| Комментарии (время МСК): |
12.XI.2007
- Фото сделано в 1965 году, сразу после передачи дизель-поездов Д-021...025 из ТЧ Вильнюс-дизельное в ТЧ Радвилишкис. В то время они обслуживали исключительно плечо Радвилишкис-Шяуляй (20 км, 11 пар в день, время в пути 33 минуты). Литые буквы и цифры - самодеятельность вильнюсского депо (с завода на них никаких обозначений на кабине не было). -- Иван Руднев
 ,
03:00
- 11 пар в день такой красоты - тоже по своему интересны были времена.. -- (Мечоренко Ч., не авторизован(а)) ,
03:55
- Отлично.Спасибо за фото редкого пепелаца,Иван
PS - вчера видел в Ожерелье сцепи из Д1-750,1,2,4 вагон+1 неизвестный в старом окрасе+еще 1 Д1,судя по состоянию - гонят на КВР в Великие Луки.Жалко снять и точно номера списать не успевал - подошла электричка -- MaF ,
12:17
- Спасибо за снимок! -- Andress ,
15:32
13.XI.2007
- Господа-знатоки, а кто подскажет назначение зеркала на лобовом стекле? Есть у меня одна версия (со слов машиниста-ветерана), но она настолько неправдоподобна, что я даже не рискую ее здесь озвучить, дабы не подняли на смех... -- Иван Руднев ,
12:56
- Озвучьте, интересно. Ну, улыбнемся
 -- Ирина ,
13:42
- В Одессе был (или заежал) в депо Застава Д-025. Интерестна и его судьба сейчас. -- Тэшник (Мошузин Л., не авторизован(а)) ,
21:32
- Интересный вопросИван,озвучить бы версию не помешалоПробовал экспериментировать с обрезком зеркала,но это не дало результата...Ждём вариант ответа -- Игорь aka ТЭ3 ,
23:10
14.XI.2007
- Зеркало висит не на лобовом стекле, а на двери в кабину. Назначени простое- посмотреть на себя красивого! -- (Гацанян Г., не авторизован(а)) ,
00:39
- Ну не знаю... Может и так. -- Иван Руднев ,
05:46
27.I.2008
- На коментарий А.В.Потелещенко: Последний № Д, №109. Ошибся, извините. На счёт мягких сидений, что я слышал от старых машинистов д/п из Радвилишкис, то и выложил здесь. Именно из-за мягких сидений, Д-021 постоянно работала на маршруте Клайпеда - Кретинга. Я не оспариваю инф. А.Потелещенко, так как он специализируется на дизель-поездах и пассажирских автомотрисах. -- Малиновский А. ,
05:51
- У дверей, на специальных крюках, освещаемые указатели номеров вагонов в составе. В обязаности второго помощника машиниста входило менять их местами в пунте оборота состава, что-бы №1 всегда был на головном вагоне. А метельник стали устанавливать с №025. №021 имел мягкие сидения, а все остальные (Д 022 - 106, Д1 201-805) жёсткие.
-- Малиновский А. ,
05:51
- СПАСИБО за уникальное фото!
Я помню кишинёвские Д(Д1?) с буквами "ОдК".Это было начало 70-х.Они были зелёного цвета.Освещение люминисцентное,и номера вагонов были с подсветкой(не работала,конечно).Но были это Д или Д1 не знаю.Может помнит кто? -- Игорь из Кишинёва (Дизель (Жепория С., не авторизован(а)) ,
05:52
- один моторный вагон от Д 025 был переделан в мотрису,порезан в депо Христиновка в 2001 году. -- А. В. Потелещенко (Чиакин Д., не авторизован(а)) ,
05:52
- Господин Малиновский говорит немножко неправду. Д 024,025, 026, 027, 030, 032 имели мягкие сидения. Может некоторые другие тоже имели. У меня сведения по этим Д. Последний Д № 109, СЭР. -- А. В. Потелещенко (Жодатанян Ч., не авторизован(а)) ,
05:52
17.IV.2011
- Вах! Так вот ты какой,Д... -- Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):) ,
21:24
- Мда,с метельником он выглядел бы намного лучше. -- Т-воз ,
21:24
|
|
: 126
