| Комментарии (время МСК): |
6.VII.2010
- Время 7:11 утра местного. -- Ирина
 ,
17:11 9.VII.2010
- СА3 на этом поезде?.. Интересно, с какой целью нашу сцепку оставили? -- Кротков ,
07:19
- Наверное с той же целью,что и в метро сцепка Шарфенберга-для того чтобы не было лишних зазоров и продольных реакций при перевозке пассажиров двумя сцепленными поездами. -- Тролль ,
07:26
- А какая там сцепка? Есть ссылки? оч хочется посмотреть. -- Николай ,
14:03
- Уставший вид у поезда. -- SSG ,
16:21
- Остальные фотографии будут в Международной галерее, как вернусь из отпуска с Красноярского края -- Ирина ,
20:24
- > Интересно, каковы они по качеству - получше наших ЭР1, -2; или такие же "компрессорные мозгодробилки"?
Это качество не электропоезда, а тех, кто должен его ремонтировать.
-- Огнев О. В. ,
20:38
- Не забудьте также заменить обратные клапана и отцентровать привод. -- Огнев О. В. ,
21:18
- Такое ощущение, что рамы моторных вагонов прогнулись как на ВЛ60. Интересное фото! -- rpchmi ,
22:19
- > СА3 на этом поезде?.. Интересно, с какой целью нашу сцепку оставили?
в болгарии што не эля то со своей сцепкой: на этих СА-3, на ЭР30 (или как их там правильно) - винты, на Дезирах - шарфы -- vortex83 ,
22:55
- > Такое ощущение, что рамы моторных вагонов прогнулись как на ВЛ60.
Промежуточные вагоны - прицепные, а вот головные вагоны - моторные (аналогично ЭР11, а также постоянникам ЭР10, ЭР22, ЭР22М и ЭР22В, а также другим, более поздним экспортным ЭР31, ЭР33 и ЭР35). -- Passenger ,
23:23
- > в болгарии што не эля то со своей сцепкой: на этих СА-3, на ЭР30 (или как их там правильно) - винты, на Дезирах - шарфы
В Болгарии на ЭР33 винтовые сцепки только спереди, а между вагонами - жёсткие сцепки (Kurzkupplung от SHAKU), и также в бывшей Югославии - между вагонами ЭР31 и ЭР35. А на гол -- Passenger ,
23:28
- А на головных моторных вагонах ЭР35 в условиях кризиса 1990-х годов уже сразу с завода шли винтовые упряжи спереди, а между вагонами - нормальные жёсткие сцепки (semi-permanent coupling = Kurzkupplung). -- Passenger ,
23:30
12.VII.2010
- А почему это фото не в международной галерее? -- Павел Никитин ,
07:18
- Потому что рижский электропоезд. Читайте правила. "В галерею принимаются ... фотографии локомотивов и ПС, сделанного в СССР для зарубежных стран, независимо от места съемки." В зарубежную другие фото загружу -- Ирина ,
09:26
13.VII.2010
- И тут граффитёры прошлись, не иначе наш, российский пример, заразителен! Но поезд весьма забавный! -- Юрий ,
00:33
- Хаа... Испанию тоже Россия заразила? У них вообще чистых поездов нету, все раскрашены. -- Дурдом ,
10:32
- И Польшу -- Ирина ,
13:54
17.IV.2011
- Ясно. Идём менять клапанные коробки. -- Костян ,
21:24
- Интересно, каковы они по качеству - получше наших ЭР1, -2; или такие же "компрессорные мозгодробилки"? -- Костян ,
21:24
|
|
: 113
