| Комментарии (время МСК): |
13.XI.2010
- Интересное фото. -- Батхурэл.Н
 ,
04:38
- Опять же номер фуфлыжный, то бишь чисто "китайский"! Паровоз ФД20-1117 в конце 50-х годов работал в ТЧ-Брянск-2, Московско-Киевской ж.д. и в списках переданных ФД в Китай не значился! -- Владимир Бураков ,
07:51
- Потому и написано не ФД20-1117 -- Ирина ,
08:09
- Кстати, а не мог Китай их по лицензии шлёпать, как автомат Калашникова или самостоятельно передрать? -- Анохин В.В. ,
08:57
- А зачем их передирать? Они уже были достаточно устравшими локомотивами на момент передачи. К тому же вроде в 56-57 при помощи советских специалистов были разработаны достаточно совершенные QJ, которые выпускались до 88-го года -- Черезузин ,
10:02
- В Китае вроде места машиниста с левой стороны, интересно на ФД переделывали или оставляли как есть? -- SOLODIN ,
14:08
- Поэтому и надо писать в названии фотографии к китайским паровозам только FD-1117, не упоминая вообще советский номер! Передрать ФД полностью в то время китайцам было еще видимо не под силу. Считать устаревшими (на момент передачи) паровозы 20-тилетнего возраста тоже вряд ли можно - их мощность оправдывала себя и на китайских ж.д. А если еще учесть и работающий водоподогреватель на этом локомотиве, то их работу можно считать вполне экономичной. -- Владимир Бураков ,
15:37
14.XI.2010
- Полностью согласен с Владимиром при чём тут ФД20 №1117. В названии снимка надо указать FD 1117. Возможно ФД(не факт что 20) надо написать в скобочках для поисковых целей. -- Иванцов М. ,
18:23
6.IX.2015
- 4, 5.Паровозы QJ как раз и сделаны на базе ФД. Просто добавили все те усовершенствования, которые наши ввели на паровозах ЛВ по сравнению с "лебеданкой". Т.ч. вполне можно сказать что китайцы производили "феликсы" по лицензии, но с усовершенствованиями
 -- Андрей ,
13:13 |
|
: 101
