 Комментарии (время МСК): |
16.II.2010
- "Хомяк" на работе
 -- Ser Vitas  ,
14:43
- А машинист чай из термоса гонит -- Ирина ,
15:50
- Ирина!
Им же надо поесть и попить чаю - столько часов в пути!
Вот про новые локи я не в курсе: а где делают этот электровоз и почему он так на ТЭП70БС похож? Буква "К" не означает причастности к КТЗ - кузов например? -- Алексей Лакомов ,
17:23
- В Коломне и делают. -- Ammendorf ,
17:24
- Весь или только часть? А ЭП1 на НЭВЗе делают или где-нибудь ещё? И его модификации где? -- Алексей Лакомов ,
17:28
- К - коллекторный тяговый привод. ЭП2К полностью выпускается на КЗ в Коломне. Теперь это КЗ - Коломенский завод. ЭП1, ЭП1М, ЭП1П - на НЭВЗ -- Ирина ,
17:35
- Спасибо!
А я могу считаться из поколения 2ТЭ10м и ТЭП70, т.к. в конце 80-х они начали широко внедряться заменяя ТЭ3 и ТЭП60. Потом уже было не до жд, и интересовался ими только локально (Ленинград-БЧ) и относительно. Сколько было разработано, но не стало ходить: 2ТЭ121, ВЛ85. ВЛ15 выпущено было немного, и после перевода на перем. ток Лоухи - Мурманск в ТЧ-21 Окт Волховстрой (и ТЧ-22 Бабаево?) перегнали, а в последние годы их совсем не вижу. Говорят, что ЭП10 тоже не зарекомендовал себя? -- Алексей Лакомов ,
17:41
- Я на фото видел ВЛ15 на ППЖТ и тупиковых ветках, что остались на постоянке, Мурманщины (НОД-5 Окт). А перестали делать ВЛ85 почему - нужды нет или неудачная конструкция? 2ТЭ121 тоже? -- Алексей Лакомов ,
18:21
- ВЛ85 очень удачно сконстрированный его модификации по сути это вл65 и эп1. Транссиб вес на 55 ездиет -- Антон Забейворота ,
18:40
- А вот ВЛ65 я не только не видел, но и не слышал про него. Я посмотрю в ФГП, но скажите, пожалуйста: когда он выпускался и для каких целей (груз/пасс)? -- Алексей Лакомов ,
18:44
- > А вот ВЛ65 я не только не видел, но и не слышал про него. Я посмотрю в ФГП, но скажите, пожалуйста: когда он выпускался и для каких целей (груз/пасс)?
ВЛ65 стал прообразом ЭП1. В галереях их много. -- Виктор Х ,
20:10
- Виктор! Я знаю про ВЛ65 как прообраз ЭП1 и видел уже в ФГП, но хотел бы вкратце узнать про него, о чём выше написал. Кроме того, это модификация ВЛ85, прежде всего. -- Алексей Лакомов ,
21:00
- 1. ВЛ15 при Союзе ещё делали c 1984 (сначала 2, потом ещё десятка 3-4)
2. А начали делать ВЛ65 когда? Явно не раньше 1990 г.?
3. Я вот вижу на фотках ВЛ80С с узлами кузова ВЛ85. Это новые или после ремонта на НЭВЗ?
-- Алексей Лакомов ,
23:29
17.II.2010
- То, что он 1-секц., я видел. А мощность у него сколько была? И по осям а/с был не менее 25 м. Он как пасс. предназначался?
А ВЛ80С и ВЛ85 когда прекратили делать? -- Алексей Лакомов ,
00:13
- > ВЛ65 начали выпускать с 1992г. Его единственное отличие от ВЛ85 заключалось в других буксовых узлах и односекционном исполнении
Не шутите, вопросы различия ВЛ85-ВЛ65-ЭП1 уже как редька, равно как и ответы на них. ВЛ65 сильно (сильно!) перекомпонован по сравнению с ВЛ85, здесь и новые тележки, и отсутствие фазорасщепителя, и два ВИП-а вместо трёх, и два компрессора возле трансформатора вместо одного в хвосте... -- Vivan755 ,
02:40
- Сравнивайте [
 ] [] -- Vivan755 ,
02:43
- > КТЗ
КЗ, Коломенский завод! [] И вообще, чем не устраивает [] ? -- Vivan755 ,
02:47
- Хорошее фото! -- Eagle1812 ,
15:48
18.II.2010
- неее номера 3001-3004 соответственно 1992-1994 года. эп1-001 в 98 выпущен помоему -- Антон Забейворота ,
07:45
19.II.2010
- Виван775!
Вот ваша ссылка на Википедию с локомотивами СССР показала поверхностность рассмотрения в ней многих вещей - не только ж/д, но и мн. др. Года точно не указаны, серии локомотивов не разделены (ЧС2 и ЧС2Т, к примеру). Странно, что ссылки на Ракова даны, хотя и того уже уличили в грубых ошибках (насчёт последнего ТЭП60). -- Алексей Лакомов ,
14:16
17.IV.2011
- Длина по осям у ВЛ65 22500мм, проектировался как грузо-пассажирский, но работает только с пассами. ВЛ80С и ВЛ85 прекратили выпускать в 1994г. и 1992г. соответственно. -- Движенец В. ,
21:24
- ВЛ85 еще как ходят, хотя бы фото в галерее посмотрите. Их 270 штук сделали. ВЛ15 в Волховстрое, а еще в Мурманской области ВЛ15А есть, апатиты возят. -- Алексей Задонский ,
21:24
- Грузия сделала заказ для ТЭВЗ на пару ВЛ15, там налив повалил, тягать тяжеловесы надо. А ВЛ65 прекратили выпускать в 1999г. и сразу начали штамповать ЭП1 -- Движенец В. ,
21:24
- > ВЛ80С и ВЛ85 прекратили выпускать в 1994г. и 1992г. соответственно.
Где-то видел статистику выпуска ВЛ80С, согласно ей последние номера 2742-2746 были выпущены в 1996 г.
-- Алексей Задонский ,
21:24
- ВЛ65 начали выпускать с 1992г. Его единственное отличие от ВЛ85 заключалось в других буксовых узлах и односекционном исполнении. У самых последних ВЛ80С кабина от ВЛ85. -- Движенец В. ,
21:24
|
|
: 123
