Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 23:56 Национальное написание

Тепловоз 2М62У-0044, как экспонат выставки "Энергосберегающие ресурсы на железнодорожном транспорте", территория выставочного центра, Щербинка

Комментарии...

Тепловоз 2М62У-0044, как экспонат выставки "Энергосберегающие ресурсы на железнодорожном транспорте", территория выставочного центра, Щербинка, Москва
Автор: Котов Олег | Фото сделано 2.IV.2008, опубликовано 4.IV.2008.
: 0
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    4.IV.2008
    1. А этот чем сберегающим выделяется? Думала, обычный тепловоз... -- Ирина , 08:48
    2. Что за тупая выставка, показать нечего? -- лебедевский р.е. (Жузозин Н., не авторизован(а)) , 10:47
    3. А тем он не обычен,госпожа Ирина,что не дымит так,как коптилки 2ТЭ10..,которых постоянно рекламируют на этом сайте. -- netSass (Пезегезин Б., не авторизован(а)) , 11:19
    4. ЧМЭ3-466 был мной заснят с вагоном-путеизмерителем на самой станции Щербинка - [], но он поехал дальше. А у этого локомотива не было ни стенда, ни представителя.По крайней мере, на утро 2-го апреля. -- Котов Олег , 11:24
    5. 0044 выбрали потому что солярку рейками не надо мерить. -- лебедевский р.е. (Жузозин Н., не авторизован(а)) , 17:08
    6. > Кстати, забыл. Вот панель управления...
      Панель на плешке. А это пульт управления. "Фишка" этого тепловоза - в чёрном ящике сзади на стенке кабины. -- Огнев О.В. (Озарозин Ш., не авторизован(а)) , 22:51
    7. Да, была такая, мигала все лампочками. Но ее то я и не снял Что там было написано про контроль расхода топлива. -- Котов Олег , 23:22
    8. Исправляюсь. Вот пульт управления этого локомотива - [] -- Котов Олег , 23:25
    6.IV.2008
    1. На нем стоит АСК-ВИС - система удаленного контроля. В прошлом году Молдавер 3 комплекта закупил, при чем в сильно урезанном варианте. По сути есть очень упрощенный вариант РПРТ и Борта. БТС, Трансойл и эстонцы закупили несколько лет тому назад чуть больше ста систем на троих, но вот постоянные глюки с П/О, отсутствием внутреннего накопителя и оказавшейся полной бесполезностью в части борьбы с воровством. Короче вот уже года три систему кроме РЖД не покупал. Да и сама эта контора "ВИС" странная.. -- JIM (Мепирев В., не авторизован(а)) , 10:06
    2. Им года 1,5 объясняли что нам нужно. Приглашали на открытый конкурс по программе Ресурсосбережение. Но вот ребята хотят поставлять без конкурса, только вот цена вызывает большие сомнения - этих денег она не стоит. Хотя как игрушка выглядит эффектно, но как инструментарий совершенно бесполезна -- JIM (Мепирев В., не авторизован(а)) , 10:12
    11.VII.2008
    1. Для господина Мепирева В. На Ваши очень "умные» и "глубокие" размышления по поводу системы "АСК-ВИС" хочу ответить как человек, который знает эту систему на протяжении четырёх лет. Во первых: Молдовер В.И. лично ничего не закупал, а закупила Московская дорога. Во вторых: Системы РПРТ и Борт в месте взятые возможно могут составить конкуренцию системе "АСК-ВИС" В третьих: Компании «Трансойл», «БТС» и «SPACECOM» (Эстония) на троих ничего не закупали. Поскольку сами по себе являются отдель -- Заславский В.Г. (Вивуавец Г., не авторизован(а)) , 02:01
    2. (Продолжаю)отдельными компаниями, которые входят в число крупнейших перевозчиков грузов. А соображать на троих, это, наверное, Ваша привычка и, причём в ближайшей подворотне. В четвёртых: Что, либо объяснять человеку, который не знает систему, о которой он ведёт разговор это равносильно улететь в космос на велосипеде. PS. Мой Вам совет не впадайте в глубокое детство или старческий маразм. С Уважением Заславский В.Г. -- Заславский В.Г. (Вивуавец Г., не авторизован(а)) , 02:05
    20.III.2009
    1. А как обойти "АСК-ВИС" ! -- маш-теп (Почелиев С., не авторизован(а)) , 16:14
    17.IV.2011
    1. Людям надо платить соответствующую з.плату за этот тяжелый труд,как это было в советское время. Когда она будет исчисляться ну хотя бы 100 тыс.на сегодняшний день-не будет и воровства,не выполнения служебных обязанностей,сна и даже проездов!Потому,как кадры будут держаться за свои места и будет стоять очередь на такую работу! А все эти системы не дают большого эффекта,их обмануть довольно легко,многие знают как,несмотря на камеры и эл.замер топ-ва!На РЖД это не нужно в 1-ю очередь начальству!!! -- Ластовка М.О. , 21:24
    2. Потому как оно (начальство) с этого само кормится! И не даром само РЖД отказалось отокраски ДТ,которое безопасно и приводит к удорожанию всего на 200руб/тонну. Это сущие копейки-в переводе на цены АЗЭ - 8 литров соляры. И не потому,что типа дороже,а потому,что попасться не хотят (особенно в особо крупных размерах),вот и вкладывают деньги в разные проекты,как воду в песок. Скупой платит дважды -- Ластовка М.О. , 21:24
    3. Странно, почему вдруг среди Лихоборских именно 0044 выбрали? Еще и подкрасили даже специально для выставки. -- Алексей Задонский , 21:24
    4. хоть одна нормальная... -- Sklep , 21:24
    5. Там еще гдето должен быть Люблинский ЧМЭ3-466. -- Ostrovsky Kiril , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2025, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы