 Комментарии (время МСК): |
19.III.2010
- Автор - В.Метенков. Железнодорожный вокзал. Фото конеца XIX - начала XX в.
Экспонат Музея истории Екатеринбурга.
В Википедии [ ] у паровоза серии А указана формула 2-3-0, однако на марке [] мы видим формулу 1-3-0.
Не уверен, что это именно станция Екатеринбург-I (Свердловск-Пассажирский), а не Екатеринбург-II (Шарташ). -- IAGSoft  ,
21:47 20.III.2010
- Фотограф в то время был величайшей редкостью. Оборудование было очень громоздким. Вот и привлек к себе всеобщее внимание.
Очень интересное фото. -- seryvolk ,
05:26
- В Википедии идет речь об обозначениях серий начиная с 1912 года. -- Тролль ,
09:30
- Хорошо снято! -- Ирина ,
10:58
- Согласно Ракова это паровоз тип 20 Коломзавода, после 1912 года - серия Тк -- Машинист пивного крана ,
14:35
- Я в затруднении. Как мне сейчас писать? А-8 (Тк-8)? -- IAGSoft ,
18:49
21.III.2010
- > Я в затруднении. Как мне сейчас писать? А-8 (Тк-8)?
На фотографии А-8 значит так и есть А-8(после 1912- Тк-8) -- Лаптев В. А. ,
14:45
- Стыдно мне, не узнал родной вокзал. Но навеса давно нет, а форму кирпичной кладки я на этом снимке не вижу... -- IAGSoft ,
16:55
17.IV.2011
- до 1912 года каждая дорога давала свои серии паровозам, при передаче они менялись. "А с индексами" было 30 видов, "Б" - 20 видов.
А-8 (Тк-8)- именно. судя по форме кирпичной кладки и столбам навеса это Ек-1 (ныне музей) однотипное с Пермь-1 [] -- shmyrshtu ,
21:24
|
|
: 0
[56°51'32", 60°35'59"]
