фары повылазили от натуги! и вниз куда-то смотрит. (2006-05-11 16:01:26)
| | Хофбауэр А. : | Погодите хаять 2ТЭ25К, посмотрим, как себя покажет. (2008-01-27 05:51:53)
| | P@UK: | А ещё на фотках почти все пути не электрифицированы... И сцепки - не автомат! (2008-10-22 19:48:22)
|
|
| Тепловоз СТ44-992 { ST44-992 diesel locomotive }, Гдыня { Gdynia }, 24.VIII.2002
Охмански Лешек
| Абрамов Александр: | Уже раритет. (2011-01-30 16:50:04)
| | Дмитрий Дедякин: | Тросы - управление сигналами и стрелками? (2011-01-30 23:39:19)
|
|
| Тепловоз ST44-1113 { ST44-1113 diesel locomotive }, Вежыца { Wiezyca }, XI.2002
Охмански Лешек
| _cdecl: | Поворот плавный - аж жуть! Похоже на Train Simulator) (2006-03-29 19:44:52)
|
|
