| Комментарии (время МСК): |
20.X.2009
- Снимок сделан из электровоза. Десятью минутами ранее мы проезжали по этой петле. Ниже петли видно автодорогу. Напоминаю, что это 18-ти тысячный обход, а существовал еще 40-тысячный, остатки которого также отсняты. -- Баландин Д.
 ,
08:36 21.X.2009
- Красота какая!
 -- Eagle1812 ,
04:36
- нет слов. 4
Почему построили 18-титысячный? -- Bulat ,
05:27
- Потому, что по 40-тысячному сильно ограничивается вес поезда, и пришедший состав перед перевалом делили на три части, чтобы проехать 20 км, а потом опять соединять их. Кроме того пассажирские через этот перевал не ходили вообще. По СНиП БАМ является дорогой 1 категории и уклон 40 тысячных для такой линии не допустим. -- ВК ,
07:58
- Кстати обратите внимание, как выглядит эта петля на Гугле [
 ] -- Баландин Д. ,
08:00
- БАМ построен под 9 тысячных, а 18 тысячных на некоторых участках - это достаточно свободно реализуемая двойная тяга (подталкивание). -- ВК ,
08:00
- А где-нибудь можно будет посмотреть все фотки, отснятые в Вашей поездке? -- ВК ,
08:03
- ВК, фоток очень много, загружаем по мере обработки. Всё будет здесь -- Баландин Д. ,
08:23
- Это хорошо! -- ВК ,
08:41
- Красиво.. -- Конюшкин Георгий ,
10:25
- У меня эта "консервная банка" попала на краешек кадра [] -- Абрамкин Сергей ,
13:42
- Охренеть!... -- М.Шлыков ,
23:53
22.X.2009
- Какая красота...а наши ещё китайцам в пользование продали часть месторождений, то ли с нефтью, то ли с газом, точно не помню. -- electron ,
14:31
|
|
: 131
[56°9'52", 113°30'50"]
