 Комментарии (время МСК): |
21.XII.2007
- По два токоприемника на секцию-самый мощный электровоз постоянного тока в СНГ.Машины вроде бы не старые но говорят уже наполовину разукомплектованные. -- ЭР9
 ,
10:46
- Они все производства конца 80х, начала 90х. Машины конечно мощные, любой поезд на любом уклоне вытянут, но в эксплуатации отвратительные. Непродуманные они какие-то, неудобные. Звукоизоляция кабины ниже плинтуса. Ручные тормоза отчегото в заду секции(!) рядом с переходной площадкой. Почти все оборудованны системой безопасности "Дозор", самой неудобной для человека системой. В общем кроме большой мощи одни минусы....
 -- Михаил ,
11:30
- да еще ктото писал что в некоторых депо разобрали электро.тормоза,и здали на цвет.мет. -- ЭР9 ,
11:36
- Всего 44 штуки, минимум 10 из них отсутствуют напрочь. Разобраны на каждом и сданы на цвет.мет. - преобразователи теристорные статические. Состояние каждого можно оценить как "Ведро с болтами".Чтобы привести хотябы один из них в человеческое состояние, необходимо Ластовку пересадить с БС на ВЛ, лет так на 5-10 условно досрочного
 -- Мецурия Георгий ,
11:59
- Расскажите вкратце что это за система безопасности"Дозор"? -- ЭР9 ,
15:29
29.XII.2007
- Можете и ошиблись, ВЛ15-008. -- Ирина ,
22:37
27.I.2008
- Нда.. а ВЛ85 все бегают, ну не считая тех, что сгорели или попали в аварии... И не слишком на них сильно жалуются. -- Ахметов О. ,
05:51
17.IV.2011
- Я так понял все ВЛ15 в Питере бегают? -- Валера П. ,
21:24
- > ...Чтобы привести хотябы один из них в человеческое состояние, необходимо Ластовку пересадить с БС на ВЛ, лет так на 5-10 условно досрочного
Зачёт,однозначно! Плюс многократную визу в Грузию не забудьте!
-- Ластовка М.О. ,
21:24
- Ну да, все в Питере кажись за исключением вроде бы 009, его же вроде под ГТ1-001 разобрали, хотя номером могу и ошибаться -- electron ,
21:24
|
|
: 0
