Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 14:49 Национальное написание

"Убойный дизель", 12 вагонов электропоезда ЭР1 идут на разделку, под тепловозами 2ТЭ116-129 и ЧМЭ3-5250, перегон Левшино - Балмошная, СВРД

Комментарии...

"Убойный дизель", 12 вагонов электропоезда ЭР1 идут на разделку, под тепловозами 2ТЭ116-129 и ЧМЭ3-5250, перегон Левшино - Балмошная, СВРД, Пермский край
Автор: Костян | Фото сделано 6.VII.2009, опубликовано 7.VII.2009.
: 0
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    7.VII.2009
    1. А в середине 2 головы сцеплены "нос к носу"? -- Чечулин Олег Павлович , 20:56
    2. Автор, а точно что впереди 2ТЭ116-729? На СВРД такого тепловоза нет... -- Михаил Катков , 21:10
    3. Тепловоз прикрытия - ТМ вагонов видимо разобраны. -- Вячеслав , 23:29
    4. Можно проверить.Только непонял какого числа снято фото 4-го или 6-го? -- кнут , 23:32
    5. У автора в описании фото при загрузке было дополнительно сказано, что 6 июля. -- Ирина , 23:35
    8.VII.2009
    1. А с какой целью сделан такой крутой отворот встречного пути? -- SSG , 13:34
    2. Просто при рисовании плана пути карандаш наткнулся на кончик пальца проектировщика, прижимавший линейку к чертежу. ;)) -- DDecker , 14:51
    3. вот так снял Это от "Искры" такой вид? а изгиб - поди что болото обходили. а второй путь кинули прямо. -- Лександрыч , 17:51
    4. Вверху виднеется ОАО "Камтэкс" (бывший завод им.Орджоникидзе). А поворот из-за зума кажеться "крутым" -- S@M , 21:42
    5. Фантомас №129. -- кнут , 21:53
    6. > Фантомас №129.
      Спасибо огромное! А товарищу Шмырштю строгий выговор! -- Михаил Катков , 22:26
    9.VII.2009
    1. С такого расстояния мог и неразглядеть -- кнут , 09:02
    10.VII.2009
    1. То есть, в сцепе есть голова, сцепленная "носом" с обычным вагоном? Там же высота сцепок разная? Не боятся расцепа? -- Чечулин Олег Павлович , 23:41
    13.VII.2009
    1. Внутри электропоездов высота сцепок больше, сантиметров на 5-10 (точную цифру не помню) -- Чечулин Олег Павлович , 13:28
    2.VIII.2009
    1. Когда мы их вырабатывали там рукава-то не везде были.Не говоря уж о вырванных с мясом стоп-кранах.=)Надолго мне эти 35 "тушек" запомнятся.На лыжах по пояс в снегу-романтика!!! -- витька , 23:12
    17.IV.2011
    1. Да, жаль электрон...А сколько интересно "кругленьких" Эрок на Пермском отделении осталось?..... -- PAUL , 21:24
    2. > "нос к носу"?
      [] их тут три 23809,37201и..> крутой отворот
      он не очень крутой, здесь начало подъёма на КамГЭС 15-20тысячных> Вверху виднеется
      далее гора и мр-ны Вышка и Мотовилиха> от"Искры"такой вид?
      да,свежеспиленая просека под ЛЭП 115кВ> Фантомас
      16842585, вроде по ЦТ-950 считал
      видео [] -- shmyrshtu , 21:24
    3. Вроде высота сцепок везде стандартная -- grp2 , 21:24
    4. 4 марта 2010 уехала последняя партия вагонов, на разделку. -- shmyrshtu , 21:24
    5. А почему? -- grp2 , 21:24
    6. Зачем тепловоз сзади? -- Ерастов Алексей , 21:24
    7. вторая попытка отправить вагоны ЭР1 в порезку. После зимней попытки, все 36 вагонов месяц назад вернулись на базу отстоя ст Пальники, полностью разграбленные. Теперь вот перегоняют частями. возможно на площадку в депо Пермь2. -- shmyrshtu , 21:24
    14.X.2015
    1. В этом году 11 мая, проезжая мимо, на базе в Кузьме насчитал 15 прицепных и 2 головы Эр. Только что на видео посчитал. -- Петерлевич Владимир , 09:31
    2. *** Этот комментарий удален автором ***. -- Костян , 14:57
    3. 23. но в Пальниках точно ничего не осталось [] [] [] -- Костян , 14:59

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2025, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы