| Комментарии (время МСК): |
21.XII.2010
- На данный момент самая старая из эксплуатируемых ЭР2К. Да и на момент фото тоже. 901 отставлена. -- Михаил
 ,
09:01
- ЭР2-901 в тот день я тоже снимал: [
 ] , стояла еще на тракционных... -- Ammendorf ,
11:34
- Похоже, и 905 больше не ездит - сейчас посмотрел, последнее наблюдение на линии в середине ноября. Стало быть 906 самая старая из эксплуатируемых сейчас (на Витебском ходу вместо 7163 бегает, которая на КР). Но 901 и 905 действительно должны стоять в депо, возможно пока целые. -- Михаил ,
17:45
- Только "самые старые", конечно, на Октябрьской дороге... 906-ю в тот день тоже снимал, рядышком [] , тень от 905-й. Но и 905-я была не честная, головы от 998-й... -- Ammendorf ,
18:00
- В начале декабря видел её в ТЧ-15 без одной головы. Голова эксплуатировалась в составе ЭР2К-936. -- алексей451 ,
21:50
- Родные головы от 905-й ушли в ЭМ2-010. Остальной ЭМ2-010, представляет собой как раз состав 998. Махинации Спецремонта тех лет, понять зачастую сложно. Возможно, спецремонт боялся не уложится в сроки, и 905-я, придя на МЛРЗ раньше 998, лишилась голов под "залог" голов 998-й. Тогда такая неразбериха творилась, жуть. Знаменитая ЭР2-1017, кстати, погибла из-за того, что головы ЭР2-919 не успевали перегнать с КЛГ ЖД в Москву. -- Ammendorf ,
22:03
17.IV.2011
- А как так вообще получилось, что головы перетасовали? Чистая случайность или обусловлено состоянием голов? Я то когда на 905-ой работал, нумералогически нигде 998 не проскальзывала, даже в привичных Питеру "скобка в скобке". Хотя маляры на Балтике смешат частенько: [] -- electron ,
21:24
|
|
: 0
[59°52'48", 30°17'24"]
