 Комментарии (время МСК): |
19.IX.2009
- Какова была длина состава? Странно то, что поезд ведет всего одна секция черниговской "Маши". -- Михаил Кульгейко
 ,
12:40
- Длину состава я уже и не помню. Этот тепловоз таскает всё, что можно. И самое главное локомотивные бригады всегда приветливые!!! -- oleg-BY ,
13:01
- Удивительно то, что грузовые составы в/из Чернигов(а) обычно водятся двухсекционным тепловозом, а тут всего одна секция. -- Михаил Кульгейко ,
13:05
- Всё верно, за этим составом и есть разворот. Тепловозы 2ТЭ116 и 2М62 всегда приходят одной секцией из Чернигова. А вчера мне попался даже 3М62 аж два штуки, в Гомеле я таких не встречал вообще. Думал утром будет солнышко, то сфоткаю, а они по видимому ушли ночью. -- oleg-BY ,
14:03
- > Всё верно, за этим составом и есть разворот. Тепловозы 2ТЭ116 и 2М62 всегда приходят одной секцией из Чернигова. А вчера мне попался даже 3М62 аж два штуки, в Гомеле я таких не встречал вообще. Думал утром будет солнышко, то сфоткаю, а они по видимому ушли ночью.
Спасибо за пояснение, но внесу поправку, - все 2ТЭ116 - конотопские. Но откуда в Гомеле появились 3М62 ума не приложу... -- Михаил Кульгейко ,
14:13
- Да 2ТЭ116 Конотопские. Мне позвонил друг и сказал про это чудо, что стоят 3М62, но пока я приехал с работы наступили сумерки, но кое-как я их снял. -- oleg-BY ,
14:17
- > Да 2ТЭ116 Конотопские. Мне позвонил друг и сказал про это чудо, что стоят 3М62, но пока я приехал с работы наступили сумерки, но кое-как я их снял.
Откуда они? Ближайшие могут быть только из Смоленска. -- Михаил Кульгейко ,
14:21
- Верно Смоленские 3М62У-0054 и 0079. -- oleg-BY ,
14:26
- > Верно Смоленские 3М62У-0054 и 0079.
Далеко занесло этих "вахтеров"!  -- Михаил Кульгейко ,
14:29
- [С транслита] Наглядный пример того,что и "эМка" на одну секцию тягает не мало! Это факт для тех,кто думает,что на таких локах мало повезёш... В Венгрии и Польше такие иходят,и тягают будь здоров..! Просто,мало односекционных "эМок" заправляют как надо,а можно! Только осторожно при разгонах,и всё будит путём! -- Lietuva (Порулеренко Н., не авторизован(а)) ,
20:11
20.IX.2009
- Если порожняк так до предела весовой нормы наверное не дотягивает. -- Эймантас ,
05:35
- Состав гружённый полностью, 2087 т, при правильном и обмозгованном управлении машиной - за милую душу ходит. Кстати господин автор, не ошиблись ли Вы с датой? А то сидящий рядом со мной машинист очень удивляется дате 31 июля... ;) -- art-trans ,
12:24
- С датой не сомневайтесь 31 июля 14 часов 54 минуты 43секунды! Я ждал поезд Минск - Симферополь, но он шёл только по четным. Перед Вами прошел 2ТЭ10М-3635 в сторону Брянска в 14 часов 37 мин. -- oleg-BY ,
13:41
- А прибыли Вы с поездом №485 Феодосия - Минск в 13 часов 12 минут на ст. Гомель -- oleg-BY ,
13:50
- Нифига, по штурманским в 13:13. -- art-trans ,
14:12
- Верно по штурманским в 13:13, а в 13:12 были перед платформой! Привет машинисту! -- oleg-BY ,
15:53
- Согласен. Машинист привет прочитал, улыбаеЦЦо. Ещё фотки этой машины если есть, скинь на почтовик. -- art-trans ,
16:38
- Фоток этой машины можно нашлепать море, она практически постоянно гоняет составы. Фото вышлю, только куда? -- oleg-BY ,
16:46
- art-trans-6339@yandex.ru и желательно именно с той даты, с которой было снято. -- art-trans ,
17:13
- Приходят вроде два 0055 и 0164, да ещё 1337, 1553, но редко. -- oleg-BY ,
20:04
- >Ещё фотки этой машины если есть, скинь на почтовик. -- art-trans , сегодня, 16:38
Фото отправил. -- oleg-BY ,
20:10
- 0055 в основном ходит раздельно, хотя бывает и двухсекционным вариантом. 0164 всегда только разделённая. Вообще в депо 164-я считается пассажирской машиной. 179-я - в основном диспетчерская или под грузовой с Гомеля. А односекционные - 1553, 1508. 1337 с депо время от времени в безДарницу гоняют. Ещё иногда 1650 бывает выкатывают. -- art-trans ,
20:59
- -- 292KE/SSJ:) (Шучокобеков Б., не авторизован(а)) ,
21:44
17.IV.2011
- > Удивительно то, что грузовые составы в/из Чернигов(а) обычно водятся двухсекционным тепловозом, а тут всего одна секция.
Нет ничего удивительно,в Гомеле есть поворотник для разворота,а составы очень редко идут тяжелые.А если и есть такие,то ДНЦ Черниговского участка за ранее заказывают 2-х секционную машину
-- Движенец В. ,
21:24
- Так рисковать машиной я бы не стал,с вашими псвдо-расчетами можно и растянуться на перегоне!Тем более есть тяговые расчеты для каждого участка по сериям локомотивов,которых следует придерживаться -- Движенец В. ,
21:24
- > Фоток этой машины можно нашлепать море, она практически постоянно гоняет составы.
Так в депо всего 3 рабочие машины осталось!
-- Движенец В. ,
21:24
- Они что,собрались тяжелые поезда водить на Смоленск? -- Движенец В. ,
21:24
|
|
: 74
[52°25'52", 30°59'26"]
