| Комментарии (время МСК): |
22.V.2009
- 23 вагона..ШОК -- Юрин С.
 ,
03:13
- Для ЧС2Т, 2К, да с тем профилем, точно- ШОК. А для "червонца"- нормально. -- Виктор Х ,
14:10
- Не даром же говорят - "пахать как ВоЛ", ещё один пример. Интересно, почему в работе оба пантографа ? -- Сега (Зочолиев Ж., не авторизован(а)) ,
14:49
- > Не даром же говорят - "пахать как ВоЛ", ещё один пример. Интересно, почему в работе оба пантографа ?
Потому что 23 вагона  -- Raskolnikov ,
17:32
- А почему изоляторы КС по виду с переменки? Или какие были, такие и повесили? -- ЮВЖД (Топепунян Б., не авторизован(а)) ,
18:10
- Инструкция такая. При стоянке и разгоне на постоянном токе, надо обязательно поднимать оба пантографа. На ВЛ15 и ЧС200 три. -- Большаков Дмитрий ,
18:17
- Часть вагонов где-то отцепляют, т.к. Питер принимает 19 вагонов. -- Иван ,
23:00
23.V.2009
- Он и в Питере по 21-22 вагона был прошлым летом. И там его возил один ЧС2Т. В Ростове 15 мин стоянка, вряд ли что-то успеют отцепить... -- Д. В. (Жагонюк Б., не авторизован(а)) ,
00:52
- отцепить легко можно за 15 минут.оперативно только надо -- Ваня ,
09:13
- > почему бы не послать туда пару ЧС7?
Потому что для этого надо обкатывать локомотивные бригады и создавать ремонтную базу, ведь ближайшее депо РЖД с ЧС7 в тысяче километров, куда их гонять на ТР нереально. Да и, возможно, скоро побережье переведут на нормальный ток, сюда ЧС8 будут ходить -- Vivan755 ,
12:04
- Откуда такие данные, что побережье переведут на переменку? Про это поговаривают давно, но пока все есть так как есть, ЧС8 не так уж и много, в основном будут бегать ЭП1 и ЭП1М, возможно еще и ВЛ80, для ЧС4Т тяжелый профиль. -- Олег_ ,
13:49
- > В Ростове наверно. А почему бы не послать туда пару ЧС7?
А потому что уже когда-то давали, профиль тяжёлыйй, стойла не подходят -- rustransport ,
14:22 17.IV.2011
- поезд №106. -- Stjärna ,
21:24
- В Ростове наверно. А почему бы не послать туда пару ЧС7? -- Шмаргунов ,
21:24
|
|
: 98
