 Комментарии (время МСК): |
14.I.2011
- Страшная техника
Зачем только ее закупают... Да еще и на ЮЖД. -- Роман  ,
16:28
- > Страшная техника
Зачем только ее закупают... Да еще и на ЮЖД.
В чем выражется "Страх" в этой машине? Что можно предложить закупить заместо этого? -- Стемпковский С. ,
21:08 15.I.2011
- Ух, какой классненький!!! И кто его производит??? -- ВованОч ,
00:32
- PESA в г. Быдгощ, Польша -- Ирина ,
09:44
- Страшный? И что же Вы предложете вместе него, РА2, с его оборудованием каменного века? -- Дока ,
14:01
- Страшный, потому что ломается чаще, чем ездит
Друг 5 раз на нем ездил. И ДВАЖДЫ эта дрянь встала прямо на перегоне! И не могла завестись! После этого он ездит исключительно простыми пригородными поездами, которые там (между Сумами и Смородино) водят старые, но проверенные ТЭП70... -- Роман ,
16:00
- > Страшный, потому что ломается чаще, чем ездит
Ну что сказать... Техника новая еще. Вон в России РА тоже ломаются. Это не оправдание конечно, но надеюсь устранят со временем недостатки. А на TALENT у УЗ думаю денег нет -- Стемпковский С. ,
18:37
- Первое:по одной машине и двум поездкам не судят.Второе:надёжность сего агрегата в пути,напрямую зависит от подготовки его в депо.Третье:ну вы и сравнили однако, респект Вам заоблачный)) Технику 70-ых и 2007 года, централизированное компьютерное управление и краны машиниста изобретённые еще раньше. Еще бы сказали что П36 надёжнее)) А то,что он не мог завестись,упущение еще и локомотивной бригады,которая в большинстве случаев имеет возможность пустить дизель,но просто не знает как -- Дока ,
18:42
- Стемпковский С
Для новой так часто ломаться - уже настораживает. А что с ней будет лет через 10?.. Страшно представить -- Роман ,
20:56
- Дока
Вы ошибаетесь, я не по двум поездкам сужу, а в сумме впечатления излагаю! В Кременчуге на эту технику тоже жаловались, в Смородино... Слишком много поломок, чтобы сослаться на случайности или упущения локомотивных бригад. Ладно, бригадам еще куда ни шло. А как поступать пассажирам? От поломок ничто не застраховано, но есть же разумный предел! Китайская техника - и та понадежнее будет -- Роман ,
21:00
- Дока, возможно, просто качество сборки первый моделей выше. Хотя, маловероятно. ПО поводу подготовки - спорить не буду, потому что знаю, как, к примеру, в Полтаве осматривают и ремонтируют роменские ТЭП70. Рискну предположить, такое не только в Полтаве, и не только с ТЭП70... Хотя, свои машины у них ездят превосходно... Как для своего возраста. -- Роман ,
22:24
16.I.2011
- В Литве вроде нету каких то проблем с их надеждностью, во всяком случае не доводилось слышать. Только жалобы на высокие и неудоные ступеньки. А вот РА2 ето тотально неудачная покупка, интересно хоть 50 процентов времени в работе будет или нет, если взять сумарно все четыре поезда. -- Эймантас ,
18:28
- Если РА2 в комплектации как РА2-003, наверное, понадёжнее будет базовой. А вообще на жд всё равно на порядок надёжнее, чем те же автодороги даже чисто статистически по непосредственным участникам дорожного движения и его организации. Лишнее подтверждение [
 ] -- Дмитрий Дедякин ,
20:25 3.II.2011
- Господа! Если вы не знаете, то не пишите. Я занимаюсь сервисом и ремонтом данной техники уже почти 4 года, я ремонтировал все автобусы на УЗ.
И вот что я хочу сказать по поводу неисправностей, все они возникли из-за нашей эксплуатации, начиная от кривых рук машинистов и ремонтников, заканчивая дизельным топливом и организацией перевозок. Практически за весь период эксплуатации с 2004 года по нынешний не было замечено практически НИ ОДНОЙ неисправности связаной с заводом изготовителем. -- Эдуард Долгих ,
14:19
17.IV.2011
- Дока, напишите на leventiy@rambler.ru, есть парочка вопросов к вам -- Александр Левентий ,
21:24
|
|
: 80
[49°4'3", 33°25'42"]
