| Комментарии (время МСК): |
8.IX.2010
- я такое перекрещивание путей встречал только у трамвайных линий. -- Саша Кишинёвский
 ,
07:34
- А где конкретно около станции? Подъездные пути? Или это вообще еще территория станции? -- Ирина ,
07:48
- Ирина, это перекрещивание находится и как бы на самой станции и, в то же время, чуть в стороне от нее. На Айвазовской находится огромное предприятие по обеспечению нефтепродуктами. После восстановления отношений России с Украиной сюда вновь стали заходить большие танкеры с жидким топливом. -- Динго ,
08:33
- Так, вот, станция (если стоять лицом к Феодлосии и спиной к Джанкою) находится слева от предприятия по обеспечению нефтепродуктами. Более того - станция находится параллельно с указанным предприятием. Из-за того, что Феодосия (Айвазовская - часть города) - город курортный и тесный, сделано все для того, чтобы хоть как-то улучшить въезд в предприятие. -- Динго ,
08:36
- путь с накатом идет на строительные склады с самой станции Авазовская, а 2 путь идет на завод по переработке зерна, там несколько раз видел ТГМ ,но он за пределы завода и не выезжает, по территории таскает хоперы,находятся в метрах 300 от станции -- женя ,
08:38
- Посколько на предприятии - несколько наливных терминалов, а составы с цистерными приходят внушительные (плюс к этому - мешающее въезду здание управления станцией), построено такое вот перекрещивание - возле автодороги со стороны станции, отделяющей собственно станцию от предприятия. -- Динго ,
08:39
- Тут нужно, вот, еще что сказать. От Джанкоя до Феодосии идет одноколейка. Еще несколько лет назад куча народа опаздывала на поезда из-за того, что длиннющий наливной состав затаскивали на предприятие, деля поезд прямо на станции. Машины стояли минут по 30. Проблема нерационального расположения огромной нефтебазы и путей на Айвазовской - это проблема почти неразрешимая. -- Динго ,
08:43
- На днях Владимир Якунин и начальник Укрзализницы Михайло Костю подписали соглашение о намерениях, в соответствии с которыми от Москвы до Феодосии, Симферополя и Севастополя будет организовано движение скоростных поездов. Сумма проекта и сроки пока не названы. Но, очевидно, что без электрификации участка Джанкой - Феодосия, без строительства хотя бы на отдельных участках вторых путей скорости не прибавится. -- Динго ,
08:48
- что уж очень не верится что в Феодосию будет протянута электрификация)))хотя хотелось бы это увидеть было б здорово -- женя ,
12:58
- Жены, а почему бы и нет?! Вы посудите сами: существующее в настоящее время положение вещей является пережитком невесть каких времен - оставить крупнейшие порты Крыма - Керчь, Феодосию, Порт Крым - без железнодорожной электрификации. Хотя на таком непростом участке как Симферополь - Севастополь электрификацию организовали очень давно. Да и тепловозы, когда я ездил недавно, чувствуется: не выдают уже нужной мощности. -- Динго ,
14:25
- Да, тепловоз, на мой взгляд, чуточку плавнее трогается с места, чем электровоз. Но время разгона, скорость, мощность и экономичность были и останутся на стороне электровоза. Да и признать надо: что такое нынешние локомотивы класса 2ТЭ10 и 2ТЭ116 - уже морально и физически устаревшие (особенно первые) машины, которые с честью отработали отведенные им сроки. Честь им и хвала. Но будущее - за принципиально новой техникой, а ее на Украине, считайте, нет. -- Динго ,
14:29
|
|
: 0
