 Комментарии (время МСК): |
14.XII.2008
- Приборы слева направо: вольтметр контактной сети, вольтметр тяговых двигателей, четыре амперметра тяговых двигателей, цифровой указатель ступеней ПС обеих секций, амперметр ЭПТ (электропневматического тормоза), вольтметр ЭПТ. Три верхние лампы - торможение, перекрыша и контроль ЭПТ, две нижние - сигнализация неисправностей и сигнализация наличия воздуха в тормозных цилиндрах. ====#====#==== ====#====#==== Манометры слева направо: тормозная магистраль, главные резервуары, тормозной цилиндр, уравнительный резервуар, задатчик силы реостатного тормоза. Три кнопки справа от штурвала - проверка реостатного тормоза (шунтирует датчики скорости, позволяя собрать схему ЭДТ на стоянке), отпуск тормозов электровоза, включение противоразгрузочных устройств. Рычажок над ними позволяет управлять реостатным тормозом, переключатель выше, под лампами - выключатель ЭПТ -- Vivan755
 ,
21:31 15.XII.2008
- Электродинамический тормоз рабочий и используется ли он? -- Андронов Л. ,
16:43
- Рабочий на многих машинах, ЧС8 ведь - элита УЗ. Но пользуются не все, чего состав сжимать... -- Vivan755 ,
18:09
3.III.2010
- > Рабочий на многих машинах, ЧС8 ведь - элита УЗ. Но пользуются не все, чего состав сжимать...
Уменьшить тормозной путь
-- Виктор Х ,
19:14 |
|
: 0
[1°0'0", 8°0'0"]
