Электровоз ВЛ10-315 в составе "электропоезда" ЭД4ДК-001 { VL10-315 electric locomotive as a part of ED4DK-001 "ersatz EMU" train }, Депо им.Ильича. , Москва Автор: А. Епроносян | Фото сделано IV.2002, опубликовано 15.V.2002. Эта фотография привязана к местности Показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=2302&LNG=RU

: 54

EXIF Image Size 800x528 X Resolution 72 Y Resolution 72

Комментарии (время МСК): 20.VI.2006 Тот самый,многострадальный,так и не поехавший... -- MaF (Радашеренко З., не авторизован(а)) , 03:11 Расскажите про феерверк то а.. -- (Жадабедзе К., не авторизован(а)) , 03:54 Если сгорел всего один движок,что же на оставшихся не поехал,или сгорел трансформатор? -- (Гицадаренко Ч., не авторизован(а)) , 04:35 > Десятый Вовик не "подружился" с восьмидесятым и движок сгорел к чертям. Если Вы не знаете истинной причины, то лучше не говорите! Ваши познания в электровозах равны нулю. ЭД4МК по поределению не мог поехать. На заводе даже схемы не стали переделывать, оставили на доделку в депо. Невозможно поехать из кабины ВЛ10 на переменном токе, и точно так же наоборот. Вязьма не знает, куда бы деть это чудо. Даже вагоны нету куда приспособить. -- (Гацузукин Б., не авторизован(а)) , 12:27 видимо бабки срубили в очередной раз на "новинке". -- (Шужеренко Д., не авторизован(а)) , 13:02 приспособить можно - поставить с другой стороны голову Машки и переделать в электро-дизель-поезд -- (Нобозин М., не авторизован(а)) , 14:36 "Половинки" локов разобрать на запчасти, а вагоны в дизель-поезд превратить по типу ДДБ1. Не вижу препятствий. -- ВЛ80 (Чебовьев С., не авторизован(а)) , 16:15 Объясните же вразумительно непосвященным, о чем,собственно,речь? Не все ведь в курсе "местных разборок" -- Вова (Жушачоренко Ч., не авторизован(а)) , 19:30 21.VI.2006 -- друг-47 (Ялоренко М., не авторизован(а)) , 00:38 > > Вязьма не знает, куда бы деть это чудо. Даже вагоны нету куда приспособить. Пусть БЧ подарят с удовольствием заберем, только вместо половинки 10-ки, 80-ку вцепите. -- STATION (Моцочонян Ш., не авторизован(а)) , 03:21 4.VII.2006 В ОмГУПСе на полигоне тоже есть такой прикол. Половинка - от десятки, половинка - от 80. И ничего, ездит (точнее ползает, там всего метров 20). Причем от 380В двигается -- Hottabych (Гичаковец Р., не авторизован(а)) , 03:29 19.XII.2007 А ведь 315 из Туапсе машина -- Сергей , 12:19 27.I.2008 > "Половинки" локов разобрать на запчасти. Зачем же на запчасти? Ещё год назад в ТЧ Рузаевка в цехе маячила вторая секция от ВЛ10-315 и депочане не знали, чё теперь с ней делать. Есть реальная возможность вернуть полноценный ВЛ10 в строй, раз уж настолько ЭД4ДК не востребован оказался.... И от ВЛ80 тоже ведь где-то половинка "гниёт"... -- Ламкин А. (Жоленов Ш., не авторизован(а)) , 05:51 ВЛ10-315 с вагонами сейчас в депо Рыбное. -- Зиновьев Д. (Бепаренко Ж., не авторизован(а)) , 05:51 19.VII.2008 А можно поподробнее, как они гибридизировали секции ВЛ10 и ВЛ80??? И как можно, например, из кабины ВЛ10 управлять ВЛ80 и наоборот, у десятки же "пямой" выбор позиции, а ВЛ80- набор-сброс??? -- Антоха (Шувовец Ш., не авторизован(а)) , 23:09 3.II.2010 Может со мной не согласятся, но у "Демихова" идея унификации уже доведена до маразма. Если говорить о дизель-поездах, то тут всё ясно: Что-то сдохло, отцепился, взяли другой, и поехали. Но сплот переменника и постоянника, это уже переходит все рамки.... Сегодня ВЛ10-ВЛ80, а завтра что? Предложат секцию ВЛ85 спаять с ТГК2? Вообще, по сути серия ЭД за всю историю НЕ ПРОИЗВЕЛА толком ничего своего. ЭД1 - Ещё один "Тянитолкай", ЭД2Т - Кузов "а-ля ЭР29", с небольшими изменениями по электронике... -- МК23С-001 (Тоцазин Ж., не авторизован(а)) , 18:17 ... ЭД4МКМ более менее что-то нестандартное. Да и то, пока никто особо не давал инфу об этой машине. Однажды рпришлось побывать на относительно уцелевшем вагоне ЭР29-001... После этого ЭД9М терпеть не могу... По сути "Сочленили" ЭР9М, и ЭР29. Когда ЭД9М только отправляли в Киев, я попал на выставку, куда 9М пришёл вместе с луганским ЭПЛ9Т (Коль не ошибаюсь 003-м) Фраза представителя "Демихова" "Внесены новые контрукционные решения, проверенные временем" затавила серьёзно задуматься..... -- МК23С-001 (Тоцазин Ж., не авторизован(а)) , 18:30 > ... ЭД4МКМ более менее что-то нестандартное. Да и то, пока никто особо не давал инфу об этой машине ЭД4МКМ - это ведро. Серийная схема ЭД4М на РЭЗ оборудовании в несерийном кузове, с рядом конструктивных дебилизмов. Только вот история умалчивает, почему это ведро полгода пытались заставить поехать представители Демихово и ТЧ-4. И ведро после двух переборок даже поехало. И нахватало браков на первом же выезде. И саморасцепы уже были. Ведро день ездит, неделю в депо до ума доводят. -- Ammendorf , 20:23 Да. Совсем забыл, что речь идет за ЭД4МКМ-0155. АЭРО - она что то как то, на сертифицированных сцепках, переходных забугорных, и т.п., и собрана покультурнее. А вот 0155 - это просто машина-катастрофа. И за что на плечи ТЧ-4 МСК она упала - не понятно. -- Ammendorf , 20:27 17.IV.2011 Зато феерверк классный был. У одного из Вовиков. -- Ammendorf , 21:24 Десятый Вовик не "подружился" с восьмидесятым и движок сгорел к чертям. -- Ammendorf , 21:24 А умишко у местных умельцев работало в нужном русле? Неужели трезвых голов не было? Или как всегда списали на изношенность парка? -- Анохин В.В. , 21:24 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!