 Комментарии (время МСК): |
17.VII.2008
- Жара градусов 30-33, солнце светило почти отовсюду
 Электропоезд производства РВЗ. -- Ирина  ,
19:27 24.VII.2008
- А какое там состояние путей на станции! Вернее, деревянных шпал... -- Ирина ,
07:05
- > А какое там состояние путей на станции! Вернее, деревянных шпал...
Какое?Судя по фото неочень -- кнут ,
08:50
- Я это и имею в виду. Даже не ожидала, что такое плохое, ведь крупный город-курорт. Остальные ракурсы (много солнца и тени) и другие фотографии со станции выложу в Международной галерее [
 ] -- Ирина ,
09:02
- Узкий такой, не то что под наш габарит, на переменном токе работает? -- Wolzow ,
09:55
- В Болгарии СА-3? -- Ал ,
10:08
- Ширина экспортных электропоездов РВЗ - 2,8 м, а длина вагонов по кузову 25 м. Электрички советского образца - 3,5 м, в Российской Империи предполагались шириной 3,1 - 3,2 м (в Финляндии до сих пор именно столько - 3,2 м).
Дизель-поезда РВЗ занимают золотую середину по габариту - 3,15 м шириной. -- Passenger (Никечекин Б., не авторизован(а)) ,
11:31
- Часть электропоездов (фифти-фифти) - с СА-3 (но с буферами), на остальных - винтовая сцепка. -- Volodymyr (Жонучоренко К., не авторизован(а)) ,
13:13
- Ну как, Ирина, в Болгарии отдыхать, можно? -- АВВ (Урешакин Б., не авторизован(а)) ,
20:33
- А здесь неплохое видео про ЭР31. Смотришь - вроде наши, а вроде уже и не "наши" ЭР-ки:
[]
-- Денис Урусов ,
22:54
- В Болгарии переменка, да. Отдыхать можно, погода отличная стояла. Но надо визу, в Москве говорят очереди огромные были в посольство. -- Ирина ,
22:54
25.VII.2008
- Хороший снимок в "техническом" плане, красивый цвет у электропоезда. -- Папараццо ,
00:40
- Одна такая сгорела на днях: [] Причина - возгорание "шкафа с с електрически кабели". К счастью, обошлось без пострадавших. Так что "не пипай, опасна за живота"... -- Тарас Кошман (tk) ,
01:17
- Спасибо всем, что не оставили снимок без внимания и за голоса. Совсем не ожидала, отношу это к редкости электропоезда. Последний раз ЭР25 был представлена в галерее в 2005 г. А ЭР31 и ЭР33 еще реже. Мы в Бургасе были проездом из аэропорта дальше на юг к турецкой границе. Пока ждали на автостанции, я сбегала на вокзал поснимать. Кроме самой станции, другой железной дороги не будет. Хотя по дороге из аэропорта видела из окна автобуса подъездные пути и маневровый с составом на них, но не успела. -- Ирина ,
07:57
- Ирина! Поздравляю со "звездой"! Желаю дальнейших успехов, новых интересных фотографий и новых наград! -- Папараццо ,
10:02
- Самому молодому ЭР25 уже 30 лет в этом году, а самому старому, если он сохранился - 39 лет. Срок службы назначался на 40 лет. И ещё не известно доподлинно насколько хорошо и регулярно болгары их ремонтируют и вообще содержат. Поэтому ничего удивительного, что у них на ж.д. всякие случаи бывают... -- Passenger (Никечекин Б., не авторизован(а)) ,
10:11
- > Ширина экспортных электропоездов РВЗ - 2,8 м, а длина вагонов по кузову 25 м. Электрички советского образца - 3,5 м, в Российской Империи предполагались шириной 3,1 - 3,2 м (в Финляндии до сих пор именно столько - 3,2 м).
Дизель-поезда РВЗ занимают золотую середину по габариту - 3,15 м шириной.
Наверное у них сидения 2+2... -- Ее (Шугерурев Б., не авторизован(а)) ,
11:44
- Сиденья там 2+2 и сиденья мягкие, с высокими спинками и подлокотниками!
Ув. Ирина, что же Вы не заметили, что по дороге из а/п в Бургас еще и узкоколейка есть, правда, малоиспользуемая? -- Volodymyr (Жонучоренко К., не авторизован(а)) ,
14:07
27.I.2009
- Озера для добывания соли видела, узкоколейку не помню, а может я не распознала, что это узкая колея. Феликс, зайдите еще в Международную галерею [] Там есть Болгария. Добро пожаловать! -- Ирина ,
16:00
- Кроме тесной ивицы всё понятно. -- kuri koer ,
16:03
- ѝвица вообще-то полоса. Хотя там недалеко от Несебра есть пляж Ивица. -- Ирина ,
16:28
28.I.2009
- Неделю были в селе Лозенец. Еще в Царево была. Неделю можно потерпеть без железной дороги -- Ирина ,
22:11
17.IV.2011
- Значит, героически видержали... У меня несколко карт и атлассов - когда я маленьким бил, я начертал несколько линии в етом районе. Ахтопол, насколко помню, узлем сделал. И вообще - любил творить, а когда по етих местах побивал, увидел, что там никакой железной дороге не можно поставит... -- Юлиян Собаджиев ,
21:24
- Володимиру: Да, это верно. Узкоколейка обслужывает откритые озера для добывания соли (Ребята, если что-то в моем русским не хватает, иссправляйте; я болгар). А маневренные пути - осстаток старой, уже сброшенной линии Бургас - Поморие. Теперь она обслуживает какие-то каменные карьеры или нечто подобное. Следует она по тесной ивицы земли помежду морьем и озером...вот и самч напугался моим русским, так что и кончаю! Радь, что снимки из Болгарии здесь тоже, попробую когда-то и свои скачить. -- Юлиян Собаджиев ,
21:24
- Знал, что мой русский мне беду на голову привезет... Ивица - это болгарское для полоса. Поезда Бургас - Поморие после выезжанием из Бургаса, ехали по узкою полосу между морьем и озерами для соли. Очень красиво. Прибывал туда в октябре 2004, но кроме одинокого грузовика для угля, раз-два в сутке, ничто другое по этой линии не следует. Кажеться, что узкоколейка ползовается, вагончики есть, но локомотивах не увидел. -- Юлиян Собаджиев ,
21:24
- А если это кого нибудь интересует, эти электрички уже выходят с сообщения. Увидел коментар Тараса Кошмана, он прав - одна зажигалась, с другою авария,с третЬей какая нибудь неисправность... Скоро этих эликтричек вообще по болгарским линиям не будет. Я ездил много на них в детьстве, а и сейчас, когда возвращаюсь в Софии после короткой поездке в окрестностях. Какой нибудь поет их назвал "культовые" и "емблематические". Надеюсь что еще есть время сдокументировать их на пленке. -- Юлиян Собаджиев ,
21:24
- Спасибо за связи с болгарской галерией, Ирина. Прихотелось ее обогатить. А мне интересно как пережили на юге от Бургаса - ведь там железних дорог нету Замерзших водопадов тоже нету И все таки - расскажите, мне будеть интересно, там же один из моих любимих регионов. -- Юлиян Собаджиев ,
21:24
|
|
: 156
