Дизель-поезд Stadler FLIRT-2428, ст. Раазику, Харьюмаа, Эстония Автор: tallart | Фото сделано 16.IV.2014, опубликовано 19.IV.2014. Эта фотография привязана к местности Показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=465303&LNG=RU

: 0

EXIF Make PENTAX Camera Model Name PENTAX K-5 II Orientation Horizontal (normal) Software Adobe Photoshop CS3 Windows Exposure Time 1/200 Date/Time Original 2014-04-16 18:41:48 Metering Mode Multi-segment Flash Off, Did not fire Focal Length 55.0 mm ISO 100 Aperture 7.1 Image Size 1200x812 Exposure Mode Auto bracket White Balance Auto X Resolution 300 Y Resolution 300

Комментарии (время МСК): 18.IV.2014 Последствия столкновения с седельным тягачом на переезде в нечётной горловине станции. Поезд Таллинн - Тарту, скорость поезда в момент аварии более 100 км/час. Тягач врезался в третий (по ходу поезда) вагон. Два хвостовых вагона сошли с рельс. Погибла пассажирка поезда и водитель тягача. Пострадало 12 человек. Населённость поезда, около 100 пассажиров. -- tallart , 20:44 19.IV.2014 Это как же надо было так въехать? Водитель тягача спал или как? -- Andrews , 10:08 > Это как же надо было так въехать? Это разве въехал? Вот когда в Аувере грузовик сбил наш ТЭП70-0304 с 33-м, что бедный тепловоз к верх колесами положили, а потом на месте разрезали - вот это я понимаю, въехал... -- Ластовка М.О. , 10:14 Краш-тест пройден -- Q , 12:32 3. Помню эти фото и ТЭП укрытый. -- Andrews , 18:25 Горяччие эстоонские паррни!!!!! -- Юрий , 20:57 20.IV.2014 Грустно. Бедные пассажиры. Едешь вот так себе мирно в салоне, никого не трогаешь, а тут тебя р-раз - и в клочья шальным грузовиком. ИМХО, в традиционном высокопольном вагоне у пассажиров больше возможности уцелеть в подобных случаях. -- Алексей Волков , 02:41 7. Под другой фотографией такое же мнение высказывали. Правильные доводы, не поспоришь. Остаётся только выслушать апелляции ярых защитников низкопольного п/с. -- StepanovkA , 02:51 Интересно бы всё это подробно изучить,т.к. конструкция пассажирского подвижного состава д.быть надёжной,чтобы при подобных столкновениях пассажиры не получали серьёзных травм...(Штадлер не идеал-необходимо делать что-то своё,улучшая характеристики...) -- ВВ Концедалов , 09:55 8. Вы хотите сказать - что при конструировании надо учитывать даже такие, единичные, случаи? Которые встречаются раз на сто лет? Правила конструирования для "дураков" и слаборазвитых в техническом понимании я знаю. А здесь?.. -- руслан , 11:11 Сомневаюсь в "раз на сто лет", увы... -- Ирина , 11:15 11. Я имел ввиду - в Европе, а не у нас с вами... -- руслан , 11:17 В идеале - вообще избегать переездов, развести все пересечения по путепроводам. Только слишком уж громоздкое и малореальное такое мероприятие, от всех переездов всё равно не избавишься. -- Алексей Волков , 11:33 Раз на сто лет? Вот аналогичный случай в Латвии в 2009 году. [] -- Иван Руднев , 14:04 Кстати, вспомнил, что подобное (авто врезалось в середину вагона на переезде) и в Эстонии было году в 2002-2003, только без человеческих жертв. -- Иван Руднев , 14:12 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!