 Комментарии (время МСК): |
31.III.2009
- Неужели не могут дизель-плезд или на худой конец рельсовый автобус пустить- было бы выгодно и удобно, чем локомотивную тягу и списанные вагоны гонять. -- Игорь
 ,
20:47
- Да, подтверждаю. Это то редкое место, где пригородный под тепловозом оправдан. Хотя наверное можно было бы и сплоткой РА2 обойтись, если бы ходили чаще. Поток там очень приличный, автобусы Рыбинск - Ярославль каждые полчаса ходят. Причем именно большие автобусы, а не бобики. Правда, в Тутаеве примерно половина пассажиров меняется. А в идеале тут, конечно, электрификация и электропоезда. -- Shpalolaz ,
23:25
1.IV.2009
- Николай а Вы вообще задолбали свое раздражение высказывать в комментариях. Для Вас повторяю- что рельсовый автобус тут выгодный в любое время года чем эти составы на тепловозной тяге. Да я ездил тут и часто на всем полигоне, а вы наверное на участке Филино-Уткино. -- Игорь ,
20:04
17.IV.2011
- Уважаемый, Игорь(№3158)! Вы меня раздражаете когда пишите глупости, к тому же Вы это делаете регулярно. Повторяю для Вас рельсовый автобус будет выгоден(повторю, что приг.перевозки не выгодны в принципе) если пригродный поезд будет состоят из двух-трех вагонов не более. Посчитайте вместимость вагона плацкартного и РА. РА будет возможно ходить на уч-ке Ваулово-Варегово. А что Вы тут ездили я никогда не поверю. -- Селивановский Николай ,
21:24
- красавец!!!
 -- bazz_linser ,
21:24
- > Неужели не могут дизель-плезд или рельсовый автобус пустить- было бы выгодно и удобно, чем локомотивную тягу и списанные вагоны гонять.
Игорь, Вы уже просто задолбали писать чушь. Какой дизель-поезд, с мая месяца будет больше 10 вагонов, в какой дизель-поезд это поместится. И кто Вам сказал, что вагоны списанные, Вы хоть раз их видели или ездили в них? Пригородные перевозки НИКОГДА не были и не будут выгодными.А рельсовый автобус Вы знаете сколько пассажиров вмещает? -- Селивановский Николай ,
21:24
- слякотно сегодня, дождь идет, солнца не видно. нервный день, хотя вроде уже не понедельник... -- bazz_linser ,
21:24
|
|
: 127
