Автомотриса А-24 на ст. Клайпеда, Литва Автор: Иван Руднев (колл.) | Фото сделано 1938 г, опубликовано 23.XII.2008. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{55.721000671387}°, {21.135000228882}°]  [55°43'15", 21°8'6"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=173225&LNG=RU

: 128

EXIF

Комментарии (время МСК): 18.XII.2008 Первое фото автомотрисы в галерее. Сцеп моторного вагона А-24 и прицепного А-204. -- Иван Руднев , 07:18 23.XII.2008 Это чьего производства? -- Ирина , 12:59 Иван, спасибо большое за интересное и очень качественное фото. -- Котов Олег , 13:27 Скоро Мемель будет возвращён обратно в райх.. -- kuri koer , 13:39 > А ширина колеи тогда какая была? 1435 мм. На 1524 мм была перешита в 1945г. по окончании военных действий. Тогда ст.Клайпеда имело всего 8-9 путей в поперечнике и оборотное депо со зданием на 2 пути. Теперешняя схема путей ст.Клайпеда появилась в ходе реконструкции 1961-1965гг. А парк "Предпортовая" был построен в 1942г. и имел 2 пути, потом разобран и вновь построен в 1961-1965гг. В эти годы велась и реконструкция Клайпедского торгового порта. -- Малиновский А. , 15:00 > Это чьего производства? фирмы "МАN". В 1937-1938гг "LG" преобрела 8 4-х осн. вагонов автомотрис: моторные вагоны получили обозначение "А21-А24", а прицепные "А201-А204". Макс.скор.-120 км/ч. Автомотрисы работали на трёх маршрутах: Каунас-Клайпеда (с лета 1940г до Кретинги), Каунас-Шауляй и Радвилишкис-Обеляй и с 11,1939г - Каунас-Вильнюс. Один из вагонов получил повреждения от столкновения с товарным поездом. Во второй половине 1941г все вагоны были вывезены в Германию -- Малиновский А. , 15:26 > > Скоро Мемель будет возвращён обратно в райх.. Ты имеешь в виду грядущий Советский Рейх ? Я имею в виду добровольное воссоединение с Германией в марте 1939 г. -- kuri koer , 15:27 > Это история, а историю надо знать. А не проще ли дать ссылку на Wikipedia, где написано гораздо больше информации по Мемелю? [] -- В. Турченко , 15:44 В той статье, что процитировала Ирина, всё-таки содержится более подробная информация: [] -- kuri koer , 15:59 > В той статье, что процитировала Ирина, всё-таки содержится более подробная информация: [] Когда цитируют, указывают источник цитаты. Иначе это похоже на пересказ. -- В. Турченко , 16:19 Василий, не занудствуй. Оба источника суть также пересказы. -- kuri koer , 16:22 А Вам польское название Клайпеды-Мемеля не нужно? - КАЛПЕДА. Вот чего мне НЕНРАВИТСЯ, ЭТО КОГДА ПОД ТЕХНИЧЕСКО-ИСТОРИЧЕСКОЙ ФОТОГРАФИЕЙ РАЗВОДЯТ ПОЛИТИКУ с ИСТОРИЧЕСКИМИ СПРАВЕДЛИВОСТЯМИ (не с историей данного объекта и местности!!!). Ну допустим переименуют Клайпеду в Мемель, кому от этого легче станет? Мне нет... . И нечего тут спорить!!! -- Малиновский А. , 16:37 Интернет тем и хорош, что позволяет ставить ссылки на информацию вместо её "пересказа". Тем более, если информация не относится напрямую к ж.д. Да и "пересказывая" сведения, касающиеся ж.д. - хорошо бы указывать источник информации. Я думаю, достоверности ФГП это не повредит. -- В. Турченко , 16:43 >Иван, спасибо большое за интересное и очень качественное фото< Да не за что, рад, что Вам понравилось... Так уж получилось , по разным причинам, что у меня, видимо, самая большая коллекция фото довоенных литовских автомотрис (около 30 снимков). При случае выложу фото двухосной автомотрисы (серия М) на ст.