Контроллер машиниста КМЭ-67 электровоза ВЛ80С-2396 в открытом состоянии, Черкасская обл. Автор: Vivan755 | Фото сделано IX.2010, опубликовано 22.X.2010. Эта фотография привязана к местности Показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=286313&LNG=RU

: 0

EXIF Image Size 1139x955 X Resolution 1 Y Resolution 1

Комментарии (время МСК): 21.X.2010 Вверху (на фото слева) главный вал с пятью кулачковыми шайбами, приводимый главной рукояткой, внизу (справа) реверсивный с четырьмя шайбами, приводимый снятой сейчас реверсивкой [] > > Между валами видны две металлических блокировочных шайбы с крупными зубьями, подпёртых подпружиненными рычагами. Эти шайбы служат для фиксации положений рукояток и для взаимной блокировки валов, чтобы не развернуть реверсоры [] под нагрузкой, не вывести «руль» или тормозную рукоятку (она на заднем плане, без шара) из нулевого положения при нулевом положении реверсивки...> > За валами, если не изменяет память, панель со стабилитронами цепи ограничения силы реостатного торможения -- Vivan755 , 23:19 22.X.2010 Почему ограничитель силы ЭДТ на стабилитронах? Там же достаточно простого делителя напряжения, по идее? -- Александр Гончаренко , 17:07 А там оно работает????????? -- Антон Забейворота , 18:52 18.I.2011 С точки зрения цены электровоза, что резисторы, что стабилитроны — копейки. А вот что требуется от схемы, это большой вопрос, может, на стабилитронах куда легче получить нужную характеристику органа задания -- Vivan755 , 22:10 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!