 Комментарии (время МСК): |
16.II.2010
- Спасибо за фото! Собственно, практически последний год жизни ЭР1 на Горьковке. Последняя машина ушла в 1986 году, и ЕМНИП, как раз она. -- Ammendorf
 ,
07:52
- Если кому-то интересно почитать мои детские вопоминания про Храпуново, то они здесь: [
 ] -- Аффтар (Помабаев Г., не авторизован(а)) ,
09:38
- Да, я читал, спасибо! Я, увы, ЭР1 на Горьковке не застал - хоть я электропоездами депо Железнодорожная и ездил с 1.5 лет, да ЭР1 на тот момент уже не было
 -- Ammendorf ,
11:10
- В ходу, в ходу. Встречался в этом году по Запорожью. -- Ammendorf ,
13:35
- Артур, что-то ты забурил совсем не в ту сторону. Во-первых, последняя машина ушла в 1987г., в лице ЭР1-211. Во-вторых, ЭР1-221 ушла в период массовой раздачи в 1985г. (и после её ухода оставалось ещё 12 ЭР1 и 9 ЭР2). Работать этой машине в Железке оставалось не более месяца- ушла в августе с ЭР1-207 в Запорожье ... -- Фёдор Яшин ,
16:39
- Да, и ещё вопрос автору: Паш, меня глючит, или над передним тамбуром ТУ-134 летит? -- Фёдор Яшин ,
16:41
- А вот это интересный вопрос! НЯП тогда над Храпуново только "Кукурузники" и летали. Правда, в бо-о-ольшом количестве!
 М.б. грязь на плёнке, а може и ни. Дома проверю! -- Аффтар (Помабаев Г., не авторизован(а)) ,
18:25
- Промыл негативчик, заново отсканил. Птичка это. Должна быть по логике чайка, но по характерному загибу крыльев больше похожа на что-то хищное. -- Снова аффтар (Чимувец Ж., не авторизован(а)) ,
22:24
|
|
: 92