Каунас, при условии, что уважаемый Василий Турченко не будет разводить флуд по истории Каунаса/Ковно -- Иван Руднев , 18:27 > Ну допустим переименуют Клайпеду в Мемель, кому от этого легче станет? Сейчас уже никому. А в то время это был немецкий город, захваченный Литвой. -- kuri koer , 18:55 >мне НЕНРАВИТСЯ, ЭТО КОГДА ПОД ТЕХНИЧЕСКО-ИСТОРИЧЕСКОЙ ФОТОГРАФИЕЙ РАЗВОДЯТ ПОЛИТИКУ с ИСТОРИЧЕСКИМИ СПРАВЕДЛИВОСТЯМИ> Александр, "плюс один". Отдельное спасибо за отличные и информативные комментарии. Сделали за меня эту работу. По уму, я должен был бы в первом комментарии кратко описать эти "МАН-ы". -- Иван Руднев , 18:56 Это не Турченко, он не виноват. Скорее уж я. До сего момента не знала историю Клайпеды и другие ее название Мемель и Калпеда. Это история, а не политика... никто не призывает ничего переименовывать. Извините за оффтоп. -- Ирина , 19:00 В 1411 г. в письме князя Витаутаса впервые упоминалось латинское название Клайпеды - Caloypede. Есть несколько версий происхождения слова “Клайпеда”: 1. От латышских слов “Klaips” (означает какой-то вид хлеба) и “Eda” (есть). 2. Считается, что слово “Клайпеда” – это подарок викингов. С нордических языков слова “klapp” и “kleip” переводятся как “причаливать к берегу”, а слово “eda” (“ode”) означает что-то пустынное, необжитое. В общем, “Клайпеда” означает “причалить к пустыне”. -- Алексей /Macondo/ , 19:52 4. Неофициальная версия: когда-то жители Клайпеды бегали в деревянных ботиках, клумпах. От цоканья этими ботинками город прозвали “Клумпеда”. Потом появилось слово “Клайпеда”. -- Алексей /Macondo/ , 19:58 Меня давно интерсует вопрос: после обретения Литвой независимости в 1921 г. и присоединения к ней Мемельской области - существовало 2 колеи? На терр., входивших в Росс. Имп. - 1524, а на Вост.-Прусс. - 1435? -- Василий Балтрушевич , 21:41 24.XII.2008 Василию Балтрушевичу: Независимость в Литве была провозглашена 16 фефраля 1918г. В 1919г. немецкие окупационные власти полностью передали в ведение Литвы ж.д. на её територии. Перешивка колеи с 1524мм на колею 1435мм, на терит.входивших в Росс.Имп. была произведена немцами в 1915г. и по 1940г. обратно на колею 1524мм не перешивалась. На терит.Мемельской обл. с момента постройки ж.д. и по 1945г. была колея 1435мм. Одновременно две колеи (1435 и 1524мм) в Литве существовали лишь в 1940-1941гг. -- Малиновский А. , 01:38 Так получается, что в период Немецкой оккупации вся жд Литвы была 1435? -- Вовик (Жеамирия Н., не авторизован(а)) , 15:05 Горизонт завален -- Алексей /Macondo/ , 18:25 <Горизонт завален < А по делу есть что сказать? Или так, пофлудить захотелось? -- Ив.Руднев (Амуренко Б., не авторизован(а)) , 19:14 Пофлудили Вы сейчас. По делу смотрите две мои реплики выше. Захотелось другого: внимания общественности к данным темам, интересующим меня уже давно. Таким образом, диспут достиг агонии. -- Алексей /Macondo/ , 19:23 Диспут только начинатеся. Внимание общественности к чему? К заваленному горизонту на фотографии 70-летней давности? Считаете, что модераторы пропустили брак? Это ладно, тут есть такие веселые фотографии всего лишь годовой давности, вот например: []. Крупное и качественное фото столба на ст.Вильнюс. Вот это весело и есть что пообсуждать. -- Ив.Руднев (Амуренко Б., не авторизован(а)) , 19:27 Хм, только сейчас посмотрел на фамилию автора фото столба... Ой, как неудобно получилось, простите уж... Ну ничего страшного, зато горизонт не завален... -- Ив.Руднев (Амуренко Б., не авторизован(а)) , 19:29 25.XII.2008 > Так получается, что в период Немецкой оккупации вся жд Литвы была 1435? ДА. В периоды ОБОИХ немецких окупаций все ж.д. Литвы были колеи 1435мм.________ 2) Мое ЛИЧНОЕ мнение: -замечание "горизонт завален" - САМОЕ БЕЗДАРНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ в ФГ. Лучше промолчать, чем такое замечание высказать! Будь я модератором, то такое замечание удалял сразу! А теперь за это высказывание можите в меня "кидать табуретки"... . -- Малиновский А. , 19:36 8.IV.2009 Фотографии обзавидуешься -- Абрамов Александр , 06:55 21.X.2010 *** Этот комментарий удален модератором ***. -- Эймантас , 03:50 17.IV.2011 А ширина колеи тогда какая была? -- 2706 , 21:24 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой