 Комментарии (время МСК): |
7.XI.2008
- С голова снять не успел. Догнал только хвоста. -- Йонас Шярнас
 ,
21:41 15.XI.2008
- Да когда-то о.п. так и назывался, затем "Дачное" исчезло. Как раз в это время начало 90-х. -- Саша Партизан ,
11:03
- Как видно, поезд состоит из трёх секций. А из поездов с немоторным головным вагоном (кроме Ср3) можно составить целый единый и неделимый электропоезд до 14 вагонов. -- Андрей А.Т. ,
21:14
- У ЭР22 головные вагоны вообще-то моторные. Йонас, это платформа эта называлась раньше Люблино-дачное, а станция, на которой находится оная платформа всегда называлась просто Люблино. Кстати, платформы Депо и Перерва тоже относятся к станции Люблино. -- ЧС7-283 ,
21:24
- Этот электропоезд построен в 1968 году. Он всегда работал в Перерве на Курском направлении(но, как и многие из них забегал и на Рижское, во всяком случае, я умудрился ехать на нём с Красного Балтийца до Депо в 1989 г.). Один из вагонов этого поезда видел на ст. Унеча в 1998 году, а другие вагоны годом ранее - в Электроуглях (по-моему, они там и закончили свои дни - разрезали). -- femida-msk ,
22:26
16.XI.2008
- В 1989г довелось на ней проехать.. Господи, как давно это было... -- Михаил Шамне ,
01:29
- Простие, где именно в Электроуглях Вы их видели? Я видел, что их резали невдалеке от Электроуглей, на заводе "Вторчермет". Там были вагоны не только от 44-й, но и от многих других ЭР22. -- Фёдор Яшин ,
02:24
- На манёврах. Кукушка тянула ЭР22 №№ 4401, 4403, 3307, 4104 и 4503, видимо, как раз на резку. -- femida-msk ,
18:59
|
|
: 107
