 Комментарии (время МСК): |
30.XI.2010
- Фото самого гибрида, возможно, выложу позже. Пришёл с пассажирским со Сватово, приписан к ТЧ-14 Дебальцево ДОН ЖД -- Vivan755
 ,
14:26 1.XII.2010
- черт я один не вижу разницы?)) или дело в том что на 671 они менее наклонены? -- Илья Aka Muller ,
13:40
- А я в принципе так и подумал, что конструкиця разная из-за того, что у 1012 наклон круче. -- Николай ,
13:43
- А что дает наклон секций холодильника? -- Кротков ,
15:27
- Ну, Виван, приковал к фотографии)) Наклон, потому, что гипотенуза длиннее катета, следовательно площадь больше -- Лиша ,
16:24
- А по схеме они как согласованы? Нормально работают? -- Ikarus ,
16:35
- Приехали нормально, ведомые одной бригадой, обе секции в тяге. Что касается наклона, то, думаю, секции и их число одинаковы, наклон просто улучшает течение воздуха, а с ним и экономичность работы холодильника. Пусть лучше тепловозники объясняют, а то один балаган выходит [
 ] -- Vivan755 ,
17:54
- Ну мне кажется что в секции 1012 идёт система расположения секций охлаждения как в 2ТЭ10У в 2 ряда -- Жека ,
23:04
2.XII.2010
- > Приехали нормально, ведомые одной бригадой, обе секции в тяге. ...... []
но у №№-в до 1000-х и >1000-х схемы разные и не совместимые в работе?! ну и кулибины...........ещё больше удивлюсь, если в таком гибриде и УСТА есть и т.п. вещи, тогда просто ах -- Александр ,
11:40
- наклон нужен для лучшего охлаждения -- Лебедевский ,
11:41
- > наклон нужен для лучшего охлаждения
Если Вы не знаете, - лучше не пишите.  . -- МВ ,
21:39
- Так напишите вы, раз знаете. Сколько уже можно воду в ступе толочь -- Vivan755 ,
22:20
5.XII.2010
- Наклонными секции сделаны для возможности забора более теплого воздуха для охлаждения из дизельного помещения в холодное время года,когда маты подняты.Считаются не замерзаемые при таком расположении.Такое же расположение и на 2ТЭ10У. -- Данилин Алексей ,
21:32
- > Наклонными секции сделаны для возможности забора более теплого воздуха для охлаждения из дизельного помещения в холодное время года,когда маты подняты.Считаются не замерзаемые при таком расположении.Такое же расположение и на 2ТЭ10У.
Совершенно верно. На ТЭП 70 расположение секций точно так же, и выброс горячего воздуха можно сделать в дизельное помещение. С таким расположением секций тепловозы как-раз предназначены для северного региона. А вот ТЭП70У и БС не для севера. -- Vyatkin VV ,
23:35 6.XII.2010
- Это два разных контура охлаждения,левый -воды,правый -масла... -- Boris Popow ,
00:41
8.XII.2010
- > Это два разных контура охлаждения,левый -воды,правый -масла...
И что дальше? в секциях стынет только вода! Секции одинаково стоят с обеих сторон! Вопрос лишь в исполнении по номерам-на старых под прямым уголом,на более свежих под углом! На 2ТЭ116/У тоже есть возможность обогрева дизельного за счет выброса горячего воздуха.Оч странно,что на БС/У его нет,ведь у ТЭП70 и без того в дизельном холодно зимой( -- Данилин Алексей ,
14:38 |
|
: 0
