 Комментарии (время МСК): |
2.VII.2008
- Эх, кто тогда знал что медным тазом накроется этот проект, в состоянии на декабрь 2008года этот товарищ стоял в ТЧ Ртищево со снятыми ТЭДами с первой секции и со снятыми КЛУБ-У с обеих кабин, Серый кардинал умирал...Увы счас свфязь с начальством ТЧ Ртищево временно утерял и об сегодняшнем состоянии ничего нового сказать не могу... -- Терентьев О.
 ,
03:53
- отправить в Воронеж и переделать в обычный тэ116 -- GO ,
05:39
- > в состоянии на декабрь 2008года
* * * ???
-- Уткин Михаил ,
05:43
- декабрь 2007 наверное.. -- SC ,
06:35
- А что в нем особенного??? -- Игорь ,
07:37
- Основное отличие - оборудование МСУТ, ЭРЧМ.
По данным АСУТТ, 28.05.08 (более новых у меня нет)проходил ТО-3, ТО-4. Значит, в работе. -- Огнев О. В. ,
09:08
- Уточнил. Последняя поездка с поездом №2*** весом 5990т Кочетовка - Ртищево 26.06.08 на двойную тягу. Сейчас на межпоездном ремонте. -- Огнев О. В. ,
18:30
- Двойной тягой значит ТЭДы не все работают или боятся его напрягать, но то , что он все-таки ездиет-приятно. -- Терентьев О. ,
20:13
3.VII.2008
- Олег, все-таки 6000 тонн, не много ли для одиночного тепловоза? -- Ахметов О. ,
09:33
- 2ТЭ116КМ оснащен пооской+МСУД, +дизеля по 3600л.с. и какие то новые ТЭДы, так что нга участке Ртищево-Кочетовка должен и один 6000тонн катать без проблем, там на всем участке самый крутой подъем 11 тыс. -- Терентьев О. ,
16:50
17.IV.2011
- Красавчик! -- М.Шлыков ,
21:24
|
|
: 132
