 Комментарии (время МСК): |
26.I.2011
- Приятное фото, но это не поезд "Аврора". Скорее всего, это дополнительный поезд, который назначается во время массовых пассажирских перевозок. Во главе поезда "Аврора" всегда электровоз ЧС6 или даже ЧС200. Поэтому лучше написать "с пассажирским поездом". P.S. Хотелось бы еще почитать мнение специалистов. -- Папараццо
 ,
10:15
- Ни разу не видел и не слышал, чтобы из вагонов "Авроры" дополнительные поезда составляли. Скорее всего с чехами было что-то не то. -- StepanovkA ,
16:31
- Был бы экзиф - можно было бы о чем-то говорить. -- Дурдом ,
16:37
- EXIF есть, но дата и время неверные. -- Ирина ,
16:40
- > Ни разу не видел и не слышал, чтобы из вагонов "Авроры" дополнительные поезда составляли. Скорее всего с чехами было что-то не то.
Скорее вот это [ ] . Снимок хороший, и вагоны ещё не в P/D-е -- Виктор Х ,
17:18
- > EXIF есть, но дата и время неверные.
Спасибо, Вы мне прямо-таки глаза открыли  -- Дурдом ,
18:23
- Нет, я предотвратила возможные вопросы и недоумение -- Ирина ,
18:52
- А какие локомотивы будут эксплуатироваться после списания ЧС6 и ЧС200? -- Кронвес ,
22:05
- > А какие локомотивы будут эксплуатироваться после списания ЧС6 и ЧС200?
ЭП20, если пойдут в серию. -- StepanovkA ,
23:06
Скорее вот это [] . Снимок хороший, и вагоны ещё не в P/D-е
Ах вот оно как) -- StepanovkA ,
23:21
- Зачем Москва-СПб двухсистемник ЭП20? -- Ирина ,
23:28
- И что? Половина сапсанов тоже двухсистемные - однако ездить по г.х. им это не мешает. -- StepanovkA ,
23:33
- Зависит, как силовую сделают. Может там инвертор на 3кВ переменного, а 25 кВ перед ней -- Дмитрий Дедякин ,
23:37
27.I.2011
- 13. Двухсистемные Сапсаны на ГХ не просто так, а с подвязкой под маршрут на Горький. На самом деле, 4 машины под это дело изначально ни к чему. Но уверен, это задел на будущее. 8 Сапсанами дело явно не ограничится, и стыковой маршрут - не последний. -- Ammendorf ,
00:16
- Ну зачем они нужны я какбэ вкурсе.
А насчет пополнения "гнезда", вроде как хотят в этом году заказывать. Был "слушок" еще про 8 составов. -- StepanovkA ,
00:20
- Не переходите на личности и общайтесь повежливей. Мне глубоко пофиг на эти составы, а если надо будет узнать, что, когда и сколько, всегда спрошу, причем у тех, кто знает получше вас и ответит без лишнего гонора. Такое чувство вы не до конца понимаете понятие "слух". Это равносильно тому, что на заборе написано. И не стоит к такой информации уделять столь великое внимание. -- StepanovkA ,
00:50
- О птичках... тут про немного другое был разговор. -- StepanovkA ,
14:46
- Так его двухсистемность — во всяком случае, мотаться от Москвы до Питера — не нужна, с другой стороны, что-то скорость его для этой линии маловата, 200 км/ч всего... А ещё два года до планируемого начала серийного выпуска. Правда, вот насчёт двухсистемности — я что-то не понял, что имелось в виду в > Зависит, как силовую сделают. Может там инвертор на 3кВ переменного, а 25 кВ перед ней
— то, что такой (с ТЭД переменного тока) двухсистемник не будет дороже постоянника, так, что ли? -- Кронвес ,
23:19
- Да нет, трансформатор может быть одмн, просто универсальная схема с инвертором с постоянки, и в трансформаторе обмотка на 25кВ, причём меди-то меньше за счёт высокого напряжения, а дальше универсальное решение. Из ВЭЛНИИ никто не отпишет, как сделано? В Сапсане-то для пассажиров ещё место должно быть - поэтому и в разных вагонах оборудование -- Дмитрий Дедякин ,
23:33
29.I.2011
- > Я думаю, что минимум на стоимость тягового трансформатора двухсистемник дороже постоянника, в любом случае
Если так — то ЭП20 ни к чему для тяги поездов, следующих по участкам только с одной системой электрификации. Вот на смену ЭП10 ему прийти — самое то будет. -- Кронвес ,
11:54 17.IV.2011
- > Ни разу не видел и не слышал, чтобы из вагонов "Авроры" дополнительные поезда составляли. Скорее всего с чехами было что-то не то.
95й все время состав Авроры ходил,вообще-то! То у Вас не может быть,то прошел слушок... Без Вас давно решено,сколько придет составов,в.т.ч. и в этом году.
-- Ластовка М.О. ,
21:24
- > .. Мне глубоко пофиг на эти составы, ...
А не много Ваших комментариев под данным фото,если "глубоко пофиг" ?
-- Ластовка М.О. ,
21:24
- Я думаю, что минимум на стоимость тягового трансформатора двухсистемник дороже постоянника, в любом случае -- Александр Левентий ,
21:24
- как по мне - его работа - Питер-Хельсинки, Москва-Киев, и еще куча маршрутов, где есть смена родов токов. А так, он на чистом постоянном токе - кошерное удовольствие -- Александр Левентий ,
21:24
|
|
: 88
