 Комментарии (время МСК): |
27.II.2008
- Данный сборный электропоезд был сформирован в сезоне 2007 года, работал практически в постоянной составности в общем графике. На момент съемки состоял из вагонов (по мере удаления от снимающего): 57809-14006-14005-73500-22706-22705-9704-24701. 9-10 августа вместо секции от 227-ой присутствовали вагоны 5106-5105. И что-то подсказывает, что последний вариант - более логичная её обычная составность. -- Павел Дунаев
 ,
12:51 3.III.2008
- Собрат по фотоаппарату.
 -- A. N. ,
17:42
- Одно голова ЭР1, другая ЭР2 или как понять? -- Ирина ,
18:05
- Хорошее фото, только чуть подальше бы. -- OldNick ,
19:13
- Отвечая на вопрос Ирины: Данный сцеп вообще наглядный пример успешного сосуществования ЭР1 и ЭР2. Я не знаю предысторию головного вагона (чем он там был на самом деле), но в сцепе присутствует и единственный истинный ЭР2-вагон депо Симферополь - моторный 73500. В общем-то в этом ничего необычного нет, каталось же на Ленузле в своё время много составов ЭР2 с головами ЭР1. Кстати второй головной сцепа, если он действительно соответствует носимому номеру, с завода поступал как раз на Финляндку. -- Павел Дунаев ,
19:52
- По поводу 247го - видел лично раздраконенные вагоны в ТЧ-15 в году так 94-95м. Штук пять точно. -- Игорь Белов ,
21:40
- Сборка,похуже чем в Закарпатье... -- Александр Московой ,
23:14
- Эффффектно!+4 -- Любомир ,
23:48
|
|
: 126
