Электровоз ВЛ10-315 в составе "электропоезда" ЭД4ДК-001 { VL10-315 electric locomotive as a part of ED4DK-001 "ersatz EMU" train }, Депо им.Ильича. , Москва Автор: А. Епроносян | Фото сделано IV.2002, опубликовано 15.V.2002. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{55.776000976562}°, {37.580001831055}°]  [55°46'33", 37°34'48"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=2302&LNG=RU

: 54

EXIF

Комментарии (время МСК): 20.VI.2006 Тот самый,многострадальный,так и не поехавший... -- MaF (Радашеренко З., не авторизован(а)) , 03:11 Расскажите про феерверк то а.. -- (Жадабедзе К., не авторизован(а)) , 03:54 Если сгорел всего один движок,что же на оставшихся не поехал,или сгорел трансформатор? -- (Гицадаренко Ч., не авторизован(а)) , 04:35 > Десятый Вовик не "подружился" с восьмидесятым и движок сгорел к чертям. Если Вы не знаете истинной причины, то лучше не говорите! Ваши познания в электровозах равны нулю. ЭД4МК по поределению не мог поехать. На заводе даже схемы не стали переделывать, оставили на доделку в депо. Невозможно поехать из кабины ВЛ10 на переменном токе, и точно так же наоборот. Вязьма не знает, куда бы деть это чудо. Даже вагоны нету куда приспособить. -- (Гацузукин Б., не авторизован(а)) , 12:27 видимо бабки срубили в очередной раз на "новинке". -- (Шужеренко Д., не авторизован(а)) , 13:02 приспособить можно - поставить с другой стороны голову Машки и переделать в электро-дизель-поезд -- (Нобозин М., не авторизован(а)) , 14:36 "Половинки" локов разобрать на запчасти, а вагоны в дизель-поезд превратить по типу ДДБ1. Не вижу препятствий. -- ВЛ80 (Чебовьев С., не авторизован(а)) , 16:15 Объясните же вразумительно непосвященным, о чем,собственно,речь? Не все ведь в курсе "местных разборок" -- Вова (Жушачоренко Ч., не авторизован(а)) , 19:30 21.VI.2006 -- друг-47 (Ялоренко М., не авторизован(а)) , 00:38 > > Вязьма не знает, куда бы деть это чудо. Даже вагоны нету куда приспособить. Пусть БЧ подарят с удовольствием заберем, только вместо половинки 10-ки, 80-ку вцепите. -- STATION (Моцочонян Ш., не авторизован(а)) , 03:21 4.VII.2006 В ОмГУПСе на полигоне тоже есть такой прикол. Половинка - от десятки, половинка - от 80. И ничего, ездит (точнее ползает, там всего метров 20). Причем от 380В двигается -- Hottabych (Гичаковец Р., не авторизован(а)) , 03:29 19.XII.2007 А ведь 315 из Туапсе машина -- Сергей , 12:19 27.I.2008 > "Половинки" локов разобрать на запчасти. Зачем же на запчасти? Ещё год назад в ТЧ Рузаевка в цехе маячила вторая секция от ВЛ10-315 и депочане не знали, чё теперь с ней делать. Есть реальная возможность вернуть полноценный ВЛ10 в строй, раз уж настолько ЭД4ДК не востребован оказался.... И от ВЛ80 тоже ведь где-то половинка "гниёт"... -- Ламкин А. (Жоленов Ш., не авторизован(а)) , 05:51 ВЛ10-315 с вагонами сейчас в депо Рыбное. -- Зиновьев Д. (Бепаренко Ж., не авторизован(а)) , 05:51 19.VII.2008 А можно поподробнее, как они гибридизировали секции ВЛ10 и ВЛ80??? И как можно, например, из кабины ВЛ10 управлять ВЛ80 и наоборот, у десятки же "пямой" выбор позиции, а ВЛ80- набор-сброс??? -- Антоха (Шувовец Ш., не авторизован(а)) , 23:09 3.II.2010 Может со мной не согласятся, но у "Демихова" идея унификации уже доведена до маразма. Если говорить о дизель-поездах, то тут всё ясно: Что-то сдохло, отцепился, взяли другой, и поехали. Но сплот переменника и постоянника, это уже переходит все рамки.... Сегодня ВЛ10-ВЛ80, а завтра что? Предложат секцию ВЛ85 спаять с ТГК2? Вообще, по сути серия ЭД за всю историю НЕ ПРОИЗВЕЛА толком ничего своего. ЭД1 - Ещё один "Тянитолкай", ЭД2Т - Кузов "а-ля ЭР29", с небольшими изменениями по электронике... -- МК23С-001 (Тоцазин Ж., не авторизован(а)) , 18:17 ... ЭД4МКМ более менее что-то нестандартное. Да и то, пока никто особо не давал инфу об этой машине. Однажды рпришлось побывать на относительно уцелевшем вагоне ЭР29-001... После этого ЭД9М терпеть не могу... По сути "Сочленили" ЭР9М, и ЭР29. Когда ЭД9М только отправляли в Киев, я попал на выставку, куда 9М пришёл вместе с луганским ЭПЛ9Т (Коль не ошибаюсь 003-м) Фраза представителя "Демихова" "Внесены новые контрукционные решения, проверенные временем" затавила серьёзно задуматься..... -- МК23С-001 (Тоцазин Ж., не авторизован(а)) , 18:30 > ... ЭД4МКМ более менее что-то нестандартное. Да и то, пока никто особо не давал инфу об этой машине ЭД4МКМ - это ведро. Серийная схема ЭД4М на РЭЗ оборудовании в несерийном кузове, с рядом конструктивных дебилизмов. Только вот история умалчивает, почему это ведро полгода пытались заставить поехать представители Демихово и ТЧ-4. И ведро после двух переборок даже поехало. И нахватало браков на первом же выезде. И саморасцепы уже были. Ведро день ездит, неделю в депо до ума доводят. -- Ammendorf , 20:23 Да. Совсем забыл, что речь идет за ЭД4МКМ-0155. АЭРО - она что то как то, на сертифицированных сцепках, переходных забугорных, и т.п., и собрана покультурнее. А вот 0155 - это просто машина-катастрофа. И за что на плечи ТЧ-4 МСК она упала - не понятно. -- Ammendorf , 20:27 17.IV.2011 Зато феерверк классный был. У одного из Вовиков. -- Ammendorf , 21:24 Десятый Вовик не "подружился" с восьмидесятым и движок сгорел к чертям. -- Ammendorf , 21:24 А умишко у местных умельцев работало в нужном русле? Неужели трезвых голов не было? Или как всегда списали на изношенность парка? -- Анохин В.В. , 21:24 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой