 Комментарии (время МСК): |
3.I.2011
- "Коридором смерти" называлась линия Поляны - Шлиссельбург, в полосе прорыва блокады, позднее названная "Дорога Победы". -- prm46
 ,
11:26
- Обе эти дороги детище войны, о первой: В целях большего сокращения пробега машин 11 января 1942 г. ГКО принял постановление о строительстве в месячный срок железнодорожной ветки Войбокало - Лаврово - Коса протяженностью 40 км. В условиях суровой зимы, на глазах у немцев, строительство дороги было завершено к 10 февраля. Ветка вплотную подходила к озеру. Протяженность трассы сократилась более чем наполовину, а расход горючего - на 200 т в сутки.
Из [
 ]
-- oknak ,
12:27
- Не даром Ладога родная,
Дорогой жизни ты названа... она и вела к Дороге Победы. -- oknak ,
15:07
- С транспортным строительством времён великой отечественной вообще сложно в плане кто чего строил и почему так.Людей жалко. Вот тоже самое без жуткого количества трупов и напряга неужели было невозможно (вопрос безотносительно, начиная с 1918 и Испании 1936)
 ? А так да, прикольно на картах НКПС СССР начала 1943 карту Львовской ж.д., например, видеть. Или район Волоколамска со строящаяся-проектируемая линия до Волоколамск-Витебск ч/з Сычёвку. -- Дмитрий Дедякин ,
15:29
- Волоколамск - Сычевка - Витебск я понял, что не было большим проектом, но была почти связанная сеть разных ж.д.лесовозных, карьерных, (в т.ч. и фронтовая, построенная немцами) и витала мысль, а почему бы не перешить всё на одну (1524) колею и связать их. Но это НЕ факт, а как понимаю я.
-- oknak ,
17:04
- В общем да, наверное. Но автодорог там относительно непривычно много между Волоколамском и Новодугино, что с учётом известного Ржевского выступа предполагает наличие возможности возможного использования построенного нашими же пленными в понятно каких условиях при оккупации. -- Дмитрий Дедякин ,
19:45
16.I.2011
- плохо,что почти не осталось артефактов Дороги Победы...а оставшиеся никто не фотографирует...
Хотя, на самом деле, данная стела к жд прямого отношения не имеет, я про автогужевую Дорогу Жизни. -- Соколов Сергей ,
10:09
17.IV.2011
- Я ещё когда юным железнодорожником был, часто устраивали встречи с ветеранами. И они часто рассказывали всё то, что испытали. Я помню что речь шла о Войбокало и "Коридоре". Отсюда и мой первый комментарий. А так уж однозначно я не стал говорить. Действительно, обе Дороги детище войны и вся линия до Волховстроя, опять же таки со слов ветеранов, сплошной огонь. -- electron ,
21:24
- Станция Войбокало, сыграла одну из важнейших ролей в жизни Ленинграда и его жителей. Железная дорога, соединяющая ст. Войбокало и берег Ладожского озера обеспечивала город боеприпасами, продовольствием. По ней эвакуировалось население. Со слов ветеранов-железнодорожников, данный участок железной дороги назывался "Коридором смерти". Аналогичная стела установлена на перегоне Жихарево - Назия (вблизи о.п. Поляны). -- electron ,
21:24
|
|
: 0
[59°52'52", 31°46'34"]
