| Комментарии (время МСК): |
30.XI.2009
- Хорошо, хоть манометры не такие убогие, как здесь [
 ] -- ОбиВан755 (Нопунович Ж., не авторизован(а))  ,
08:16
- Тепловоз депо Гомель, работает на хоз. работах и вывозах (на подмене). Самый старый тепловоз депо. -- Евгений ,
16:16
- > Хорошо, хоть манометры не такие убогие,
Двухстрелочного ТМ/ГР не нашлось, поэтому один висит сбоку на трубке. Убожество...> Самый старый тепловоз депо.
И поэтому он в подписях с большой буквы написан?
-- Огнев О. В. ,
20:26 1.XII.2009
- На всех "мухах" (М62), он так висит, давл. в УР, сбоку на трубке, а так же на ранних 2М62 (из тех что, когда то ездил 0069, 0070, 0071, 0074, 0080)! Такой уж это уродливый локомотив.
Что за подписи с большой буквы? -- Евгений ,
11:19
- Подпись, видимо, модераторы подправили - слово Тепловоз везде с большой буквы написано было. С манометром не понял. Так вешали при модернизациях (например, ТЭП10, ВЛ22м) манометр УР при замене крана усл. № 222 на 394(395) - изначально он не был предусмотрен. Но на М62, насколько я знаю, кран 394 ставился с завода и центральный манометр был двухстрелочным, а УР, по-моему, стоял справа. Уродливым я его не считаю - кабинка уютная, тихая, хоть и тесновата. -- Огнев О. В. ,
22:16
- > Подпись, видимо, модераторы подправили - слово Тепловоз везде с большой буквы написано было.
А что, это имеет огромное значение?
-- oleg-BY ,
22:30
- > Тепловоз депо Гомель, работает на хоз. работах и вывозах (на подмене). Самый старый тепловоз депо.
А сам тепловоз я размещал раньше. [] -- oleg-BY ,
22:38 2.XII.2009
- > С манометром не понял. Так вешали при модернизациях (например, ТЭП10, ВЛ22м) манометр УР при замене крана усл. № 222 на 394(395) - изначально он не был предусмотрен. Но на М62, насколько я знаю, кран 394 ставился с завода и центральный манометр был двухстрелочным,
Точно не знаю, но не думаю чтобы это самоделкины в депо сделали, потому что на всех М62 (разных депо), на которых когда либо ездил, везде отдельно от пульта стоял. Двухстрелочные пошли с 2М62, с сотых номеров.
-- Евгений ,
13:56
- > Уродливым я его не считаю - кабинка уютная, тихая, хоть и тесновата.
А я, ещё как считаю. От дизеля, если обе двери закрываются, там шумоизоляция хорошая, но это компенсирует грохот от дубовой ходовой, на стыках и стрелках. А как у него, при трогании и разгоне груз. поезда, кузов дребезжит, трясётся и колотится, так гремит, что уши закладывает, похлещще дизеля. -- Евгений ,
14:38 |
|
: 0
[52°26'28", 30°57'54"]
